有了它，丰富的生态有了第一驱动力。
文丨华商韬略 一车金
一张信用卡能干嘛？
2015年，中国汽车产业受到了空前的关注。
那一年全国两会期间，时任中国工信部部长苗圩对中外记者说，中国新能源汽车的发展仍处于起步阶段：
“我们希望能够放几条鲶鱼进来，把这池水搅活。”
这句话，激发了从地方政府到企业发展新能源汽车的热情。一时间，各类新能源汽车产业园项目纷纷落地，威马、车和家、前途等造车企业不断涌现，和前一年成立的小鹏、蔚来等一同进入了新能源汽车产业的一池春水之中。
小鹏汽车成立5个月前的2014年1月10日，在极客公园大会上，小鹏汽车董事长何小鹏公开演讲说，第三次互联网创业窗口期，现在已经开始了。这一次创业窗口的关键词是“连接”：
重建与人的新连接；重建与自身产品的新连接。
三年后何小鹏的一番畅想为上述观点提供了进一步的注解：15年后，一辆车已经不满足于去哪了，你会希望坐上一辆车的时候，它必须带一份饭给我，然后你就发现交通工具开始冲击美团了。
这几年，不只汽车圈子里的人，就连普通大众也看出了一点门道：汽车产业在全球范围内，正在进行产业变革和技术变革。
这样的产业和技术变革，很大一部分来源于互联网的应用。如今的新能源汽车，不光是一辆电动车，同时也是一辆智能化的汽车。随着大数据、云计算、智能化的应用程度加强，汽车从一个纯粹的交通工具变成了新的载体。
2016年，在被平安信托以16亿美元收购47.4%的股权后，汽车之家这个“汽车界第一媒体”，开始了从垂直媒体到以数据和技术为核心的科技公司的战略转型。
和想要造车的整车厂不同，汽车之家的转型，伴随着中国汽车后市场的高速增长——平安信托成为汽车之家最大股东的那年，中国汽车后市场规模迈过了万亿大关。
百度百科上这样解释汽车后市场：汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
这些服务包括但不限于：出行服务（挪车、停车、违章提醒等）、汽车交易（新车、二手车评估、售卖、金融贷款等）、车品严选（根据车主属性智能推荐商品等）、车主生活圈（社交、旅游、娱乐等）、汽车后端服务（加油、保险、维修、保养等）等。
过去的很多年，我国的汽车后市场提供的服务多以两种类型存在：第一种，低利高频，如洗车、换油、保养；第二种，低频高利，如主修发动机故障等。但从汽车后市场的发展现状及用户需求来看，未来综合服务可能更有想象空间。
和造车的思维一样，为了跟上时代的潮流和满足用户的需求，汽车后市场也更加青睐这类平台：在互联网的赋能下实现整合划一，为车主提供一站式、综合性、全周期的服务。
也就是说，谁能同时满足车主不同场景的消费、出行需求，谁就更有机会赢得用户和市场。
在刚刚过去的2020年，平安信用卡连续三次出手，为车主构建了一个全生命周期、一站式服务的生态。
2020年1月，平安好车主信用卡正式上线。
7个月后，平安好车主卡权益全新升级，“有车，就办好车主卡”开始在车主之间流传。
11月30日，平安好车主卡的口号升级为“好车主卡，回报好车主”。与此同时，“加油停车88折”的车主福利再一次刷屏，平安银行信用卡12月“全城天天88”活动序幕正式拉开。
营销只是造势，若不是产品本身能带来的实实在在的便利和实惠，车主又怎会被吸引？
对服务权益优势、银行完善的金融功能，以及丰富的生活权益整合后，平安好车主卡为车主设置了七大权益，涵盖了车主完整的用车周期，提供了一站式的服务。这些权益和服务包括：
加油88折，全国超2万家加油站，新用户持卡后6个月内无门槛畅享加油福利；洗车8.8元，一年48次持卡消费即享洗车优惠福利；免费代驾，同城指定范围不限公里数免费为车主提供代驾服务；停车88折，超万家停车场持卡即可享受权益；充电88折，持卡即可无上限享受该福利；平安特色最高百万意外险保额，海陆空意外险全覆盖；新用户且平安好车主App白银及以上会员首年免年费。
这样算下来，每一位拥有平安好车主卡的用户，一年累计能省3000块钱以上。
这样实惠周到的一站式服务，得益于平安信用卡联合商户构建的消费生态。好车主卡与包括线下2万多家加油站、2万多家停车场及6000多家充电站在内的超过5万家商户进行了合作。
在这个过程中，为了将商户和消费者进行全流程无缝衔接，平安信用卡将客户获取、电子商务、市场、计息运营、零售业务等部门联动进入数字运营链条,得以为用户提供优质服务体验。
