上周五，一辆北汽威旺来店维修，它的问题有两个，一是雨刷臂卡在挡风玻璃上面不会动，打开雨刷开关也不会动，二是空调出风口的风量很小。
这两个问题让车主很是头疼，尤其是第一个问题，万一下雨，挡风玻璃就会被雨滴覆盖，在车内根本就看不到车前方的状况。师傅在接到车后，尝试着打开雨刷开关，雨刷确实是一动不动的，如下图所示的状态。
在检查时，车主试探着问师傅：这能维修吗？不想花很多钱来换新雨刷。师傅表示，这得看雨刷出现的问题是什么，检查之后才能确定。
师傅说，对于这样的问题，我们首先要确定这是雨刷的电路问题还是机械问题。这该怎么判断呢？很简单！
师傅用手扶在下图箭头所示的雨刷位置，车主在车内打开雨刷开关，雨刷下部随着开关动了一下，雨刷臂不会动，拆下位于机舱的电机，电机正常转动。这就说明电路电机没有问题，问题在机械部分，基本可以确定问题是雨刷臂下部的连杆卡滞。
很多雨刷臂不会动都是下部的轴卡滞所导致，极少一部分是电机或电路问题。现在找到的问题是雨刷连杆轴卡滞，得拆下雨刷臂，看看能否维修。下图箭头所示，雨刷摇臂的固定螺丝已经被拆下。
雨刷摇臂拆下后，再把下面的集雨板拆下，如下图箭头所示。
下图红色区域所示，这就是带动雨刷臂转动的连杆轴，现在这两个轴都不会转动，卡滞非常严重，得继续拆卸它们。
下图所示，雨刷摇臂下部的轴支架由三条螺丝固定，拆下它们就能拆下连杆。
下图方形区域所示，这是雨刷电机，它没有问题，红色区域所示的位置在连杆轴上连接。
从集雨板下部空隙 大的地方取出连杆轴，如下图箭头所示。
本来，蓝色箭头所示的轴支架和红色箭头所示的轴之间能转动，而现在由于内部锈蚀卡滞，无法转动。师傅需要做的是，让轴和支架分离。
这个连杆轴和支架之间有一个卡簧，需要先取出卡簧，如下图箭头所示，卡簧生锈很严重。
卡簧取下后，支架还是难以拆下，师傅试着往轴和支架之间喷松动剂，如下图箭头所示。
喷涂松动剂之后，依然无法转动这根轴，只得用铁锤。下图蓝色箭头所示，师傅把连杆轴支架放在两个大套筒上，在轴上面拧好螺丝，然后用锤砸。
锤就是厉害，没几下就把轴和支架砸分离，如下图箭头所示，可以看到轴上面有很多铁锈，支架内部的一个铁套卡在轴上面。
下图所示，这就是从支架上分离出来的轴，有很多锈蚀。
由于轴下部卡着的铁套用处不大，所以师傅用砂轮机把这个小铁套打磨掉，如下图箭头所示。同时，师傅用细砂纸打磨这根轴。
两根雨刷摇臂就有两根轴，下图所示，师傅用同样的方法拆卸另一根轴的卡簧。
这根轴和支架卡滞不是很严重，师傅拆下卡簧后，把轴从支架里面拉出来，如下图箭头所示，它们之间还有一定的润滑油，不过也已经变脏，同样需要打磨并清洁。
两根连杆轴被清洁之后，师傅在它们上面涂抹黄油，如下图所示。
再把轴支架安装到轴上面并转动，充分润滑，如下图箭头所示，之后还需要安装固定轴和支架的卡簧。
这样处理之后，师傅把防尘套给套在轴上面，然后安装连杆到车上面，如下图所示。
下图所示，两个连杆的支架已经固定在车上。
然后，把雨刷电机连接到连杆上面，如下图所示。
雨刷电机和连杆被安装之后，师傅并没有直接连接雨刷臂，而是让车主拧开车钥匙，如下图所示，主要是看看连杆轴是否能正常工作。
当车主打开雨刷开关后，连杆轴能正常转动，说明雨刷连杆轴已经被师傅修好。接下来，师傅把拆下的雨刷摇臂和集雨板等都给安装到车上。至此，雨刷不动的问题已经解决，开始解决空调口出风小的问题。
打开鼓风机，能听到鼓风机呼呼的转，可是出风口的风量很小，师傅说这最可能的原因是空调滤芯堵塞，需要拆下空调滤芯检查。下图所示，师傅正在拆卸空调滤芯，大部分车的空调滤芯都在副驾驶前部，拆卸难度不大。
果然，师傅发现空调滤芯上面有很多灰尘，这会严重影响滤芯的通气量，车主已经有将近一年的时间没检查过它，这次直接更换。
最后，师傅只收取车主很少的费用，若是在别的地方维修，可能就要换新雨刷臂，作为记录者的我，为老师傅点赞！车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助。
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