10月13日，一汽大众旗下硬核大五座SUV揽巡正式启动预售，新车共推出5款车型，预售价格为27.69-32.79万元。其中，380TFI 四驱R-Line首发版作为限时版本，与380TSI 四驱R-Line 巡游版预售价格保持一致，为30.79万元。
对于一汽大众而言，揽巡的到来，事实上也意味着一汽大众正式开启了揽巡与揽境共同组成的中大型大五座SUV双旗舰格局。那么，作为一汽大众全新中大型SUV，揽巡到底有何亮点？5款预售车型到底有何配置差异？哪款更值得买？
首先外观上来看，一汽大众揽巡在造型设计上和过去传统的家族设计语言有所不同，带有智能灯光动态效果的发光LOGO，贯穿式等待、外饰氛围灯以及贯穿式尾灯等灯光元素，配合方正的车身轮廓，揽巡既有着过去传统大众SUV没有的科技感，又比同级别大五座SUV多了几分精致感，这也难怪有人评论揽巡是“去油最成功的大众SUV”。
外观部分的差异就在于，只有四驱版本搭载了运动外观套件，以及感应式后备箱。其中顶配车型四驱R-Line巡礼版本，搭载的是采用了多辐铣削式空气动力学轮毂，不仅能够带来更好的运动性能，而且在观感上也打造出了不错的运动视觉效果。
内饰座舱和外观设计一样，都非常注重线条的设计，整个中控部分大量的横贯线条不仅延伸了视觉宽度，而且还打造出了不错的层次感。由于10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸的触摸彩屏组成了双联屏，所以中控部分几乎看不到传统的物理按键，这也在一定程度上为内部空间营造了科技感氛围。
车身尺寸方面，揽巡四驱R-Line 巡游版和四驱R-Line 巡礼版车身尺寸的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980 mm；相比与同级别的本田冠道来说，尺寸要更大，内部乘坐空间也要更为宽敞。
配置上，揽巡全系均标配了Clean Air 3.0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统、手机互联、电动尾门，以及及智能一键启动等功能性装备。
智能驾驶辅助系统上，新车全系车型都标配了IQ.Drive，拥有包括全速域驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、含CEB城市紧急制动功能的预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动、变道辅助等多项智能驾驶辅助功能。
五款车型配置差异的地方就在于，相比于预售27.69万元的330TSI精英巡行版，预售28.69万元的330TSI豪华巡逸版，增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警等辅助驾驶功能，以及车顶行李架、30色车内氛围灯等功能。
而在预售价格为28.69万元的330TSI豪华巡逸版基础上，预售价格为30.79万元的380TSI四驱R-Line巡游版则增加了驾驶疲劳提示，全速自适应巡航，自动泊车、陡坡缓降、感应式后备箱、方向盘换挡，以及主副驾座椅腰部支撑，前排座椅通风、驾驶位记忆，外后视镜自动折叠/倒车下翻/锁车折叠，后排独立空调等功能配置。
在380TSI四驱R-Line巡游版的基础上，和巡游版同一预售价格的四驱R-Line首发版，则增加了360度全景影像，后排多层隔音隐私玻璃、21英寸锋芒轮毂 数字胎压限时，以及Top view全景可视泊车系统 自动防眩目外后视镜，哈曼卡顿品牌音响14喇叭扬声器。
不过，首发版不支持方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、第二排座椅加热等功能的选装。所以相对来说，在380TSI四驱R-Line巡游版和四驱R-Line首发版之间，我们更建议大家选择配置力度更高的四驱R-Line首发版本。
当然，相比于同一预售价格的380TSI四驱R-Line巡游版和380TSI四驱R-Line首发版，预售价格为32.79万元的顶配380TSI四驱R-Line巡礼版，新增的配置便是搭载了HUD抬头显示，前排手机无线充电、转向辅助等配置功能。不过，顶配版本如果想要后排隔音玻璃，需要选装。
动力上，揽巡提供2.0T高低功率两种不同的动力组合。其中EA888 2.0T标准功率发动机最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m。EA888 2.0T高功率发动机最大功率为162kW，最大输出扭矩350N·m。其中，四驱版本还配备了4Motion智能四驱系统和Active Control驾驶模式，可以应对多种复杂的路况。
红点点评：
虽然380TSI四驱R-Line首发版是限时推出，但是在五款车型中，如果喜欢四驱车型的，那么无疑首发版性价比最高。当然如果手里预算有限，在330TSI精英巡行版以及330TSI豪华巡逸版之间，精英训行版的配置也已经基本够用。
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