【有车以后 实拍】作为老牌央企,东风旗下自主品牌的设计一直以来都给人保守的印象,在如今的年轻化大潮之下,东风风行率先寻求改变,全新的“锋动力学”设计思路秉承品牌最新的“空间进化”概念,未来感、潮流感、运动感兼具,将引领东风风行未来产品的设计。此概念下的首款产品——风行T5 EVO刷新了大家对东风的既有印象。话不多说,跟随图赏先睹为快。

东风风行t 5evo外观详图(超有个性风行T5EVO正式亮相)(1)

东风风行t 5evo外观详图(超有个性风行T5EVO正式亮相)(2)

从代号SX5G的新车谍照曝光起,风行T5 EVO已经在公众视线中曝光三个月之久,谍照、设计图、渲染图、低伪装实车,东风风行在新车宣发上投入了相当多的精力,保证它拥有足够的曝光。现在无伪装实车终于出现在面前,不得不说,设计感拉满了,的确能让大家的视线在它身上多停留几秒。

东风风行t 5evo外观详图(超有个性风行T5EVO正式亮相)(3)

东风风行t 5evo外观详图(超有个性风行T5EVO正式亮相)(4)

新车最吸睛的部分一定是前脸,大尺寸亮黑色格栅联通两侧“獠牙”形状大灯,以狮子头部特征作为设计灵感,霸气十足,就连格栅内部的造型也参考了猛兽的尖牙,竖向设计更具力量感,真的是“武装到牙齿”,这也能解释为什么低伪实车亮相时,车身上有雄狮的涂装了。

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东风风行t 5evo外观详图(超有个性风行T5EVO正式亮相)(6)

新车采用分体式大灯设计,上方日间行车灯&转向灯造型细长,沿发动机盖呈上扬曲线,是谍照曝光时就很吸引人的设计,下方的大灯组预计将采用LED光源,与格栅做一体化设计,锋利的尖牙设计诠释了“锋动设计”的“锋”。这几部分组合在一起,前脸有些“拟物感”,没错,就是挺像一只眯着眼捕猎的狮子的。

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其实低伪车的狮子涂装也为风行的全新车标埋下伏笔。在风行T5 EVO亮相发布会上,全新品牌LOGO一同公布,整体采用盾型设计,黑色底色之上,一头银色的雄狮呈俯冲姿态,怒吼的神态霸气十足。全新车标为风行与东风其他自主品牌之间提升区分度,也显示出风行锐意进取的态度。

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新车侧面设计没有前脸那么“冲动”,多处使用较为柔和的曲线,车顶微微有些溜背,延伸至车尾处形成小型扰流板。腰线并不算凌厉,在后门处有向下凹的趋势,后车窗线也随之上扬,线条流畅。轮毂采用多幅花瓣式设计,熏黑样式印证了新车的运动定位。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4565×1860×1690mm,轴距为2715mm,和现款风行T5相比更长更宽。

车身颜色方面,为满足用户的个性化需求,新车共推出8款外观配色,不乏薄荷绿这种“扎眼”的颜色,很有意思。

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车尾部分,风行T5 EVO采用时下非常流行的贯穿式尾灯,让本就圆润的尾部在视觉上更宽。尾灯组依旧走细长的路线,样式简洁。车尾中央英文LOGO“FORTHING”十分显眼,英文车标也是东风自主品牌目前的一大趋势。下方排气口采用双边共四出设计,配合熏黑的下包围增加了新车的运动感。

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风行T5 EVO的内饰也没有了现款车型的影子,全新风格赋予了它表里如一的年轻化设计。中控台表面采用软性材质覆盖,提升内饰质感,中部使用硬质塑料面板进行分隔,增加层次感。座椅表面全部采用红色皮质包裹,非常大胆,车门处也用红色缝线点缀,营造运动氛围,椅背处皮质进行打孔处理。值得一提的是,新车内饰均采用抗菌环保材料打造,为此增加了15道工序,非常用心。

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副驾前方的面板闪烁以上图案的呼吸灯,为车内增添个性氛围。

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方向盘运用三幅式设计,三、九点处采用红色打孔皮质包裹,握感舒适,颜色显眼;中央喇叭按键区域采用类似麂皮的材质覆盖,使用“FORTHING”英文LOGO取代旧款双飞燕标识;两侧和下方均采用钢琴烤漆设计,按键区域包括音量控制、语音控制、接听电话、车道保持、360度全景影像等功能,还特别设计了车载微信一键开启按键,方便行驶过程中快速使用。

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挡把区域表面也使用钢琴烤漆材质,集成电子驻车等控制按钮,电子档把样式小巧,上方留出手机大小的储物格空间,打开后有一个USB充电插口,反而有些影响内部空间的使用。空调控制面板在挡把区域上方,采用旋钮和触控相结合的设计,与挡把区融为一体。

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全液晶仪表和中控屏采用悬浮式双联屏设计,内置风行最新车机系统,由腾讯智慧出行研发,整合腾讯旗下优质资源,除常规的多媒体、收音机、导航等功能外,该系统提供车载微信应用,方便用户在车机使用微信;同时具有近60项智能管家功能,打造“体贴懂你”的车内空间,因此官方将智慧出行作为新车的一大卖点,

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新车后排乘坐空间比较充裕,中央地台做到了全平,不影响中间乘客乘坐,值得点赞。后排配置空调出风口和USB充电口,乘客充电很方便;车顶全景天窗尺寸非常大,打开后有效扩展后排视野。

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在辅助驾驶方面,风行T5 EVO也给出了足够的诚意,支持L2 级辅助驾驶,搭载EyeQ系列自动驾驶芯片,17颗传感器全面覆盖车身四周,包含12项驾驶辅助功能,保证用户行车安全。

动力方面,新车搭载三菱1.5TD发动机,最大功率145kW(197马力),最大扭矩285Nm,传动方面匹配7速湿式双离合变速箱,官方称百公里油耗仅6.6L,在动力系统上相比风行T5有了相当大的提升,果然是表里如一——外观运动化,动力也运动。

编辑观点

EVO是英语单词evolution的缩写,意为进化,风行T5 EVO无疑是风行T5的进化“完全体”,设计研发设计团队由20多名中外设计师组成,其中不乏90后年轻力量,为寻求转型的风行带来潮流与创意。而EVO中的E代表enjoy(享受),丰富的配置、扎实的用料、精致的设计让用户享受旅程;V代表Vivid(潮流),激进的造型切中时下年轻潮流;O则代表Organic(绿色、环保),使用更环保的材料打造。新车是否能以别具一格的设计改变东风的品牌形象,还有待广大用户的反馈。

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