自从林志颖驾驶特斯拉发生事故以来，很多汽车品牌都开始陷入“安全性风波”。
就在前几日，河北石家庄一车主驾驶荣威i6车型时，疑似失控冲进玉米地，虽然事故未造成人员受伤，但车主收到了惊吓，出现了心脏不适，耳鸣等现象。
据当事人爱人透露，自己丈夫是 20 多年驾龄的 A 级驾照老司机，从未遇到过这种事情，当天开车起步差不多二三十米，车辆突然失控，期间手刹、脚刹均失效，最终车辆飞到一块相对安全的玉米地里停下。
事故发生后上汽荣威官方也对此事做出了回应，同时经销商的相关工作人员透露，从厂家调取的数据显示，司机开始是踩的油门，“车速最高时速达到了108（km/h），撞完后，还踩着油门，反应了一会儿才踩的刹车。”建议客户找法院委托第三方进行鉴定。
看上去这次事故是因为司机操作不当导致的，不过依然还存在着几个疑点：
当事人是一位有着20多年驾龄的老司机，此前从未发生过类似情况，所以工作人员口中所谓的猛踩油门的情况是否属实？
当车辆疑似失控时，当事人将汽车开进玉米地里保证损失降到最低。这种面对危机情况的反应能力说明他的驾驶能力是没问题的。那他为什么不在最开始的时候就踩刹车？
工作人员称数据显示驾驶员一直在踩油门，这个数据能得到这种结论吗？车辆的数据只能显示油门和刹车是否工作，又没在脚下按摄像头，当时是不是因为刹车失灵或车机系统出现bug，亦或是其他原因导致驾驶员没办法踩刹车？
并且在此之前已经有车主反应荣威i6系列车型的刹车踏板比较高，不方便踩刹车。这就出现了所谓的幸存者偏差。如果仅仅根据一项数据来判定车主的过失，这个结论未免过于武断。
早在今年的1月份，就有车主投诉荣威旗下的Ei5车型存在系统出现故障导致刹车失灵的情况。而且已经不是第一次了。
今年4月份郑州高铁站也有两辆出租车疑似刹车失灵撞向广场护栏。而这种情况比比皆是。
这么多的案例摆在眼前，不得不让人开始怀疑这次事故原因的真实性。
关于此次事件，大家是愿意相信厂家的结论，还是当事人所称的车辆失控呢？
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