对于目前国内大部分的消费者来说,SUV无疑是大多数家庭换车考虑的首选,而合资品牌的大五座SUV更是首选中的首选,那么有哪些大5座SUV是最值得推荐的呢?笔者今日就给大家推荐两款热门的车型——昂科威Plus和途观L。虽然这两台车也都提供7座版本,但这个级别的车型五座版本显然是主流热销车型,我们今天对比两台车的五座版。

途观l昂科威plus哪个档次高(谁才是同级标杆)(1)

两车的设计这里就不过多介绍了,毕竟都代表了自家典型的设计语言,共同点都属于比较耐看的类型,毕竟作为主流20-30万的中型SUV市场,要面对的用户群体较大,日常的使用场景较多,所以在设计风格上都不会过于激进,线条均相对平直圆润。途观L的棱角相对分明,侵略性略强,昂科威plus造型更为舒展,更加大气豪华。具体哪种风格大家更喜欢,就看各自的审美了。

在车身尺寸方面,别克昂科威Plus的整体优势非常明显,在长度、宽度、高度和轴距方面都优于大众途观L,其中长度要比后者多出129mm,特别是轴距数据足足长了42mm。就车身尺寸而言,别克昂科威Plus在车身尺寸方面优势巨大,乘坐空间有着不小的优势。

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此外在全车储物空间表现方面,昂科威Plus也更胜一筹,全车有着前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等丰富实用的布局,且其超大后备箱空间容量达到了515L,第二排座椅支持4/6比例及完全放倒,最高可达1712L,充分满足消费者多用途出行需求。

片式,尺寸也达到了860mm*1400mm,为车内带来了更为开阔舒畅的视觉感受。

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内饰同样如此,我们先说共同点,两车的做工都非常出色,无论别克还是大众,作为一线的合资大厂,细节的处理还是无需担心的。设计的风格上,别克采用了偏向驾驶员一侧,线条也相对丰富,配色及用料上也更注重豪华感与氛围感,这点明显好于途观L大众的传统平铺直叙的布局,除了在中期改款后换装了更大尺寸的中控屏幕,略微让内饰看起来有一定新鲜感之外,途观L的内饰还是比较平淡无趣的,这点昂科威Plus相信会受到更多人的青睐。

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两台车的高配款式都提供了座椅加热/通风/记忆等舒适性功能,在功能性上不相上下。但昂科威Plus前后排座椅在乘坐舒适性上更好一些,首先是座椅更加宽大,软硬适中,而大众我们都知道,座椅填充物一直以来比较硬,乘坐感受没有昂科威Plus的舒适性那么好。

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智能科技方面,昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构,其数据处理速率比上一代提升5倍,每小时可处理高达4.5TB的数据量,支持10Gbps高速车载以太网通信,并且通过OTA升级能够持续向用户提供最新的系统和功能。

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搭载的别克eConnect智能互联科技,已经拥有了支持多场景顺畅语音交互的能力,包含5大类50多项主要服务,支持车辆远程控制、安吉星全时在线助理,提供全年100G的车联应用流量,支持无线CarPlay和手机无线充电,这个组合用过的都说好。

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在驾驶辅助上,昂科威Plus将会提供包括APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等多项主动安全科技。

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途观L同样支持车联网,车内还升级了无线的CarPlay及无线充电,并进行了全面的升级,完全摆脱了我们印象中“老旧保守”的大众。只不过并未配备OTA功能,在延展性上稍逊一筹。

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在驾驶辅助方面,途观L搭载ACC高级自适应定速巡航系统,Front Assist碰撞警告系统(带自动刹车)、Lane Assist车道保持系统、疲劳监测等前瞻配置一应俱全,主动安全方面同样出色。

昂科威Plus的优势在于全新的电子架构带来的智能化体验,小到多媒体系统操作的流程性,大到整车级OTA带来日后可持续升级的延展性,都展现出昂科威Plus在智能化架构和底层基础配置上的领先。

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动力方面,昂科威Plus提供了两款发动机,其中主销的2.0T版本是一台可变缸涡增压发动机,大功率为237马力,最大扭矩350牛·米;1.5T版本最大功率为155kW(211匹马力),升功率高达103kW;全系匹配48V轻混及9AT变速箱。

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途观L在动力方面继续提供了1.4T,低功率2.0T,高功率2.0T以及1.4T插混等四种动力系统,其中1.4T发动机的最大输出功率为150马力,峰值扭矩为250牛米。2.0T低功率版本发动机的最大输出功率为186马力,峰值扭矩为320牛米。2.0T高功率版的发动机的最大输出功率为220马力,峰值扭矩为350牛米。传动系统方面,标配了7速湿式双离合变速箱。

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值得一提的是,昂科威Plus采用了同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。并通过优化发动机双侧液压悬置系统,使得昂科威Plus的底盘系统进一步增强了针对粗糙路面的隔振降噪性能,提升了行驶舒适性。

从两车的试驾体验就能明显感到,昂科威Plus的底盘质感和舒适性更强,而且兼具了一定的操控感,途观L底盘相对更硬朗,一般过弯中侧向支撑稍强,但极限状态下,尤其对比搭载了CDC悬架的昂科威Plus,后者的驾驶体验明显高于20-30万合资SUV的整体水平。

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总结:对比过后,相信大家对两台SUV的表现都有了一定的了解,如果你还在纠结该买那台20-30万级的大五座SUV,注重配置、科技感、豪华感,希望带来更舒适更高品质的行驶质感,显然全新的昂科威Plus要比途观L更胜一筹。

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