近日，Benell在印度尼西亚 巴厘岛发布了三款新车型：分别为TRK251、502C和752S。在来自60多个国家和地区的贝纳利经销商与50多家媒体的见证下，贝纳利在2018年终于一鼓作气带来了三款全新车型，其中包括摩友们期盼已久的太子车型！接下来，小编带大家揭开三款新车型的庐山真面目！
国内摩友所能接触到的贝纳利最大排量的车型，当属黄龙600了！这个传说终于被打破了。752s的上市，满足了国内摩友对于大排量机车的奢求，让喜欢大排量机车的摩友终于可以合法合理的上路！752s能给你带来激情和科技感，既可以让你在赛道上急速飞驰，也可以满足摩友的日常通勤！
752s最为吸睛的地方莫过于它的大灯组，抛弃了以往的左右组合，而采用了个性十足的上下叠加的双LED大灯！这会让人不自觉的多看几眼！
752s在仪表方面使用了全液晶大尺寸的彩色显示屏，可以让摩友更直观的看到车辆的各种信息，也会让摩友感到752s是一款上档次的机车！
接下来，我们一起来看看贝纳利752s的发动机！动力方面，752s搭载了一款四冲程并列双缸发动机，而没有继续使用黄龙600引以为傲的四缸发动机！这一点，让喜欢声浪的摩友有些遗憾！但是752s的设计兼顾了简约与极致！ 电喷、双顶置凸轮轴和TLI的配置，让全新的双缸发动机也可以完美的继承贝纳利的传统，独特的声浪也会让摩友耳目一新！
50mm的倒置前减震，前制动使用的是 Brembo （俗称鲍鱼）的320mm双碟刹盘4活塞的卡钳！后制动为260mm单活塞卡钳！有人要问：ABS哪去了？ 这个不用担心， 752s的ABS系统是标配，而不是坑爹的选配！
价格方面，国内摩友可以不用担心，752s不像其他大排量机车，轻则10几万、重则几十万！ 752s的定价还是能让大部分摩友接受的！
752s标准版ABS为47800元；高配版ABS售价为53800元！高配版比标准版多出的6000元，相信会在改装件上做一些文章！
它终于来了！摩友们翘首以盼的，可以拿得出手的太子车终于来了！
在太子车型匮乏的国内市场，502c的上市绝对像一颗重磅炸弹一样，击中了许多太子迷的心！ 前有川崎小火神650、后有升仕310V这些运动型太子作为竞争对手！
502c定位于中量级运动太子车型，熟悉杜卡迪大魔鬼的摩友看到502c之后都会说：“你俩是失散多年的兄dei吗”？ 外观运动，平滑的线条加上翘臀，配合双通排气，502c也是一款会吸睛的大家伙！
配置方面，502c使用了全车LED光源，仪表盘为全数字液晶仪表盘，相交于752s，仪表方面显的廉价不少！短小的座椅据说后期可以加装靠背，让妹子紧贴着你的身体，其用意还是很符合年轻摩友的心理......！但是，喜欢摩旅的朋友，两个边箱该怎么办？估计后期厂家会有改装方案！
编制车架以及超大的油箱也是502c的一大特色，据说油箱容量为20L！所以，续航里程不用担心，只是加油的时候会不会让你觉得肉疼！
发动机为贝纳利幼狮同款发动机，水冷电喷双缸发动机，配置如下图：
幼狮不错的销量，证明了其不错的品质！相信502c也会有不俗的表现，不会让摩友失望的！
价格方面，502c标准版ABS售价39800元；高配版ABS售价为44800元！相比与小火神650将近8万的价格，502c的性价比还是可以的！ 相比与升仕310V的排量和接近3万的价格，502c在排量和性价比上可以说完胜310V！
TRK 251大家比较陌生，但是它的老大哥TRK 502大家还是比较熟悉的！金鹏502硕大的车型可谓是迷倒了一大片喜欢拉力车的摩友，可是硕大的车身对于骑士的身高却是一个不小的挑战！ TRK 251作为小型紧凑拉力车型，弥补了502因为车身高大，让身材矮小的摩友不敢入手的遗憾！
TRK 251延续了贝纳利拉力车型一贯的硬朗风格，251兼具了轻便、灵活等特点！车身同样适用了编制式钢管车架！
说到TRK 251就不得不说说它的动力方面，看看比它的老大哥TRK 502差多少？
动力方面，TRK 251搭载了贝纳利最新认证的250cc四冲程四气门单缸发动机，并搭载DOHC和TLI电喷系统。转载在10500转时，最高动力可达到26.8hp；转速在9000转时，扭力可达到21nm！可以说动力和性能的调校等方面都符合拉力车的特性！
油箱方面也是一大亮点，17L的超大油箱，让你摩旅和周末踏青都不用因为续航里程而烦恼！
价格方面：TRK 251标准版ABS（不带三箱）售价为19800元；三箱版ABS售价为22600元！
小编总结：贝纳利新推出的三款新车，你最中意哪一款？欢迎在评论区留言讨论！更多摩托人、摩托事、等着和您分享。请朋友们继续关注小编，谢谢大家！,
