世界上有（传统的）四大洋，每个大洋都有各自若干个附属海。
比如太平洋的渤海、泰国湾，大西洋的波罗的海，印度洋的孟加拉湾。如果说起今年哪一个大洋的附属海知名度最高，应该不用选了，亚速海。
乌克兰东南部城市马里乌波尔的亚速钢铁厂是否有大鱼，得到了全世界的关注，热度极高。因为亚速营、亚速钢铁厂，亚速海想不红都难。
有人说亚速海是世界上距离本属大洋最远的附属海，这话是有道理的。
从亚速海最东端去大西洋，需要穿过刻赤海峰经过黑海，再出土耳其海峡（博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡）进入岛屿如星云的爱琴海，出希腊克里特岛向西，经历了数千公里的长途风浪，才到直布罗陀海峡，算是见到了大西洋。苏伊士运河可以就近沟通印度洋的附属海——红海，但这条运河是人工开凿，不算大自然的作品。
亚速海的北边是乌克兰扎波罗热州和顿涅茨克州，出了大名的马里乌波尔就隶属于顿涅茨克州。当然，顿涅茨克的俄人是不承认这是属于乌克兰，他们只爱俄罗斯。
亚速海的东边是俄罗斯的罗斯托克州和克拉斯诺达尔边疆区，南边隔刻赤海峡联通黑海。亚速海的西边是名义上还属于乌克兰，但已经被俄罗斯实际控制的克里米亚半岛。亚速海面积不大，只有3.76万平方公里，还不到我国内海——渤海的一半。亚速海还是世界上最浅的海，作为海洋，最深处居然只有14米，作为淡水湖的贝加尔湖可以无情地嘲笑他。
亚速海虽小而浅，却是世界名河——顿河的最终归宿，俄罗斯名城罗斯托夫的全称就是顿河畔罗斯托夫。在苏联时期，亚速海是属于苏联的内海，但当苏联解体后，亚速海就成了公海，分别属于乌克兰、俄罗斯。
亚速海给人的感觉似乎不那么重要，远不如爱琴海、波罗的海，属于寸海必争之地，事关全球战略格局，牵一发而动全身。事实上，亚速海对于世界性大国俄罗斯的重要性，堪比夏威夷群岛之于美国的重要性。
俄罗斯是面积第一大国，海岸线约有3.38万公里。但除了北冰洋外，俄罗斯最为重视的大西洋，却没有直接出海口。北有芬兰湾、波罗的海、厄勒海峡，受制于人。南有黑海、土耳其海峡、爱琴海，同样受制于人。不过，波罗的海沿岸国家对俄罗斯的警惕性太高，包括有深仇大恨的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰。
控制黑海出海口的土耳其，是北约内第二军事强国，有相当的自主权。土耳其可以根据自己的利益与俄罗斯交往，而不用顾忌美国的脸色。而且，土耳其之外，还有与俄罗斯信仰相同的希腊，希俄关系相当不一般。这就意味着俄罗斯进出黑海、爱琴海的难度，要小于出入波罗的海。俄罗斯在中东有巨大的战略利益（比如叙利亚），黑海——爱琴海的航线畅通，对俄罗斯来说意义重大。
在这种情况下，克里米亚作为黑海最重要的堡垒，就能决定俄罗斯在黑海是否能得到战略安全。在2014年之前，管辖克里米亚的乌克兰虽然和俄罗斯经常闹别扭，但事态在可控范围内。
所以，俄罗斯对原属于自己的克里米亚，并没有动什么心思，只要克里米亚不作为美国反俄的基地就行。
但在2014年，乌克兰变天了。一旦美国控制克里米亚，将对俄罗斯的黑海战略存在造成毁灭性的影响，西南大门洞开。俄罗斯被迫拿下了克里米亚，以巩固自己的西南战略安全。
俄罗斯要保住克里米亚，亚速海就变得非常关键，因为亚速海有乌克兰重要的港口别尔江斯克和马里乌波尔。
刻赤海峡是公海，乌克兰船只自然可以通过刻赤海峡与美欧联系。换句话说，乌克兰在亚速海的航运越畅通，对俄罗斯控制克里米亚越不利。俄罗斯被迫与乌克兰发生军事冲突以来，在亚速海一线重兵争夺，除了所谓的钓大鱼以外，清除乌克兰在亚速海的存在也是重要因素。
即使俄罗斯不控制乌克兰西海岸的敖德萨港，克里米亚也只是西线受到乌克兰（及美欧）的威胁。克里米亚的东线（在俄罗斯控制整个亚速海的情况）和俄罗斯已连为一体，受到的威胁性大大降低。
还有一点，乌东地区亲俄，如果乌克兰控制着亚速海北岸，这对俄罗斯支援乌东是非常不利的。
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