我们都知道，传统燃油车的进气格栅位于车头的正前方，主要作用是为发动机提供进气与散热两大功效。虽说并非车辆最为最要的配件，但没有进气格栅可是万万不行的。
一般车型上，进气格栅的大门是永远敞开的，这样的好处是，车子只要启动，发动机就会承受最大的散热功率，这种事情在炎热的夏天还算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，却并不一定是好事。
如果进气格栅不关闭，冷车行驶时，从进气格栅进入的空气一样会为温度并不高的水箱降温，这直接导致水温攀升较慢，影响发动机更快进入最佳工作状态，因此，一些车型在冬季使用暖风效果较差，这就是原因之一。
同时，低温状态下，机油阻力大，而且机油温度的上或比水温上升更慢，而关闭格栅状态下有利于使发动机和变速箱的机油升温加快，从而也有利于车辆更快进入最佳工作状态，节省油耗。
此外，当车辆以较高速度行驶时，强大的风阻成为燃油消耗的主要远元凶，而主动式进气格栅可以适量关闭（比如凯迪拉克ATS-L，当车速高于60km/h时，车载电脑会自动监测发动机温度，在确保无需额外空气冷却时，主动闭合式进气格栅就会发挥作用），同样会为车辆带来更低的风阻系数，继而提升车辆稳定性与燃油经济性。
（运营人员：何曙光）
,
