华晨中华近些年来在汽车市场一直表现的不如人意，几乎都快淡出大家的视野，对于任何一个车企而言都不愿意看到这种局面，华晨中华同样是这样，痛定思变，更换了汽车的核心部件，采用了宝马发动机，研发了全新中华V7，它的出现对于华晨中华未来的发展起到了绝对性作用，那中华V7能扛起家族的销量大旗吗？
1：动力方面
此款代号CE16的发动机是基于全新MB8模块化平台打造的，内含了很多宝马最为先进的技术，具有150kw的最大功率，跟其搭档是格特拉克的7速双离合变速箱，从这个全新动力组成来看，华晨中华此次下了血本。行驶中能感受到很强劲的动力输出，尤其是中后段加速，感觉非常爽快。起步阶段为了避免不必要的双离合变速箱产生的低速换挡顿挫，设计师特地抑制了一定的低扭输出，不过随着转速的攀升，动力会很快的跟上。
2：底盘和操控
在底盘和操控方面，中华V7体现出了深厚的功底，在借鉴了很多宝马技术之后，底盘整体感很强，从实际体验来整体表现快赶上合资车了，跟宝马X1非常相似。方向盘转向力度设定的恰到好处，不大不小，舒适中又不欠缺运动，驾驶者上手非常容易。虽然没有表现非常突出的指向性，不过日常驾驶还是非常顺手的。
3：外观方面
外形设计上说实话亮点并不是很多，依旧是大家熟悉的面孔，跟自家的V3、V5车型的设计理念基本一样。点状式中网看上去有点复杂，不过大灯造型倒是挺好，内部为全LED光源，外圈是LED日行灯。从外观望去，感觉要比X1大一圈，而事实也是这样，尺寸和轴距都要大于X1，跟竞品对手相比，略占优势。19寸轮毂比较夸张，匹配的是米其林LATITUDE SPORT3轮胎，不过轮胎价格有点偏高，增加了后期维护成本。
4：内饰方面
内饰方面没有呈现出很强烈的设计感，表现中规中矩，不过也没有显得比较落伍，还是符合时下审美的，而且各功能区域规划的非常清晰整齐，使用很便捷。尺寸偏小的皮质方向盘握上去感觉很棒，不过只能上手手动调节，有点遗憾。10.4英寸竖屏式中控屏的流畅度整体很不错，支持4G上网，能够在线播放音乐和导航。
总结：从动态方面来讲，中华V7的确有了质的改变，搭载了宝马发动机，带来了出色的行驶质感。不过从内外造型而言，说实话改变不是很大，没有体现出太多亮点，至于其后期表现如何，还得看最终定价了，如果性价比较高，那么愿意为其买单的消费者应该会不少。
,
