随着很多城市限行，停车困难，以及油价日益上涨等诸多因素条件下，原本有车一族越来越不愿意开车出门了，因为有些时候确实不太方便，但是用车需求还是很大。在这种条件下，纯电动的微型代步车就很受消费者的喜爱，五菱宏光MINIEV就是其中之一。不用受到限行的限制，而且城市中还有很多专用的充电车位，加上小巧灵活的车身停车比较方便。小编今天就跟大家聊聊五菱宏光MINIEV 2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂（指导价4.98万）是否值得推荐。
外观方面，五菱宏光MINIEV车头采用方方正正的复古可爱设计，中间部分用了一块带有LOGO的黑色饰板作为装饰，连接两侧的方正型大灯，营造出贯穿式的视觉感受。大灯组远近光均采用卤素光源，仅支持高度调节，作为城市代步，已经够用了。
车身侧面还是采用了方正的设计手法，贯穿式的线条从前大灯延伸至后尾灯较为硬朗，双色车漆增添了一定的时尚感。12英寸的轮圈造型十分可爱，前/后轮胎规格尺寸为145/70 R12。
车尾的整体设计与前脸相似，同样为方正的布局，上方后玻璃窗面积比较大，行车视线会比较好。中间用一块带有LOGO的黑色饰板连接两侧的尾灯，形成贯穿式的视觉感受。下方则是大面积的包围设计，整体比较简洁。
内饰方面采用贯通式的布局设计，整体看起来十分简洁方便。当然在这个价位不要奢求用料以及科技配置，本身它的作用就是代步而已。两幅式的方向盘造型还算好看，采用塑料材质，手感较为一般。仪表盘采用液晶屏方式的仪表，画面清晰度一般，但是可查看行车信息还算丰富。中控台处设计了空调开关旋钮功能，这个实用的功能放在这里用起来比较顺手。换挡方式采用了旋转方式，这个也是很多纯电车型惯用的手法。
空间方面，五菱宏光MINIEV的车身长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，定位微型车，采用3门4座布局。整体空间灵活度还不错，后排乘坐空间能坐下175cm身高的成年人，由于地台纯平，整体舒适度还算不错。行李舱如果是在四座情况下，基本上没有储物空间了，如果是后排放倒后，能得到741L的宽大空间，日常买菜是绰绰有余了。
动力方面搭载一台永磁/同步的后置单电机，电动机总功率20KW（27Ps），电动机总扭矩85N·m，匹配电动车单速变速箱。电池类型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量13.9kWh，纯电续航里程为170km，最高车速100km/h，百公里耗电量8.8kWh/100km。
小编总结：五菱宏光MINIEV确实有着不错的代步属性，时尚的外观设计男女皆宜，小巧灵活的车身在城市道路中也能行动自如，加上纯电续航170km的能力，日常家用代步也不会有里程焦虑的烦恼，小编觉得值得推荐。
,
