每个汽车品牌都难免会在曾经推出一些失败的车型，这也是在所难免，常青车款毕竟只是少数。即便是今天如火如荼的吉利哈弗，也推出过失败之作。比如吉利豪情、长城酷熊，推出后都并没有受到市场的欢迎，而不得不停产。实际上，有些车型的停产，并不代表产品不行，而是不符合当时的市场环境。比如说长城酷熊，如果放到今天的市场上，可能结局会大不一样。
在2009年，长城就推出了酷熊，这款车总给人感觉和起亚秀尔有一些相似，懂车的朋友可能会觉得酷熊或秀尔都有点像日本的kcar。但酷熊在上市一年以后就停产了，可见这款车当时的境遇有惨。那么它到底哪里出了问题呢？
外观方面，酷熊最大的特点就是方方正正，前脸造型看起来非常敦厚。格栅尺寸足够大，造型也非常规整。头灯造型也规规矩矩，比较耐看。从车侧这个角度，更能显示出这款车分明的棱角，不过，在当时在国人看来，这样的造型实在是太过于个性。这也是导致了它当时销量不济的原因。
车内一反外形的硬朗气质，变得更加圆润化，空调出风口为四个圆形设计，与中控中央两侧一样，都带有镀铬包裹，提升了车内的精致度。另外，车内最具特色的地方是在仪表盘，并没有设置在方向盘后面，而是在中控台前方位置，不过对于大部分人来说，可能并不是那么的习惯。
除了外观之外，这款车最大的亮点就是空间了。虽然它的三围并不算很大，车长3951mm，宽1695mm，高1634mm，轴距为2499mm。但是得盖于其方正的设计，内部空间还是非常出色，基本做到了空间最大化处理。并且，它的前排座椅靠背几乎可以完全放平，与后排连起来可以当两张小床用。而后排座椅也可以比例放倒，需要装大件物品的时候，也有足够的空间支持。颇有本田空间魔术师的精髓。
动力总成方面，长城酷熊搭载1.5L发动机，最大功率105马力，最大扭矩138牛米。传动方面匹配CVT无级变速器和5挡手动变速箱。售价方面，这款车当年的售价维持在6.39至8.79万元这个区间。
价格并不算贵，空间大，实用性也非常好。销量不好最大的原因就是造型太过于个性，并不是大部分消费者的菜，只属于小众派，不过实际上，对于爱这种造型的人来说，长城酷熊当时还是挺有影响力的，由于方正的造型，改装空间也非常大，在民间对它改装的人也非常多。实际上，至今都有爱玩车的人在二手车市场上寻找这种车，也不断有呼吁长城复产它的声音出现，但是今天的长城基本上已专注在了SUV领域，复产是不太可能的了。
