◆经济导报记者 刘勇 20日,国内成品油再度上调价格,汽柴油每吨分别上涨165元和160元至此,今年汽油累计上涨了1430元/吨,柴油累计上涨了1385元/吨对于经常跑长途的私家车来说,油价的上涨已经无法承受,不少司机车主考虑将自己的车进行“油改气”,今天小编就来聊一聊关于私家车油改气有什么危害吗?接下来我们就一起去研究一下吧!

私家车油改气有什么危害吗(私家车主注意啦)

私家车油改气有什么危害吗

◆经济导报记者 刘勇

20日,国内成品油再度上调价格,汽柴油每吨分别上涨165元和160元。至此,今年汽油累计上涨了1430元/吨,柴油累计上涨了1385元/吨。对于经常跑长途的私家车来说,油价的上涨已经无法承受,不少司机车主考虑将自己的车进行“油改气”。

经济导报记者在调查中发现,过去油改气的现象确实非常常见,不过现在就很少了。因为低油价时,不少油改气的门店受到冲击而关门谢客,同时,油改气缺少相应的政策支撑而被认为是违法行为。

不到一年能省出改装费

“现在92号汽油已经到了7.97元/升,马上就要‘破8’了,已经烧不起了。”济南市民孙珂在接受经济导报记者采访时表示,“本想着将车改为烧气的,但最终还是放弃了。一方面是能改气的地方不多,另外一方面是改气后,车的毛病会多一些,安全性不敢保证,不如直接更换个新能源车。”

孙珂告诉经济导报记者,因为工作关系,他每个月都要跑好几趟长途,一个月下来差不多要跑3000公里左右。

“现在一个月差不多光加油就得2000块钱,已经有点无法承受了。”按照孙珂的说法,他的车现在有8年了,虽说是手动挡的能省油,但油耗也不低,平均下来百公里油耗得8升左右。

他算了笔账,他的车百公里油耗在8升左右,烧气的话大约7-8立方米。“按现在的油价92号汽油7.97元一升计算,一公里折合0.64元。而烧气的话,一立方米5元左右,一公里折合0.4元,这样一公里就能省0.24元钱,一个月下来能省下700多块钱。不到1年,就能省出改装的钱。”

在济南黄台南路一加气站,经济导报记者注意到,在10分钟的时间内,一共有37辆私家车前来加气。加气站的工作人员告诉经济导报记者,在油价比较高的2011年,前来加气的私家车就很多,后来油价比较低的时候,前来加气的私家车就少了许多,现在又多了不少。

“确实省钱。”前来加气的济南市民李俊在接受经济导报记者采访时表示,“2011年做的油改气,油价高的时候就用气,油价低的时候就用汽油,很方便。”不过在李俊看来,唯一的缺点就是冬天可能会出现无气可加的情况。

“尽管油价比较高了,理论上说我们的‘春天’应该到了,但实际上还是不好干。”济南一可以进行油改气的汽修厂老板汪子超说。

汪子超表示,油改气这一行在2011年高油价时代非常受欢迎。“那个时候,私家车要进行油改气得排队2个多月,而且价格还高,基本上是4000元起步。”据汪子超介绍,当时济南可以进行油改气的地方有200多个。“而现在价格不高,基本上3000元左右就可以搞定,而且可以进行油改气的地方已经锐减到了只有20个左右。”

不是所有车都适合改装

在采访中,经济导报记者获悉,虽然油改气后节省不少,但孙珂最终还是放弃了。“我咨询了几个汽修厂的人,我的车因为带T(涡轮增加),不适合改装,只能放弃了。”

如孙珂所说,济南刘师傅汽修的负责人刘家旭在接受经济导报记者采访时表示,确实不是所有车都适合改装。带涡轮增压的车一般都使用直喷系统,直喷系统的发动机是不建议油改气的。“不是不能改,而是改了要换大量零部件,基本就相当于换一套供油系统,难度相比电喷发动机大很多。强行改了,也因为条件的苛刻,比较容易损坏,可靠性差。”

一般来说,如果经常跑长途,油改气还是比较划算。但改装后,在日后维护、理赔等各个方面都会有潜在花费。“在动力上也不如烧油足,燃气罐放在后备箱后面,不仅占用空间,安全性上会打折扣。”刘家旭表示,“中高端车及一般代步用家用车没必要改装。中高端车设计系统本身就很精准,改装后不一定会对车好。而上下班代步用私家车没有改装必要。”

通常油改气后,汽车动力会下降10%-20%左右,这一点是不存在争议的。尤其是在爬坡、急加速、夏天开空调过程中,基本都是全油门的状态。

“有些车油改气后,可能会出现很多小毛病。”刘家旭表示,油改气后会对发动机造成损伤,比如天然气燃烧温度过高、积碳会更多,总之对发动机的损伤相对较大。而且天然气中含硫等杂质,对缸头、火花塞等部位可能会存在一定的腐蚀性。而且较高的燃烧热值,对于排气支管等部位更容易造成损坏,后期也容易出现其他的一些小问题。

“我维修过很多因为油改气造成火花塞需要经常更换的车辆,油改气后基本上每2万公里左右就要更换一次火花塞,而普通烧汽油的车一般8万公里左右才会更换火花塞。”

“此外,油改气后一旦出事,保险公司也不承认,一毛钱都不赔,因为车辆进行了改装。车辆进行油改气后,超出了原先的投保范围。”刘家旭分析。

不如直接买辆新能源

经济导报记者在调查中发现,实际上,除了对车辆有一定的影响外,更为重要的一点,油改气属于非法改装。

据济南市公安局交警支队车辆管理所业务指导科工作人员介绍,2007年,科技部确定将济南列为“十一五”代用燃料应用考核研究示范城市,对公交等车辆推行双燃料。但是,对私家车“油改气”这一项目,目前还没有具体可操作的法规。

目前,根据《道路交通安全法》中的相关规定,私家车主私自“油改气”属违法改装行为,将不予年审。因为《道路交通安全法》明确规定,拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的,属违法行为。

实际上,早在2014年,济南曾酝酿放开油改气,当时济南市发改委曾会同有关部门制定油改气具体实施办法。但就在当年底,原国家质量监督检验检疫总局曾发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》,拟叫停机动车“油改气”。意见指出,由于在用机动车“油改气”不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因,无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用,各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

随着现在排放标准的一再严苛,各家车企都走上了小排量涡轮增压的路线,实际的油耗得到了有效控制,新款车型百公里6升的油耗已可以达到。根据工信部的规划,到2020年我国乘用车的平均油耗将达到5升/百公里。

“现在国家竭力推行新能源汽车,这种车更加节能环保,而且在价格方面也有很多优惠,未来新能源汽车肯定是主流发展方向,所以说很多车主就不想大费周折去油改气了,实在是太麻烦了,说不定没过多久就得报废,还不如直接买个新能源车。”刘家旭说。(编辑李师全 陈德罡)

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