前年宝马推出了搭载直列四缸的2.0T发动机的730Li，这可谓是不走寻常路。而去年这一豪华旗舰车型，为了迎合中国客户的需求，进行了更加个性化的升级，于是2018款宝马7系横空出世了。其最大特点就是首次在7系上加入M套装，730Li、740Li及740Li xDrive均可同时提供M运动套装和卓越套装，一共计13款车型，两种套装顾名思义就是代表了两种不同的设计风格，运动与豪华，给予了消费者更多选择。
虽然只是宝马7系的入门款，但配置一点也不寒碜，依然配备全LED光源，并带有转向辅助灯。前格栅带有自动开闭功能，能让发动机舱的温度时刻保持在最佳状态。
两种套装在侧面的区别很小，除了轮毂之外，也就只有翼子板处的M标识了。标配19英寸轮毂，前轮胎规格:245/40R20，后轮胎规格:275/35R20。730Li的轮毂从原本的18英寸升级为19英寸，M运动套件版标配双五辐647M型轮毂。后视镜的配置同样丰富，电动折叠、加热、后视镜记忆和电子防眩目均为全系标配，触摸式无钥匙进入和电动吸合门也是全系标配。
M运动套装版将车尾的镀铬饰条改为了哑光黑色饰板，排气管罩的样式稍有变化，两侧的反光板也移至上方。
内饰绝大多数位置都使用了皮革覆盖，突出豪华，造型方面的区别很小，只在一些配置上有所不同。M运动套装版车型默认配备带高光金属效果的黑色细线木纹饰板，看上去更有质感，也提升了档次。M运动套装版增加了换挡拨片，其它部分则完全相同，方向盘设有多功能按键，带定速巡航、蓝牙电话功能，金属拉丝的材质按键很有质感。标配全液晶仪表盘，但2018款宝马730Li和740Li的低配车型均不再支持夜视系统的选装。
依然是熟悉的中控和多媒体系统，简单易用，CD机与金属的空调面板也充满质感。宝马 iDrive人机交互系统是目前较受好评的多媒体系统了，不仅逻辑清晰易上手，反应速度也很快，还同时支持触屏、旋钮控制和手势控制。杯架前方设有储物格，内有一个USB接囗。扶手箱内取消了原本标配的无线充电装置，并且还减少USB接口，不知道为什么这么做。一键启动和发动机启停功能按键依然设在此处，非常方便驾驶者的操作。灯光控制区域依然采用了银色金属拉丝材质，布局也和2017款一样。
7系标配全景天窗，且M运动套装车型还装备了由BMW性化定制提供的个性版墨灰色车顶篷。依旧搭载了 Carbon Core高强度碳纤维内核，这样使整车的车身重量有效降低了130公斤。车门被大面积皮革包裹，上下搭配黑色和棕色，而且还配有高木细线纹实木装饰，非常有豪华感。座椅采用takota真皮覆盖，带座椅记忆功能，配座椅高低调节和腰部支撑，M套装版增加了肩部支撑。
前排座椅的迎宾踏板也带有M运动套装的标识，领先型毕竟是低配车型，后排座椅不带角度调节、座椅通风、按摩等功能，但配有拉链式儿童安全座椅接口。后排独立空调面板也是标配的，对于这么一款带商务接待性质的旗舰车来说，这个是必不可少的配置。2017款7系领先型的扶手箱处是带有7寸平板电脑的，在新款上却没有看到，这就有点不理解了。
在动力方面，2018款宝马7系的变化不是很大，依旧搭载了2.0T/3.0T/4.4T/6.6T共计四款动力总成供消费者选择。其中2.0T采用了直列四缸排列，，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，改款发动机搭载了730Li车型之上。而宝马740Li车型则会搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率为326马力，峰值扭矩为450牛·米。作为车系的高配车型宝马750Li将会搭载4.4T V8发动机，其最大功率为449马力，峰值扭矩为650牛·米。最后的6.6T V12发动机将会匹配到车系中的顶配车型M760Li身上，其最大功率为610马力，峰值扭矩为800牛·米。以上四种动力系统均匹配了8速手自一体变速箱。悬挂调节：全系标配软硬、高低均可调节的独立悬挂。
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