对于每个车手来说，我相信无论是骑游党还是竞赛党，无论是初涉竞赛的新秀还是赛场纵横的大神，都有着和自行车的动人故事，那么今天就让我这个来自“骑马上课”的内蒙古十八线开外的车手和大家聊聊我和自行车的故事。
2016年春季家里给我买了一辆1700多元的喜德盛逐日660，让我上下课代步，而谁会知道这辆“小红车”竟然会成为一个车手成长的开端。
因为在我生活的这个内蒙古小城里经常能看到穿戴专业的装备，骑着看起来就很专业的“赛车”的车手，所以当我拥有了这辆“小红车”后内心竟然也萌发了要加入他们行列的想法。
我向来就是一个有想法就会付出行动的人，于是投资了100多元的骑行服，几十元的头盔、20元的骑行眼镜……总之那时候用的一切都是廉价的，因为那时的快乐最单纯，不会为装备的优劣而苦恼。
虽然那时候还不知道什么是碳纤维，不知道什么是锁踏，不知道什么叫破风，但当我在被草原围绕的道路中骑行时，风会成为你的敌人让你痛苦，上坡更会让你感觉到崩溃，但当你和自行车驰骋时会让内心感受前所未有的释放、洒脱，仿佛找到了我们被埋藏的纯真和美好……
带我入门的团队——正蓝旗元川车 感恩你们的陪伴
我的领路人，正蓝旗元川车队队长、正蓝旗捷安特店长
就这样踏上了我骑行生活的第一步，从最初的单次里程几十公里到2016年7月份第一次长途骑行——锡林浩特市420公里往返，这也就拉开了我骑游阶段的序幕，从2016年到2018年各种长短途骑行是我骑车的主要内容，两次锡林浩特、河北承德、河北张家口、山西大同等等。
而这时我的车也已经从喜德盛逐日660换到了侠客800，又换到了传奇800。
在各种的长短途骑游中，在车的不断更新换代中迎来了我转型的2018年。2018年“中毒”的我拥有了我的第一辆碳架车——喜德盛MT5。
我开始对比赛有了浓厚的兴趣，2018年5月4日参加了我的第一场比赛，一场锡林浩特车协自己主办的小比赛，获得了第16名的成绩。
第一次比赛选择“最安全”的集团尾部发车
这个成绩是比我预想要好很多的，并且让我对比赛有了更浓厚的兴趣，这也就拉开了我转向竞赛阶段的序幕，这次比赛回家后我开始每天早上坚持晨骑，那时候的强度谈不上训练，但我在努力的提升自己，开始把骑车的主要精力和方向转到竞技上，2018年8月11日在张家口联赛 ·沽源站的比赛里我获得了第8名，拿到了属于自己的第一张证书。
终点前抢镜专业户
随后几天，又参加了张家口尚义的一场比赛，拿到了第8名，仅仅有一百元的奖金，但要知道这一百元是我的第一笔奖金。
2018年就这样进入了菜鸡的竞赛阶段，虽然没有太过突出的成绩，没有参加大型的比赛，但我在不断的突破自己，不断的提升自己，对2019年有着更多的目标……
似水流年，很快就进入了2019年。但由于个人时间的原因错过了好几场附近的赛事，前半年只参加一场200公里的耐力挑战赛。
淋了一天小雨
直到6月份看到“中国大学生自行车联赛·东北站”要在距离我家不远的克什克腾旗举办的消息，本来是大学生联赛和我没有什么关系，但没想到增设了社会公开组，于是毫不犹疑的报了名，但没有想到这场比赛居然成为了我第一次站台的赛事。
那天的比赛和附近的另一场奖金较高的山马赛撞期，所把附近的很多高手都吸引过去了。以至于我能够在这场大学生联赛的公开组中“捡漏”第二名。
比赛58公里，近40公里的缓上坡。刚开始并没有太多的拉扯，只是有车手尝试突围，但是到15公里左右的位置开始有有车手进行拉扯，我尽全力顶住，但没想到两公里后两名拉扯的车手和我竟然形成了第一集团，并且逐步扩大领先优势保持到终点。
冲线的那一刻是我最享受最幸福的一刻，那一刻感觉之前所有的付出都是值得的。
虽然站台了，但我自己明白这是一场“捡漏”的比赛，并没有沉浸在其中迷失自我，而是为了更高的目标继续努力。而不久后2019年张家口联赛——赤城站的赛事也证明了自己的不足以及和大神们的差距。
总算过线了
由于个人时间问题，这场“壮烈”的比赛也成为了2019年的最后一场赛事。本来2020年的时间很充足，也有着更多的打算，但不曾想一场疫情让我们措手不及，目前还不知道今年的一些比赛能否举办，但我还是在坚持训练，希望在2020年能有更多的突破。
今年也有想法去云南芒市冬训，虽然我只是一名18线开外的不知名小车手，但我会通过自己的努力去不断的提升自己，以后会发生什么我们谁也不知道，但我现在能做到的就是好好骑车，好好训练，多参加比赛，不断积累经验，不断突破自我，因为有时候赢了自己胜过赢了他人……
从2016年到2020年，我青春中最美好的几年时光都奉献给了自行车，无论是最初的骑游党，还是现在的主攻竞赛，我都对自行车这项运动充满了感恩，充满了敬畏。
青春的意义无非就是为你的梦想奋斗过，追求过、疯狂过，无论以后如何都不曾留下遗憾。所以让我们每个有梦想、有目标的车手共同努力，共同奋，愿每个车手都能收获自己想要的未来！加油！
