说饿了么外卖诞生于校园，一点都不过分。
2009年，饿了么的创始人张旭豪还是大学生，跟现在的所有大学生一样，每天为一日三餐而苦恼，嫌出门吃饭太麻烦。
很多人苦于懒得出门吃饭，却还是认命地跑去食堂和小吃街，张旭豪却想着让饭送上门，他脑中灵光一闪，就萌发了创业做外卖的念头，联同康嘉、汪渊等上海交通大学的同学一起创办饿了么。据说，饿了么的第一份外卖就是张旭豪送出去的，那辆电动车目前还保存在饿了么的办公室中。
11年后的今天，张旭豪早已不是那个脚长冻疮在寒风冷雨中送外卖的大学生，饿了么也早已从学校毕业，奔入了社会这个大海，成为了外卖领域的龙头之一。
7月7日，饿了么与浙江大学后勤集团正式达成战略合作，上线浙大食堂外卖。与此同时，饿了么还宣布，全国已有100座城市的超500家高校食堂上线饿了么，未来其还要帮300座城市、2000所高校开通外卖服务。等到9月份，各大高校正式开学后，食堂外卖的模式就会加速落地。
在点外卖这件事上，犯懒的大学生们总有各种各样的理由，或者说借口。下大雨，点外卖；太阳很毒，点外卖；食堂不好吃，点外卖；室友点了外卖，顺便带一份……
饿了么和学校食堂合作，无疑是广大高校学子的福音，无论你身处教学楼还是宿舍楼，便宜又安全的食堂外卖都能在20分钟内送到。而对于需要勤工俭学的同学来说，这也是一个重要的兼职机会。
在经历了千团大战、卖身阿里、与美团的激战后，饿了么又回到了最初的起点——校园。
虽然外卖自校园发迹，但近两年，各大高校并不怎么待见外卖。
国内多所高校贴出了禁止外卖入校的规定，就算没有白纸黑字地写上禁止外卖，也会变着法儿地不让电动车、一次性餐具进校园。
高校禁外卖，主要是考虑到了以下三个方面的问题：
首先，学生们叫外卖的时间多在饭点，而饭点也刚刚好是放学时间前后，学校里人流量最多的时候。想象一下，下课铃一响，学生们背着书包从教学楼涌到马路上，外卖小哥骑着电动车火急火燎地穿行其中，稍微一不小心，就是交通事故。
而且，路边参差不齐的电动车实在有碍校园美观。
其次，外卖的卫生和安全问题难以解决。校园外卖大多数价格较低，且出自于学校周边的小商贩，为了压低成本，不仅食物原料不新鲜，后厨环境更是得不到保障。学校禁外卖，也是在为学生们的健康着想。
最后，外卖抢的是学校食堂的生意。面对网络订餐的兴起，很多同学抛弃了食堂，选择外卖，足不出户就能享受美食，食堂的压力也很大。
高校禁外卖，虽屡禁，却不止。
有调查问卷显示，85%的高校学生订过外卖，超过40%的学生平均每周订外卖1-3次，超过30%的学生每周订外卖4-7次。
随着高校录取的学生越来越多，点外卖这种生活方式的不断渗透，这一数据在未来肯定只增不减。因此，作为平台方，面对高校外卖这块大肥肉，还是要先下手为强。
外卖平台与食堂结成同盟，巧妙地化针锋相对为友好合作，这是多方共赢的结果。
对学校来说，由于学校食堂受到后勤部门的监管，食材采购和操作流程都有一定的安全标准，更加安全卫生；
对于平台来说，可以聘请本校学生来兼职，不愁没有外卖小哥。而且食堂距离宿舍更近，可以大大缩短送餐时间，提高用户的就餐体验；
对于学生们来说，食堂饭菜物美价廉，性价比更高，何乐而不为？
阿里本地生活服务的CEO王磊曾表示，饿了么与美团之间的决胜点不在于争夺对方的存量，重点是要赢取增量市场。
而高校就是那片别有洞天的增量市场，对于这样好的市场，美团自然不会放过。美团在5月份就与金膳林餐饮达成了合作，金膳林经营着多家校园和单位的食堂业务，双方合作之后的下一步很可能是引入美团外卖。
除此之外，随着外卖在一二线城市趋向于饱和，下沉市场也成了兵家必争之地。
美团在下沉市场的布局明显要优于饿了么，其新增商户近五成来自三线及以下城市。而且三四线城市首选使用美团外卖的用户占比达73.7%，比饿了么的24.0%高出一大截。
尽管如此，饿了么并没有放弃这块大蛋糕。2019年6月，饿了么在“烧烤之城”锦州向美团宣战，两个月后，饿了么从美团口中夺下17%的市场份额，成为锦州外卖的新大哥。
与此同时，饿了么还一直在云南大理、佛山顺德、河南新乡等三四线城市排兵布阵，市场份额也在稳步上升。
在两大平台的激烈竞争背后，其实是千千万万的“宅家懒人”。
科技让一切都变得便捷高效，不想扫地时，有扫地机器人；不想出门购物时，有淘宝京东送货上门；购物不用带钱包，直接扫二维码……懒人是时代发展的必然产物，也是推动科技进步的重要动力。
就拿交通工具来说，从马车到自行车，从火车到高铁，活脱脱就是一部人类“懒得走路”发展史。
在重视用户体验的今天，任何切中用户痛点的商业模式，都能成为一大风口，要寻找痛点，当然少不了挖掘人性中最根深蒂固的“懒”。
但是要知道，此懒非彼懒，它不是好逸恶劳的代名词，而是“身懒心不懒”，是人们更愿意把时间花在更有意义的事情上。
正如喜剧作家范托尼所说，懒人的最高境界，是以智慧与发达的咨询寻求事半功倍的捷径。
作者：唐仁
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