来源：中国经济网自游家NV其实是把苹果公司的造车理念,率先勾画成现实,即在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能,联合行业内已有的、成熟的生产制造企业,双方共同探索豪华电动车市场,满足消费者多元化的出行需求据了解,自游家NV将于今年10月启动试驾,12月交付首批用户,其后的运营节奏,也正紧锣密鼓地有序执行中，今天小编就来聊一聊关于新款大乘轿跑?接下来我们就一起去研究一下吧!
新款大乘轿跑
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自游家NV其实是把苹果公司的造车理念,率先勾画成现实,即在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能,联合行业内已有的、成熟的生产制造企业,双方共同探索豪华电动车市场,满足消费者多元化的出行需求。据了解,自游家NV将于今年10月启动试驾,12月交付首批用户,其后的运营节奏,也正紧锣密鼓地有序执行中。
“桐花万里丹山路,雏凤清于老凤声”,新一代电动车品牌正在走向舞台中央。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年8月我国新能源汽车产销达到69.1万辆和66.6万辆,再创历史新高,同比保持高速增长。在包括传统主机厂的电动车新品牌,“蔚小理”新势力,以及与其同时期诞生的品牌之外,不少“新生代”正在加速崛起,加入电动车的发展大潮。
今年年初,一款名为自游家 NV的新能源汽车突然发布外观与内饰,前卫的设计令人眼前一亮,该车定位豪华中大型城市探索SUV,是牛创新能源与大乘汽车联合打造的高端智能新能源汽车品牌——自游家汽车,旗下首款车型,提供増程版与纯电版两种动力版本。
牛创新能源是李一男继小牛电动上市后创立的一家聚焦于新能源技术的科技公司,总部设立于北京,智能研发中心位于常州。成立四年来,牛创新能源始终保持低调务实的精神,虽然对外很少发声,但内部对研发工作却一直朝乾夕惕、未曾懈怠。
从已公开的资料来看,自游家汽车的造车模式当属行业内一个创新探索,它是由牛创新能源基于自身的技术和研发的沉淀,借鉴大乘汽车在生产、制造上的经验,两相相互赋能、共赢合作的结晶。前者尊重传统汽车制造业的历史沿革和经验积累;后者被电池驱动的行业新军所赋能,勇于拥抱新变化、新业态,双方共同探索豪华电动车市场,满足消费者多元化的出行需求。
由牛创新能源与大乘汽车联合打造的自游家NV,于大乘汽车常州金坛4.0智慧工厂生产,该工厂占地面积77万平方米,规划年产能18万辆,拥有全球领先的高度自动化生产线,涵盖冲压、焊装、涂装、总装四个车间及相关配套设施,先进的设备为自游家NV高质量下线提供了保障。同时,在新车研发生产过程中,牛创新能源在软件、智能、三电等前瞻技术领域进一步赋能大乘汽车,提高其整车生产和智能软件水平。
其实,这一模式,也是苹果公司的战略选择,即苹果提供全方位的生态系统,联合行业内已有的、成熟的生产制造企业,据外电报道,苹果曾先后与多家公司洽谈,包括现代汽车、日产汽车、麦格纳传动、富士康等,只是其“庐山真面目”的确切进展,仍不得而知。
相比之下,自游家汽车是说干就干的“实干家”。根据规划,自游家NV将于今年10月启动试驾,12月交付首批用户。随着产品的交付,服务体系将成为新品牌的又一项考验。官方介绍,自游家汽车将采用区别于传统4S店的新零售模式,通过加盟连锁品牌专营模式销售,而产品体验、交付与售后服务由专业团队独立负责。
截至目前,自游家汽车已经在全国20余个城市设立自游家零售中心,预计年底将覆盖40个城市的120家零售网点。在售后服务方面,目前自游家汽车服务网点选址及建设已经开启,今年年底将在40个城市设立100家服务网点。全国各地服务网点采用统一标准,透明定价,为用户提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。
对于新能源汽车来说,销售服务体系中,补能网络的建设也是必不可少的一项。在这方面,自游家NV增程版兼容92号汽油,而针对有充电需求的增程版用户及纯电版用户,自游家汽车布局了“城市出行”和“长途出行”两种场景下的充电补能网络建设。其中,城市出行的补能主要集中在家、公司,以及各大商圈,自游家汽车规划了家庭充电、社区充电和城市网络聚合三套解决方案。对于长途出行,自游家则规划了高速路网充电、优质场站筛选及目的地充电网络等服务。
目前,自游家汽车已经同国家电网公司、南方电网公司、星星充电、特来电等38家头部公共充电网络运营商达成合作,连接超过40万根充电桩,覆盖桩站范围及规模在新势力中处于头部梯队。
当下,我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,消费升级趋势明显,中国品牌乘用车市场份额更是节节攀升,国产新能源品牌迎来新机遇,聚焦智能高端新能源汽车领域的自游家汽车此时入局可谓正当时,其首款产品自游家NV的未来市场表现值得大家期待。
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