2018年，同为日系硬派越野车的普拉多2700和 途乐4.0走出了不一样的风景线，途乐4.0的价格越走越低，而2018款普拉多2700则是一路暴涨，目前普拉多2700天窗丐版和途乐4.0丐版的零售价格基本重合了~有点意思吧！
今天的角儿就是身价已经46.5万的普拉多2700天窗丐版！遥想去年，普拉多2700丐版的价格只有36出头，而去年的途乐4.0丐版还要五十出头，都是硬派越野，价格却反差如此之大~
和去年的泪眼灯相比，现款的普拉多27正面形象有了明显的改变，横向布局的大灯比泪眼灯更讨中国消费者的喜爱！既然是丐版，黑色中网、没有雾灯也是正常现象。
值得称赞的是发动机舱盖居然是汽动支杆的，但是发动机舱盖里没有隔音棉~，大名鼎鼎and久经考验的2TR装在霸道的发动机舱里显得是那么的精致~最近比较流行2TR发动机改装，我是从不推荐的，因为原厂的耐用性在全国各地经受住了时间的考验！
大丐版的轮毂是那样的，但轮胎是进口的，遗憾的就是原厂没有踏板，所以穿着一步裙想进入原生态的丐版普拉多座舱简直是一个好机会，不是，是一场噩梦！
车身尾部的视觉效果也要比泪眼灯的普拉多好看，两个红色的尾灯所带来的活跃氛围让没有备胎罩的背影不会辣么的朴素~
曾经有网友找我去港口淘五座版普拉多2700，目前我没有见到过中东五座版普拉多2700，港口见过的都是七座版，这个第三排使用与否就得看您的腰围能不能有我的细~
第二排的调节功能还是要比途乐4.0丰富一些，第二排中央扶手和空调出风口都是标配，所以长途行驶的舒适度还是比较高的！
前排的配置只能说够用，有些小惊喜能缓解丐版二字所带来的朴素气息。例如电动腰部调节，调节空调的液晶屏and天窗！
至于冰箱，电动座椅，一大堆气囊，倒车影像，折叠遥控钥匙咱们就别惦记了，因为这是丐版~
启动2TR的轰鸣声还是很有排场的，只不过和中东版普拉多4.0的浑厚感相比还是稍弱了一些，但是和Q7，X5等SUV相比，这个声浪已经很有魅力了！
6AT是这套动力组合最大的改变，中低速下的感觉还是4AT更加的利索，跑高速的话，6AT会更省油。其实对于干糙活的车来说，皮实耐用才是第一位的！只不过这个年月再生产身价几十万的4AT越野车确实不好意思。
虽然是丐版，但是开起来的感觉还不错，例如强悍的制冷效果，比陆巡利索的刹车。同样需要一并笑纳的还有比陆巡硬朗的悬挂。
这台车还有一个大亮点，那就是大油箱！这对于经常长途穿越的消费者来说，上千公里的续航里程远比原厂真皮电动座椅、原厂大屏要重要得多！
目前普拉多家族已经呈现出分化的趋势，例如4.0的普拉多价格下滑，2.7的价格坚挺，3.0的保持稳定，这几种排量的普拉多各取所需吧
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