早在2014年5月份，国家就公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》里面最大的变化就是汽车年检的新规定：私家车6年内免检。但是这么多年过去了，仍然有很多车主还是有些迷茫！到底什么叫6年免检？6年后怎么办？是所有车型都是6年免检吗？所以在这里我就详细聊一聊很多车主容易走进的5大误区！
在聊误区之前，我们要先来普及一下最新的机动车免检政策。2020年11月20日，公安部发布了最新的《机动车六年免检新政策》，主要内容如下：
一、扩大免检范围
在实行6年以内的6座以下非营运小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
1.扩大机动车免检范围适用车型包括非营运小型和微型载客汽车、非营运大型轿车，但其中面包车不属于免检车型。
2.对于车辆发生过造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，也不适用该措施，仍应按原规定周期检验。
3.自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，6年内仍按原规定上线检验。
二、优化检验周期
对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次。对10年以上的非营运小微型客车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
对在用车第7年已按规定检验的，第8年免检，第9年、第10年需正常参加检验；对在用车第9年已按规定检验的，不享受免检政策，第10年需正常参加检验。
此次新政的调整可以简单归纳为：扩大了免检车的范围，放宽了私家车的年检周期。这就意味着更多的车主可以享受到免检新政策带来的福利，也意味着很多车主都不需要每年去车管所排队检车了。具体内容我简单地归纳了如下：
1.公安部将7-9座的非营运小微型载客汽车纳入免检范围，以后，免检就不再是小于等于6座的小汽车，而是小于等于9座的私家车了。
2.新政中将6-10年的非营运小微型载客汽车，年检由原先的一年一检，调整为两年一检。这样一来，10年以内的非营运小微型载客汽车就变成每两年一检了，并且年检的次数还比原来少了2次。
当然以下情形是不免检的：
1.虽然免检范围扩大到了9座，但并不是所有9座车都能享受免检，面包车就是例外，此次调整面包车是仍然不能享受免检的。
2.非法改装被依法处罚、从出厂之日起，超过4年未办理登记注册手续、发生重大交通事故的均不能享受免检政策。
那么多大的事故不能享受免检呢？
据相关规定显示，发生交通事故，致人伤亡，那就不能继续享受免检。具体情况就要根据汽车上线检验的结果而定了。
了解了最新的免检政策，我们再来聊聊免检的一些误区。针对新车6年免检政策，很多车友误以为是前6年不需要“检车”，那么就可以什么都不用管了。实际上，“6年免检”指的是“前6年无需上线检测”，但是仍然需要按照规定时间领取“免检标志”，前6年没两年需要领取更换一次免检标指，否则仍旧按照脱检处理。
“免检标志”的领取方式也有两种：一种是通过“交管12123”APP申请电子版“免检标志”，这种方式较为方便快捷；另外一种是传统的申领方式，也就是去当地车管所申请，可以申领纸质和电子两种版本。
如今的纸质“免检标志”也无需贴在车子前挡风玻璃上的，因为交管系统已经全国联网，早就有了免检记录，纸质“免检标志”和电子“免检标志”具有同等法律效力，车主无需当心。
但是车主仍然需要注意以下几个误区：
误区一、不是所有车型都可以6年内免检，需要满足以下6个条件才可以领取免检标指1.免检车辆必须是注册登记6年以内非营运家用轿车，小、微型载客汽车，包含了9座非营运小型客车；
2.非法改装被依法处罚的车辆，不能享受免检政策；
3.从出厂之日起，超过4年未办理登记注册手续的车辆，不能享受免检政策；
4.发生重大交通事故的均不能享受免检政策，例如：致人伤亡等；
5.面包车仍然不能享受6年免检政策；
6.车辆的交通违法行为、交通事故未处理完毕的，不能享受免检政策；
7.车辆在2014年9月1日前应检而未检的，仍按原规定检验。
误区二、免检车辆不领标也没事？车辆在“6年免检”期间，仍然需要按照交通法规，在规定时间内申领“免检标志”。一般来说，小型私家车前6年免检期间，每2年需要领取一次免检标志。
第6至10年之间依然是每2年申领一次，但是这里要注意的是，车辆需要在第6年、第8年、第10年，去车管所进行上线检测，第10-15年期间每1年需要每年进行上线检测一次，15年以后每半年需要进行上线检测一次。
如果逾期未领取免检标志，即视为脱检，这时候需要及时申请补检，超过规定时间可能面临罚款200元，扣3分的处罚，每月拍照记录一次。而且如果未年审车辆发生交通事故，保险公司是可以拒赔的。情节严重的，交管部门可做扣车处理。所以，广大车主千万不要忘记申领免检标志，以免造成不必要的麻烦和损失。
误区三、年检仍旧存在，记好车辆登记日期！根据《意见》，如果行驶本上的登记日期是2010年9月1日之后的，那么要在2年一次的年检的月份里，去车管所进行年审，领取新的“年检合格标”。
还有，非营运轿车等车辆6年内免检政策自2014年9月1日起试行。注册登记日期在2012年9月1日之后的车辆，可以免检2次；注册登记日期在2010年9月1日至2012年8月31日之间的，可以适用免检1次；注册登记日期在2010年8月31日之前的，仍按照原检验规定办理年审业务，这些大家都要详细了解。
