随着国六排放标准正式实施进入倒计时，近期各地纷纷宣布执行时间。而对于广东省车商们来说，尤其对二手车是否会被“一刀切”更加关心。据南都记者从知情人士处了解到，目前车商们提出的二手车1-2年过渡期的诉求，正被相关管理部门予以考虑，近期将会有明确的结果公布。南都记者走访市场了解到，比起排放标准能否对二手车网开一面，车商们同样反映“居住证”更限制了广深二手车跨区域流通。
各地纷纷于近期宣布执行时间表
最近，浙江、上海等地公布执行国六的时间表，再次引发人们对国六排放标准的关注。
尽管距离国家硬性要求还有一段时间，但目前全国已有13个省级行政单位宣布提前开始执行国六标准，提前时间至少超过一年。北京、上海、天津、广东等地宣布将在今年7月1日正式执行国六b标准，直接跳过国六a阶段。此外，海南省已于去年11月1日起，不再允许没有达到国六标准的轻型汽车销售、注册，成为全国第一个实施国六标准的省份。
广东省汽车流通协会会长严斐告诉南都记者，此次国五升国六，并非像以前“国X升国X”那种简单的排放标准升级。因为，与国五排放标准限值相比，国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。如果从数据上看，已经高于“欧六”的标准，堪称目前全球范围内最严格的排放标准之一。国六实施之后，相信机动车排放标准会保持一段较长的稳定期。严斐透露，拉动汽车消费的建议将会于近期公布，希望能够对汽车行业有所帮助。
车商呼吁“居住证”限制有条件地放开
随着全国各地“国六”已经进入倒计时，截至目前，尚未有对二手车行业利好的红头文件公布。因此，二手车经营者均表现得忧心忡忡。车商们普遍希望，政府在对新车实施国六排放标准的同时，能够根据二手车的特殊情况，给予1-2年的过渡期。不过，根据南都记者了解，1—2年的过渡期，固然有助于减少库存及亏损，但是目前二手车跨区域流通，还存在一个严重的障碍——居住证限制。
2016年3月，由于受到国务院“国八条”的鼓舞，广东省二手车交易量一度呈现回升趋势。但是，当年全省各地陆续执行新的《居住证暂行条例》，提高了购车资格审核门槛，给外地人购买二手车制造了麻烦，当时已经车商们已经普遍反映，过户相当困难，导致全省交易量大受拖累。随后，南都记者了解到，广州有半数以上购买二手车的消费者只能上异地牌，但是，像周边佛山、清远、东莞等地购车必须提供的居住证，且办理的难度越来越高，进一步降低了广州、深圳等限购城市消费者的通过率。
南都记者从二手车商处了解到，目前广州市二手车的买家主要来自外地，由于广州市是限购城市，通常只能上外地牌，而各地都存在“居住证”限制，对正常上牌也制造了困难。聚德西路一家二手车行的负责人向南都记者透露，现在二手车商办理居住证都只能通过申请上牌地营业执照的形式进行，像清远、云浮等地通过营业执照办理居住证上牌，行情价已经达到3000元，广州周边的城市价格更高。像在广州周边的佛山要办个居住证，黑市价也曾经炒到8000元。在单车利润日益减少的情况下，没有多少二手车商愿意增加这样的交易成本。
不过，一名知情人士指出，全省在居住证问题上，并没有对异地上牌带来困扰。结果，由于广州市难以上牌，本地的汽车经销商都扎堆涌去佛山，对佛山车管部门造成了极大压力，导致后来对办理居住证的限制越来越严。该知情人士指出，居住证在购车问题上很难再度全面“放开”，尤其会针对广深两个限购城市存在一定的限制。不过，在二手车商们看来，即使三四线城市能够重新放宽居住证购车的规定，都会明显改善目前的二手车跨区域流通。毕竟，现在不少车行都只能到广西等地办理上牌，交易成本也会高了不少。
国六实施导致二手车交易下降至少三成
在各地纷纷开始为国六正式实施“预热”之际，一条消息却让广东省二手车商们很不是滋味：浙江省在正式宣布7月1日实施国六排放标准的同时，并没有对省内二手车跨市过户实施“严格”的排放标准限制。此前，同样不在全面放开“限迁”之列的京津冀、长三角、珠三角三个地区中，北京、上海均实施了对二手车过户人性化对待的政策。唯独是广东省，珠三角九城之间采取了与新车相同的上牌门槛。在7月1日广东省正式实施国六排放标准进入倒计时之际，已经引起业界人士的不安。因为他们担心，在政策上同样采取一刀切的做法，二手车与新车一视同仁。
本周，南都记者走访广州大道南及芳村的二手车交易市场，车商们普遍反映，国六实施后，对他们的交易量影响少则下降三成，多则达到一半以上。在广州市二手车交易规模最大的宝利捷旧机动车交易市场，该市场总经理孙明霞向南都记者介绍，该市场2018年交易量比2017年萎缩了三分之一。7月1日正式全省实施国六之后，如果二手车真的与新车采取“一刀切”的做法，交易量更不敢想像。而南都记者来到新滘东路，在另一家交易量在广州市同样名列前茅的广骏名车城内，国六实施也使市场交易量下降四成。而在芳村龙溪大道，千里发名车汇的销售经理曾先生也对“国六”对二手车带来的冲击感到无奈。他介绍，该公司的经济型车基本上没有国六车型，而豪华车部那边在售的国六二手车，也只有寥寥几台。据他估算，“国六”的到来，使该公司的二手车交易量下降了40%左右。如果不是他们在业内口碑较佳，拥有稳定的消费群体，并且采取了一些相对灵活的销售模式，相信在今年二手车市的不利环境下，销量会下滑得更厉害。
好顺名车的负责人方先生告诉南都记者，国六正式实施后，在售的国五二手车均迎来新一轮跌价。以2017年上牌的广本雅阁为例，国六实施后，在售国五二手车至少贬值1万元，平均10来万的二手车，残值会下跌1-2万。他强调，这种价格调整幅度，指的是市场较受欢迎的主流车型。如果是一些冷门品牌及车型，跌幅会更大。
南都记者注意到，在广州市交易量较大的二手车市场，符合国四及国五排放标准的二手车占据了八成以上，国三及以下的二手车占比达到20%左右。至于国六二手车，还比较稀少。
广州大道南一名车行负责人介绍，目前他们收购的二手车里面，三分之一是外地车。据他透露，外地车现在主要收购的都是符合国五排放标准的车型，只达到“国四”排放标准的二手车很少，因为国四二手车没有市场需求，收购回来之后很难卖出去，除非价格上具备充足的利润空间，他们才会考虑。
采写/摄影：南都记者 梁罗喆
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