德国MV Werften船厂的破产管理人报告,未完工的“Global Dream”号邮轮的拟议销售失败了。他们现在正在重新制定Wismar船厂的计划,寻求替代方案,并为船厂的前雇员提供就业,以减少德国政府的潜在财务责任。

虽然蒂森克虏伯海事系统公司接管MV Werften船厂的计划已取得进展,但该计划还要求在2023年完成“Global Dream”号邮轮的建造,以提供临时就业,并减少由于向该船厂提供贷款担保而给德国带来的潜在成本。

环球梦号邮轮(德国GlobalDream号邮轮出售计划失败)(1)

破产管理人Christoph Morgen在一次简报会上说,正在与瑞典的Stena集团进行谈判,并且已经与德国政府、州政府和融资方进行了非常深入的会谈。Stena集团有意向收购这艘未完工邮轮和云顶香港旗下的其他邮轮。

据报道,Stena集团要求提供大约8亿美元的贷款,并在Wismar船厂续建“Global Dream”号,截至目前,“Global Dream”号已经完工75%至80%。

此外,Stena还想从云顶香港的清算人手中购买星梦邮轮,包括该品牌运营的三艘邮轮。然而,其中一艘邮轮“云顶梦”号已经租给了林国泰新成立的名胜世界邮轮公司。

然而由于亚洲邮轮市场的不确定性,与Stena集团的谈判失败了,Stena集团提到亚洲邮轮市场竞争的加剧,林国泰宣布以名胜世界邮轮重新开始邮轮业务。

破产管理人表示,还有两家公司也对 “Global Dream”号表示了兴趣,但都不打算在德国船厂完成建造。人们猜测,地中海邮轮是意向公司之一,丽星邮轮也表示了兴趣。然而,作为云顶香港的子公司,丽星邮轮提出了一个较低的价格,寻求利用破产的机会重新获得邮轮。

5月早些时候,船厂的债权人举行了第一次会议,据称,MV Werften的潜在债权人有2000至2500人。许多人是被拖欠加班费或奖金的前雇员。其他的则是船厂的供应商,目的是通过出售“Global Dream”号来支付他们欠款。

德国经济部和财政部表示,政府可能不得不停止提供给船厂的高达2.8亿美元的贷款担保,特别是如果邮轮必须以折扣价出售或报废。还有人担心,资金短缺可能会造成供应商对MV Werften的索赔。

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