春节将至，铁路连结员徐梦泽的工作日程表排得满满的。“这是我出徒后首个春运，这个春运对我来说意义重大！”
1月19日，腊月二十八，在吉林市龙潭山站调车场，徐梦泽娴熟地完成着提钩、摘管、拧闸等动作。虽然穿着厚重，但他动作麻利、一气呵成，俨然是个行家里手。实际上，2000年出生的徐梦泽还是一名调车新兵，连结员岗位出徒还不到半年。
徐梦泽的父亲是长春工务段公主岭线路车间的线路工，爷爷是公主岭站退休干部。从小耳濡目染，在铁路边长大的徐梦泽，对铁路和火车有着一份别样的深情。2018年，徐梦泽考入吉林铁道职业技术学院，毕业后，他被分配在吉林车务段龙潭山站，成了一名连结员。
虽然家不在这里，可熟悉的车站、熟悉的路服、熟悉的半军事化工作节奏，让他没有丝毫陌生感。“进入春运，天更冷了，活儿也更多了。这么冷的天儿，挂在车梆子上，风就像刀子似的刮在脸上。开始的时候特别不适应，咬着坚持，挺挺也就过来了。”寒风中，徐梦泽的眉毛和睫毛上已结了霜花。
孙彤建、丁禹铭和王伏羲，与徐梦泽同年、同校毕业，分在同一车站。今年7月，他们经考核顺利出徒，成了全段首批单独顶岗的“00后”职工。他们虽然分别在4个班组工作，但经常联系沟通，讨论业务。“我们的追梦之旅才刚刚开始，学习成长的脚步不会停息，我们要在铁路的广阔舞台上，实现属于自己的人生价值。”徐梦泽坚定地说出了四兄弟的心声。
龙潭山站是吉林车务段管内最大的油品专办站。连结员负责完成车辆的编组、取送、对位等作业内容，是运输生产最基础、最重要的一环。春运以来，运量增加，调车组需要更长时间在室外作业，在冰天雪地里与铁轮“共舞”，作业环境艰苦，这对他们的业务素质和身体素质都提出了更高要求。为了让四名新兵顺利度过首个春运，车站开展了入冬培训，全方位培养他们的安全意识，提升了他们的业务技能。
尽管又苦又累，但他们都坚持下来。从开始领车作业时，对距离判断不准确，到积累经验、精准判断；从摘解挂车时犹豫着对车号反复确认，到作业时心中有数、准确果断；从戴着棉手套拧闸时的力不从心，到现在的得心应手，他们已经完成了岗位角色的蜕变，以扎实的业务功底和十足的底气独当一面，按计划高质量完成作业内容。
寒冬里、风雪中，“00后”男孩们在车前车后忙碌着。他们奋战在春运一线，坚守在运输保供的前沿，不负韶华，让青春在岗位闪光。
来源：彩练新闻