误区四、6年免检等于6年不需要申领检验合格标志符合6年免检政策的车辆，只是6年内免于“上线检验”(第6年开始“上线检验”)，但每2年仍需申领检验合格标志(可在检验有效期满前三个月提前申领)。
误区五、不上线就可以随意改装车辆了交管部门在核发检验标志的时候会予以提示，要求车主不能非法改装车辆。同时，执勤交警一旦发现车辆存在违法改装问题，将依法进行查处，并责令车主恢复原状。
关于车辆6年免检的一些问题解答如下：
问题一、不符合6年免检的车辆该如何年检？1、针对营运载客汽车自注册登记起5年以内每年检验1次，5年以后每半年检验1次；
2、载货汽车、中型或大型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，10年以后每半年检验1次。
问题二、交管12123APP申领电子免检标志失败是什么原因？1.申请免检标志的车辆有待处理或者正在处理中的交通违法、违规信息，或者车辆有重大交通事故，例如：致人伤亡等。这些情况是无法通过APP显示申领电子免检标志的；
2.车辆在有效期内，未缴纳交强险和车船税，如今系统全部联网互通，这些信息都会通过系统自动核查。
问题三、什么类型的汽车被定义为面包车，如何区分自家的车子是不是属于面包车的范畴？简单的普及一下面包车的定义，在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。
简单来说，面包车的发动机在座位下方，而普通私家车的发动机在车头引擎盖下方。所以像五菱宏光S这类车型，并不属于面包车的范畴，而是属于MPV车型，可以放心购买。
问题四、如何通过《交管12123》APP申领免检标志？第一步、如果没有注册、下载过《交管12123》APP的用户，先去各大应用商城下载该应用，然后实名注册，并添加自己的车辆信息；
第二步、登录之后，在首页找到并点击页面中的“免检车申领检验标志”，如下图：
第三步、进入免检车申领检验标志页面后，可见到自己已在交管12123注册的车辆。然后点击选择需要申领检验标志的车辆。
第四步、跳出提示先处理完毕车辆违法窗口，如果该车辆有异常情况的话要先处理好。然后点击“继续办理”。
这时弹出“业务须知”窗口，点击“阅读并同意”。
这时跳转“确认信息”页面，确认信息正确然后点击“下一步”。
第五步、这时转到“上传照片”页面，点击相机图标拍照并上传“交强险保单”。但如果交强险保单中没有代收车船税的，还要拍照上传车船税凭证。完成拍照后点击“下一步”。
第六步、按提示用手机短信验证码进行验证，并提交。完成后弹出“申请已提交成功”的提示。可点击“查询进度”查询申领进度情况。
至此，整个APP线上申请流程就完成了，之后只需要等待检测通过就行。
1、免检车辆想要通过网上申请免检标志的，必须在规定时间前90天内申请，超过时间之后，则无法通过网上申请，需要到当地车管所窗口进行办理。
2、通过《交管12123》APP申请免检标志，如果需要纸质版本，那么就需要填写邮寄信息，邮费是到付的，价格一般是15至30元。如果选择的是电子版，则无需上诉操作。
3、车管所上线检测需要带交强险凭证、车船税纳税证明、上一次的年检标志、行驶证、机动车牌证申请表。
4、车管所上线检测内容。6年以及6年以上车辆一般先是检测尾气，之后会开到检测线上，检测制动、灯光、侧滑、速度表差值等一系列。都合格后，拿着检测单到业务大厅，交钱打印年检标志，总共的年检费用大概是200左右。如果检测出某一项不及格，不用担心，检测站内有可以帮忙调整，调好后再进行复检，检测站会按照每一项的收费标准来收取复检费。若是第二次还是这项检测不合格，那么就要去修理厂或4S店给你做一下修理调整了，修理完成之后再来检测。
5、如何出示电子免检标志？可以通过《交管12123》APP展示电子免检标志，具体方法是：打开《交管12123》APP，在首页找到“备案车辆”标签，进入该标签，找到“检验标志电子凭证”，然后点开即可看到电子凭证。
很多车主建议取消年检，主要是因为很多车主自己开车去参加年检，经常遇到很多奇葩的事情。
首先车子每年都要参加年检的时候，不仅要排队办理，浪费不少时间，而且如果遇到暴力年检，还会让车主们心疼。有的车主对车子很爱惜，开了这么多年都没有一次对自己的车子这么暴力过。尤其是车子进行尾气检测的时候，车检员往往都是一脚油门，猛踩下去，瞬间让发动机的转速达到5000转。看到这些操作，那些爱车的车主，想必心脏都有点受不了。
每年因暴力年检产生的纠纷，也是不计其数，关键是暴力年检后，汽车年检还不一定能通过，这样来回折腾几次，很多车主就非常不愿意再次去参加年检。
最后没有办法，只能选择眼不见，心不疼的做法，花点小钱找到所谓的“专业人士”——黄牛，关键是找黄牛还能一次性通过检测。其实车主们心里都非常明白，黄牛的作用是什么，他们的行为可能涉嫌违法，但是没有办法，车主为了减少年检给自己带来的烦恼，不惜纵容黄牛代替办理汽车年检事宜。
如果这种现象不加以遏制，只能是越来越糟，这也是汽车年检能成为全国热议话题的根本原因。很多车主极力呼吁取消对私家车年检政策，长此以往，汽车年检真的会变了味。再对比其它发达国家，早已对私家车实行了免年检，不知道我们还要多久才能实现私家车免年检？
我个人觉得如果私家车年检不取消，希望汽车年检的目的回归到正轨上来，充分体现出年检的实际意义，千万不要让年检变了味，成为了某些机构或个人，牟取暴利的手段。大家是怎么认为的呢？