平安好车主卡还通过不断对技术进行升级迭代，从行为、资产、个人偏好等方面，为车主画出更加全面精准的画像，以提供更精准、智能化的服务。
对于车主而言，一张信用卡获得了真金白银的实惠，更加丰富的场景，以及一站式、全生命周期生态服务。
对于商户而言，在获客成本愈发高昂的当下，平安好车主卡发掘线上线下紧密结合的场景，为商户获得更好发展提供了有力保证。平安信用卡能将优质高效的服务与消费场景赋予商家和消费者，然后通过提供解决方案实现场景、消费、体验的共同升级，打造一体化、个性化、精细化的场景生态圈，为整个消费生态提供了便利。
从平安车生态看，平安好车主信用卡整合了银行和产险双方的资源，实现权益打通、App打通、服务打通，通过资源整合提供了品牌增值服务。
纵观互联网产品发展的历史，其迭代的本质就是流量的迁徙，从以网页为基础的PC互联网时代，到以“Apps”诞生为标志的移动互联网时代，用户需求愈发多元化、个性化，获取服务信息的渠道也更加丰富。
平安信用卡正致力于打造一个赋能型平台，为消费者赋能，为商户赋能，通过构建一个开放、合作、共赢的消费生态体系，将个体与个体的距离无限拉近，让服务变得真正触手可得。
在入股汽车之家之前，平安集团在汽车领域的投资覆盖已十分广泛。
据网上公开资料整理，上述投资中，包括但不限于：后市场平台如携车网、虎贝尔、有壹车、e车洗、e代泊等，出行O2O平台如滴滴快车、宝驾租车，二手车估值平台如车虫二手，汽配电商淘气档口，新车电商平台有车慧网等。
通过投资上述平台，截至2018年末，平安在B端覆盖了全国90%以上的主要相关服务提供商，通过平安银行、平安产险、平安融资租赁等公司，利用自身的互联网 金融属性，与90多家整车厂、7万多家修理厂、3万多家二手车商户建立了深度联结，打造了一个“看车、买车、用车”的全流程汽车服务生态圈。
在C端，平安产险的“平安好车主”App注册用户量突破1.17亿。平安银行信用卡业务旗下，先后推出平安车主卡、平安车主金融卡等产品，去年年初推出的平安好车主卡，在车主的青睐中迎来良好发展势头。
多年来，中国平安始终践行“金融为实体经济服务”的理念，通过旗下的保险、银行、信托、金融科技等业务，向经济社会发展的重点领域和薄弱环节配置金融资源超过4万亿元。
在2020年度《财富》世界500强排行榜上，中国平安以1842.8亿美元的营业收入，位居全球金融企业第二名。
如今，这家以“保险”起家的金融公司，正强势闯入汽车产业。它的目标很简单：通过平安银行、平安融资租赁公司等，将原本的核心优势——金融作为圆心，以汽车布局为半径，通过信息与服务的交汇，将人与车、消费者与商家，紧密地连结在一起，打造了一个丰富而完整的生态体系。
平安集团重视汽车产业，其强劲的金融势能便融入到了汽车产业中。
在汽车金融零售业务中，平安银行已在国内成为绝对的领跑者，其汽车消费金融产品市场占有率达40%，汽车金融在贷余额于2020年9月已达2249亿元，预计2023年将超过4000亿元。
对公业务中，平安银行对汽车生态、新能源等重点行业的客户授信余额约为5103亿元，在总贷款中占比接近五成。
这样强劲的金融势能，是平安信用卡为车主提供一站式综合金融服务的最有力保障。
对于商家而言，平安不仅帮其实现了引流的作用，还通过O2O的操作模式，让商家迈入更进一步的数字化转型中。上述平安投资过的服务平台，大多都是O2O平台，O2O的本质是用户主动通过互联网发起需求，由O2O服务商将需求转接给相应线下服务商家，由线下商家去满足用户需求。
实际上，O2O的重点并不在于O2O服务商，而在于线下商家能否很好满足用户需求，给用户创造一个良好的体验。围绕着效率、用户体验等商业目标，平安正在推动着汽车行业和整个服务行业进行一次数字化生存的升级迭代。全链路、全流程、全供应链的数字化不可逆转。
这就使得商家和消费者之间形成了一个正向循环，因为用户需求和平安信用卡引导，商家愿意提供更好的服务；当车主被平安信用卡导流至商家，他们感受到良好的一站式服务，而选择信任平台和商家，从而提高用户活跃度和用户黏度；用户需求进一步扩大，平安信用卡开始扩充消费场景，又回归到对于商户的吸纳和引导，整个消费生态便有了生生不息的动力。
在这个过程中，一张看似普通的平安好车主卡，却成为让消费生态真正活起来的突破口。正是因为有了平安好车主卡，消费者才被吸引，丰富的生态才有了第一驱动力。
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