哈喽,大家新年好,豪华车报告,我是你们的月月!最近啊,有粉丝大人问我说,看了你们那么多期节目,为什么现在商务车大多都是用奔驰威霆底盘来定制,怎么没有其它车型呢?

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这个问题着实问到点子上了,其实我们也想能给大佬们提供各种车型的商务车选择,但理想归理想,奔驰威霆商务车能成为市场上的一方霸主。

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主要还是因为市面上能打的商务车并不多,不然粉丝大人们也不会给我们取名奔驰车报告了,所以今天这期节目我们就来看看市面上有没有能打的商务车?

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先从国内销量非常火的别克GL8说起,动力方面,和奔驰威霆一样都采用了2.0T涡轮增压发动机,搭配9速自动变速箱,可以说都在同一水平线。

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动力够用,9速变速箱也能够保证车辆行驶的平顺性,这点符合,那再看尺寸,别克GL8车长5米22,相比5米37的威霆短了15公分,车身宽度1米87。

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比威霆窄了6公分,车身高度上,别克GL8只有1米8,也比威霆矮了8公分,奔驰威霆在车身尺寸上相比GL8要大了一圈,同样7座布局情况下的车内空间,威霆更有优势。

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而且奔驰做为豪华品牌的出身也要优于别克,所以相比之下,别克显然在这两点上都不如奔驰。

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说到空间,其实之前还有另一款大众迈特威,方方正正的盒子造型,车内空间表现还是可以的。

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但因为国五切换国六的问题,大众索性也不再引进国内市场,我们也就失去了迈特威这个选择,面临同样排放问题的还有丰田塞纳,平行进口暂时还没拿到国六环保身份。

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所以目前还在预售状态,而且受制于车身高度的问题,塞纳并不能选装全尺寸头等舱座椅,所以之前市面上其实也很少用塞纳来定制头等舱的。

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所以总结下来啊,这些商务车都有非常明显的不足之处,要么就是品牌不够豪华,要么就是空间不够大,要么就是不能满足国内排放要求。

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看来看去,市面上能打的还是奔驰系的V级和威霆这两款车,不过这两款车都是同一个平台打造,所以这两款车从发动机,变速箱到底盘都一样。

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最大的区别就是新款V级标配了空气悬挂,但这个配置其实我们去年就已经开始提供选装了。

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另外同样5米37的长轴版V级原车价就要60多万,所以V级的定制头等舱呢主打的都是百万旗舰级别,比如象牙白的4座旗舰头等舱,天空之镜系列等。

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但动辄百万的价格,又没法让更多的大佬们享受到高端定制的魅力,这时候,同样一套定制方案,要是再放在威霆身上,分分钟又能便宜个几十万,性价比就会非常高。

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所以啊,奔驰威霆头等舱因为超高的性价比,自然也就成了商务车市场的一方霸主,而且销量也非常好。

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所以市面上的商务车大多都是用奔驰威霆来定制,那市面上最受欢迎的奔驰威霆头等舱都有哪些?下期节目我再和大家聊啦。

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好了,今天关于奔驰威霆就和大家闲聊到这~

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我是你们的月月,我们下期再⻅啦~

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