回家过年，几年前还是一票难求，现如今网上购票，电话订票非常方便，火车票提前预定为很多在外漂泊的游子回家提供了方便，但是大家在回家的旅途中有研究过火车票的字母与数字吗？知道其中的含义吗？下面我们一起来看看吧
车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。列车运行方向的上行或下行方向依以下几个方针界定
以北京为中心，从北京始发的列车为下行，开往北京方向的列车为上行。
在连接北京的铁路干线上往北京方向运行为上行，反之下行。
如果所经铁路与北京不连通或为支线，则以朝向北京的干线方向为上行，背离北京干线方向为下行。
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车C—城际高速列车G—高速客运专线列车
中华人民共和国建国后，由1950年代初至1990年代初期，中国铁路客运车次一直变化不大。按当时的规定：
1～98次为“直通旅客特别快车”，简称“特快”，一般开行于北京与中国大陆各大城市，以及国际列车，列车牌上有两道红线。
101～298次为跨铁路局的“直通旅客快车”，简称“直快”，列车牌上有一道红线。
其中，101～198为跨两局以上的直快列车；
201～298为跨两局的直快列车。
301～398次为铁路局管辖范围的管内普通旅客快车，简称“普快”。
401～498次是跨铁路局的“直通旅客慢车”简称“直客”。
501～558次是铁路局管辖范围内的管内旅客慢车，简称“普客”。
601～678次是节假日开行的临时旅客慢车。
681-698次是客车和货车混合装运列车，简称“混合车”，这种车次只出现在铁路专用线和铁路支线上，数量不多。
701～748次是大城市的市郊通勤旅客慢车，简称“市郊车”。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化。
1～198次为跨局特别快车，
201～298为管内特别快车，
301～598次为跨局直通旅客快车，其中跨三局及以上为301～498次，跨两局为501～598次。
601～698次为管内旅客快车。
701～748次为直通旅客列车，
751～898次为管内旅客列车，
901～948次为市郊旅客快车，
951～998次为混合列车。
其它特殊车次
Q1（青1）次（格尔木→拉萨）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车，至今再没有Q字头班次。而京九、沪九直通车有时为了在售票系统中区别也会使用Q97/8、Q99/100的车次，但实际运营时仍然使用“T”字头。
J2（藏2）次（拉萨→格尔木）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车。
J1-J41（救1-救41）次：为转移2008年汶川大地震中四川灾区大量伤者到全国其它城市治疗，而在2008年5月17日至6月1日间开行从成都、绵阳、德阳、广元发往北京、厦门、洛阳、西安、常州、扬州、南通、杭州、长沙、武汉等地的救援列车，完成了中华人民共和国建国以来最大规模的铁路转伤员工作。
S201-S232：北京市郊铁路S2线实行新售检票方式之后车次，“S”代表市郊列车。铁路系统标准念法为“市X次”。
S9XX：天津-蓟县，使用新造25G车底
试运转列车：车次范围为55001-55998。
路用列车：车次范围为57001-57998，在一些客流量非常小或支线铁路上的通勤列车，一般只用于铁路职工通勤，也可以是客货混编。
回送出入厂客车车底：车次范围为001-00298。
回送图定空车车底：车次前加0
因故折返旅客列车：车次前加F，念法为“返X次”。
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