10月29日1时许，位于长江二桥正下方的打捞救援现场由多艘船只组成。新京报记者 彭子洋摄
重庆公交车坠江事故的真相浮出水面。看到真相的第一瞬间，许多人都处于失语状态，不知道该如何评判。
事故原委竟如此简单，可是故事的结局却如此悲惨。
车载行车记录仪拍下了悲剧发生时刻的画面。只见一名女乘客与公交司机先是大声争吵，接着女子手持手机击打公交司机。互殴几秒之后，司机收回右手并用右手向左急打方向，导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。
公安机关做了许多工作，最关键的是对从水里打捞出来的SD卡数据成功恢复。此外还调取监控，排查过往车辆，调查走访现场目击证人等等，基本摸清了冲突的前因后果。
驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常，精神情况正常。女乘客刘某自己坐过了站，要求下车，驾驶员没有听从，所以对司机怀恨在心，又是指责又是殴打。
驾驶员向左打的那一圈方向盘，是公交车失控的最直接原因。他为什么做出这个举动，只能靠猜测。但很大的概率是，他突然被刘某击打之后，脑袋发懵，下意识做了一个动作。
毫无疑问，最大的罪魁祸首就是48岁的女乘客刘某。她的一时冲动害了全车人的性命。从她9点35分上车，到公交车10点8分坠江，只有短短的半个小时。
10月29日晚，重庆万州，一些市民在现场等待救援结果。新京报记者 彭子洋摄
刘某的举动实在没有任何理智可言。首先，坐过站是她自己的责任。公交司机不能随便停车，这也是全国普遍的规定。何况自己的过错怎么能让别人买单？
但是她却被激怒了，仿佛体内有一个不受控制的“绿巨人”似的，做出了威胁他人生命也威胁自己生命的举动。其实即便她觉得受到了不公平对待，也万万不该攻击正在开车的司机。
按照通常的说法，人们会说刘某身上戾气太重。其实我们也可以说刘某属于“垃圾人”群体的一员。“垃圾人”的典型特征就是，为了逞一时之“气”，连自己的命都不要了。
“我发起火来连自己都怕。”这句话对他们来说就是真实写照。
现实中，这样的人并不是那么罕见。刚看到有人梳理的新闻合集：
2018.9.28 义乌一公交车上醉汉突然抢夺方向盘
2018.9.21 武汉公交车发生惊魂一幕，男乘客突然抢夺方向盘
2018.7.9 惊险！只因公交车坐过站，一男子竟然抢夺司机方向盘
2018.6.12 男子抢夺方向盘：等一下，老婆还在上厕所
2018.5.14 顺义女子疯狂拉扯公交司机抢方向盘，差点害死一车人
2018.3.26 疯狂！没停在想停的地方，女乘客公交车上抢方向盘
2018.4.6 男子赶火车劝公交司机加速过路口 抢方向盘自己开
2017.12.14 盐城一男子为了2元车费，竟然抢夺公交车方向盘
如果“垃圾人”只是害自己，那我们可以不去理会，可是他们常常会绑架一车人，这就构成了对公共安全的威胁。
如何把“垃圾人”对公共安全的威胁降到最低，是这起坠江事故留给人们的最大问题。
第一，以公交司机为代表的关键岗位，关系着众人的生命，不仅包括车上的，还有车下的，比如那个无辜被撞还被传是肇事者的女司机。这些岗位一定要进行预防“垃圾人”的培训与演练。乘客抢夺方向盘的新闻发生了这么多起，不开一个专门的培训课程是说不过去的。
第二，在广泛的社会生活中，职能部门、执法机构一定要坚决捍卫规则，不给“垃圾人”制造按闹分配的错觉。有些“垃圾人”之所以横行无忌，不能不说有一定被纵容的成分。
如果今天一个人在高铁上霸座而得不到惩处，那么明天这个人就可能去攻击正在开车的公交司机。
□西坡（媒体人）
编辑：伯扬 校对：陆爱英
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