#汽车一夏-懂车号创作季#2021年半程成绩出炉,在紧凑型SUV市场当中,哈弗H6仍代表中国品牌拿下了同级市场冠军,而合资市场当中这个头衔仍旧是属于本田CR-V的。

肯定会有很多人有疑问,这一代CR-V已经卖了四年,还经历过“机油门”事件,它怎么就能够持续卖赢换代的RAV4、增入的威兰达与皓影呢?其实我们从家庭用车市场所看重的几个关键环节中就能知晓答案。

本田crv这款车表现怎么样(油耗4.9L低价实用合资SUV)(1)

尺寸空间

首先是空间,本田CR-V拥有4621/1885/1679mm的车身尺寸,车身轴距则为2661mm,这在紧凑型SUV市场中都只能算是表现平平。

可恰恰是这平淡无奇的尺寸规格,为本田CR-V创造出了很强的乘坐空间能力。以身高177cm的体验者为例,其能够在前排获得1拳 的头部空间;而在进入到后座之后,其反而能够通过贴近座椅靠背的座椅,实现高于前排的1拳2指头部空间,并同时获得2拳 的腿部余量,就从空间而言,卖了4年的本田CR-V还是同级细分市场的标杆之一。

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与此同时,本田CR-V的座椅处置也是不错的,其靠背与座椅坐垫的厚度都十分出色,尽管后排的支撑性并不那么强,可是全车头枕的存在,也将保证每一个位置上的综合舒适性,后排放倒就是双人床。

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动力性能

其次是性能,本田CR-V提供的地球梦1.5T涡轮增压发动机具备193Ps/243N·m的调校水平,这在同级别市场中已经是较高的了。本田拿给四年时间给紧凑型SUV市场中的主要对手们来追逐,只有即将上市的奇骏VC-Turbo 1.5T赶了上了,但却还是一台三缸发动机。

客观一点来说,单论直线加速,本田CR-V也并不是同级最佳,但不论是实际能够感受到的推背感,还是最好能跑到8秒以下,平均在9秒之内的直线成绩,地球梦都还是展示了它的拳头力道。

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但本田CR-V的综合性能优势之处就在于,本田CR-V的悬架调校中会有几分运动感,尤其是在快速通过弯道的过程中的,它的支撑效果明显优于RAV4、奇骏等主要竞品。但就城市中较好的路况来说,其较硬的悬架其实很少被感受到,尽管遇到减速带等大体积硬物时,的确会有较明显的弹跳,可对细碎颠簸的过滤还是很干净的。

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燃油经济性

最后是油耗,搭载着地球梦1.5T的本田CR-V 240TURBO其油耗并不能算很低,8.8L/100km的实际数据在该级别中就是尚可,毕竟要性能始终是需要付出一些代价的。

但回归到整个家族阵容来说,本田毕竟还是有能够丰田THS混动系统抗衡的i-MMD油电混动系统,它能够让本田CR-V锐·混动车型实现低至4.9L/100km的NEDC综合油耗。硬要进行同级比对,本田CR-V锐·混动确实还是稍逊色于丰田(威兰达双擎NEDC综合油耗为4.6L/100km),但其理论上仍可以用一箱油实现1000km 续航驾驶,这在非绿牌SUV里已是实属难得。

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细节设计

当然,在设计上本田CR-V虽已经不是高颜值车型,可通过改款中获得的外观套件,它的视觉至少不会成为一个拖累。况且在内外细节设计里,本田CR-V其实都在彰显人性化与实用性。

比如外观上,其与沃尔沃相似的高位尾灯设计,就能在不同路况环境下更好地为侧后方车型提供警示照明作用;而较全面的底盘包围,则可以赋予车辆更高的多路况驾驶能力。

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而在车舱之内,高位换挡机构的存在不仅能在前排座椅之间节省出一定空间,也能让驾驶人的直接换挡操作更为顺手。

尽管从具体配置功能来说,CR-V现在已经不像当年那样显得黑科技满满,可是带木纹板材的前装饰挡板、带盲区影像的驾驶辅助影像系统,以及带道路交通标识识别的智能驾驶辅助系统,还是在强调着它身上的配置与功能丰富性。这自然也就成全了其长时间以来,持续占领合资紧凑型SUV市场冠军高地的良好状态。

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