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6月20日，铁路列车运行图调整。此次调图有很多亮点，此前在前面的文章中陆陆续续已经写到，此次不再重复。
这回讲一讲北京至昆明的CR400复兴号智能动车组G71/72。
铁路12306网站截图
这次调图，调整了省会进京动车组的车次号，那种停站少、耗时短的标杆车，基本上都是小号段，也就是在G1-G99之间。而作为云南省省会的昆明，也有这么一对车，G71/72。
北京至昆明动车运行线路示意图
随着此次调图，昆明也将首次迎来CR400复兴号智能动车组。相较于标准版的复兴号动车组，智能动车组增加了列车运行、旅客服务、安全监控等方面的智能化功能，设施更完善，服务更人性化。
从北京西站开往昆明南站的G71次，7点05分始发，17点29分终到昆明南站，沿途停靠的车站有石家庄、郑州东、武汉、长沙南、怀化南、贵阳北共6站，耗时10小时24分。
复兴号智能动车组
G72次，9点15分从昆明南站始发，19点35分终到北京西站，中间停靠的车站与G71一致，全程耗时10小时20分钟，较G71次少4分钟。
G71/72次行经铁路为京广高铁、沪昆高铁，全程2760公里。这个运行里程，也是目前国内动车组运行最长的。
北京西站
运行距离长，开行的又是最科技感的CR400复兴号智能动车组，票价如何呢？
这对动车组的车票价格，二等座为1250元，一等座为2042元，商务座3940.5元，无论是一等座还是二等座，在国内都算是比较高的，当然商务座更高，只差60元就突破了4000元。
昆明南站
这个商务座的价格，直追航空的公务舱，超过全价经济舱。
查询了一下，同一天的航空，共有7个航班，经济舱价格最低从520元起，但折扣的公务舱，在3500元以内。
CR400复兴号智能动车组的商务座，自然主要是面向商务人士等，这点钱对他们来说不算什么，所以高铁和航空这一点没啥区别。
部分航班情况
但时间上，动车却没任何优势可言，无论是从大兴机场还是首都机场起飞，时间都在4小时以内，算上前后到机场的时间，7小时理应能解决。
看起来没什么优势，奇怪的是，从北京出发的这个商务座却也并非没有人乘坐，6月21日、24日、26日三天商务座一张不剩，只有“候补”俩字；22、23日两天截至20晚上19点均只剩下1张，后续几天也有卖出去的。
复兴号智能动车组的商务座
但从昆明返回北京的商务座，就稍显冷淡了些，卖出的不多。
真好奇，这些商务座，究竟是哪些人在乘坐呢？
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