“10万级”是选车的重要门槛，几乎是每一个刚从校园走出的面孔，或是初步有购车能力的人都绕不开的数字。
车企也尤其重视“10”这个数字，它给主机厂带来两个课题，一是年轻人到底关注哪些点，二是在有限的成本控制下，怎么样把车做的足够有竞争力。
年轻人喜欢什么，“颜值”、“智能”和“性能”基本上是绕不开的点，这里说的性能不是单纯指动力，而是要具备良好的基础素材，简单的说，就是好开。
于是“均衡”成了年轻人最大的需求点。
但对于车企来讲，均衡太考验造车功底了，如果要打造一台跑车，大概率不用过分考虑舒适性，而如果要求面面俱到，就需要工程师和设计师有很好的默契。
打造这样一台产品，是对厂商能力的终极考验，如果要简单的判断车企好不好，去看他们的入门级车就可以。
起亚K3，是一个很好的案例。面世10年的起亚K3，在国内积累了大量的粉丝，之所以能够持续热销，基本来自以下几个原因。
第一，看着是不是愉悦？
起亚K3是一台标准的紧凑型车，4660mm的车身长度，2700mm的轴距，处于主流的水平。
紧凑型车的设计是很难的，毕竟在设计领域，最令人头疼的往往在两个极端，要么是设计一个庞然大物，要么是设计一个体型不大的产品，都需要设计师花费更多的精力去打磨比例和细节。
所以在紧凑型轿车领域，车子大多数长得不好看。但起亚K3是个例外，本身具备韩国设计师的审美标准，让车身有很多动感的细节表现。
比如虎啸式前脸，让车头部分具备了很强的立体感。轿跑风格化的尾部，搭配贯穿式的LED灯，非常有辨识度。
再有同级唯一的17寸轮毂，不只是带来视觉上的冲击，也能带来更好的操控性。轮毂大了，轮胎也要相应的匹配，通常带来的效果是具备更好的路感。
而内饰部分，10.25英寸的悬浮屏幕也极具科技感。
静态感知质量是一个比较主观的东西，放在车上也是如此，只有满足更多熟人的视觉审美，才能获得更多心灵上的认同感。
起亚K3在静态部分作出了自己的特色。
第二，开着是不是顺溜？
车的动态感知质量反映的是车企造车的功底，需要主机厂在发动机、变速箱、底盘这三大件方面有真正的能力。
三大件的好与不好，说白了就是车开着顺溜不顺溜。
起亚K3搭载的Smartstream动力系统中，1.5L自然吸气车型最大马力115Ps，最大扭矩143.9Nm，百公里综合工况油耗5.1L，能满足那些更看重燃油经济性轻动力需求的人群。
而1.4T车型采用的是1.4T-GDI“沃德十佳”发动机，其最大马力130Ps，峰值扭矩为211N·m，百公里综合油耗为5.3L。能够满足对于动力和燃油经济性双需求的人们。
除了硬件以外，开着顺不顺更重要的是看工程师的调教和匹配。通过先前试驾K3的印象，K3的调教比较取巧，工程师刻意放大了它的灵巧感，油门刹车响应前段都很积极，很适合在中国走走停停的路况上行驶，至少不太容易被别人加塞儿。
第三，用着是不是省心？
我们常说的省心，就是渴望车子不要出什么质量问题，起亚K3不仅发动机、变速箱、底盘三大件技术成熟、性能稳定、可靠性强，而且故障率低、产品品质出众也是业内有目共睹，能节省一大部分维修、保养费用，绝对让人省力又省心。
当然，人们购车的第一阶段是满足功用性，三大件不出问题就行。但现在的消费者对车融入了更多的感性诉求，设计感强，配置丰富，具备良好的沟通感的产品，更能打动消费者。
起亚K3是如何打动年轻群体的？其中重要一项，就是靠着配置取胜。起亚K3的策略很清晰，也很粗暴：入门即高配。
比如智能方面，起亚K3搭载10.25英寸的显示屏，内置了百度智能互联系统2.0，支持语音交互，远程控制，百度导航，QQ音乐等。
从行业上对比，目前韩国企业是除中国品牌以外，接纳互联网速度最快的合资方，就比如语音交互这样的功能，目前哪怕是奔驰宝马奥迪都处在最入门的阶段，实际体验并不良好。
而起亚K3已经做到了近乎等同于中国品牌的水平，也从侧面印证了现代企业对于中国市场的重视。
语音交互的确非常重要，当人们专心驾驶车辆时，如果还像以前低头去找操作按钮，的确会带来很多危险性。
包括起亚K3搭载的安全配置。主动安全配置有L2级的DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统，包含了并线辅助，FCA-C前方防撞辅助(带行人识别)、SCC自适应巡航(带启停功能)、BCW侧盲区预警等等。
细看这些功能，很显然是针对中国用车场景推出的，比如FCA-C功能，中国道路视野并不良好，并且常常有“鬼探头”的情况发生，具备这样的功能，就能很好的降低危险事故发生。
而舒适性的配置上，搭载了发动机启停、自动驻车、一键启动、无线充电等。单看这些配置，几乎都是曾经20万以上的车型才具备的，如今已经被起亚K3下探到了10万级别。
木桶效应，是指一个木桶如果存在明显的短板，那么即便水桶再大，但盛水的总容量一定不会大。说明一个产品可以不需要有特别耀眼的优势，但一定不能有过份突出劣势。
起亚K3就像一个没有短板的木桶，均衡是最大的特点，在颜值、动力、配置等方面都达到了很好的表现。能够满足年轻消费者的绝大多数用车需求，也体现着车企扎实的造车功力。
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