北斗星作为铃木在国内最出名的K-car车型之一，原型为铃木的wagon R，自从昌河铃木引入到国内开始，虽然有过多个版本的小改款，但仍旧陆陆续续已经生产了十几年了，而最新的一批北斗星还推出了2019款，只是LOGO换成了昌河自主的品牌logo。
经典的“盒子”造型，如今看来依旧实用
北斗星在当年刚刚推出的时候，主要优势是车内空间、燃油绊济性方面都具有突出表现，虽然车身不大，但是提供了相当充足车内空间。年轻的车迷们可能会觉得飞度算是车小空间大的“空间魔术师”，但是在当时，北斗星更是以K-car的身材，提供了媲美紧凑级轿车的空间。
相信不少小伙伴应该看过这欧宝这一台车，没错它也是北斗星的兄弟
另外多说一句，北斗星还有一个欧洲的兄弟——欧宝欧捷利，当初还小批量进口到国内进行销售，内装更加精致，而且配备了天窗，并提供了双色车身，只是当年的售价更是高达15万人民币。
北斗星现在依然是改装圈的热门车型
外观上来看，北斗星还是保留了老款北斗星的方正造型，无论是造型不需要太多言语去描绘，相信大部分人都曾经在路上看到过这台“小可爱”。即使诞生了十多年了，但是方头方脑的K-car造型依旧还是十分经典，现在依旧有许多深受JDM改装文化影响的年轻人在对这款小车进行个性化改装。而国内越老版本的车型越受热捧，原因可能就是原来Suzuki标的零件可能更加“JDM”一点。
相当朴实的内饰，一切以实用为主
北斗星最大的优势在于宽敞的内部空间，这仿佛就是一个“小房间”，非常适合动手能力强的爱车一族对其进行个性化改装。中控台也是典型的JDM风格，没有现在流行的大屏幕和高档的材料，内饰基本上就是硬塑料 织物，高配车型还能提供两个安全气囊，低配的话，副驾驶席前面那个储物格也是相当实用。而日本人善于掏空间这一点，在北斗星上发挥的淋漓尽致，主驾侧面有着一个可以存放小型灭火器的储物槽，而如果是将副驾坐垫掀开，下面则是一个空间巨大的手提篮子，对于钓友们来说，北斗星可以说是为了“钓鱼”而生。
出众的空间组合，北斗星现在相当受“钓友”们的欢迎
而且后排座椅可以放倒，并且和前排连为一体，做成一张可以平躺的床。而且后排的开口相当大，地台也比较低，真的非常适合坐在后排钓鱼。
主流的1.4排量K14四缸自吸机器，日常代步足够
北斗星作为一款K-car在日本本土的动力配置都是小排量的三缸机器，而引入到国内之后则使用了主流的K14B四缸自吸机器（虽然还有1.2和1.0版本可选），和浪迪使用的那台K14B大体上相差不大，虽然原厂配备了一个“唬人”的万转转速表，但是K14B却只有6000转的红线（后面那4000转就算是把油门踩爆都上不去）。所以这台四缸机器在低扭方面的表现还不错，加上北斗星本身就比较轻，所以在城市中穿行，这台机器还是相当得力。
配件便宜，空间实用，依旧是北斗星这样的老车受追捧的原因
虽然北斗星目前热度依旧，但是作为一款诞生了十多年的老车，在安全性方面如今已经远远落后于现在的新车，但是昌河还在持续生产北斗星的“换壳车”，而迟迟不对其进行全面换代，而且在铃木已经退出中国市场，但是昌河依旧在啃当年铃木剩下的这些老本，这可能就是国内缺乏自主研发能的车企所面临的的最大难题了吧！
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