按照我国改革开放以后的经济发展的规律，沿海省份经济发展迅猛，GDP表现在全国都能排上号的，援引我国2020年GDP数据，沿海省份广东、江苏、山东占据前三甲，其他沿海省份的GDP表现都不错。
但是，广西是一个例外，从地理角度来说，广西是一个标准的沿海省份，海岸线长达1595公里，拥有条件不错的防城港、钦州港、北海港等港口。有了港口就能向海图强，可广西却很特殊：2020年的GDP为2.2万亿元，位列全国第21名。
从名次上来看，不及河南（5.5万亿）、陕西（2.6万亿）、云南（2.5万亿）、湖北（4.3万亿）、湖南（4.2万亿）等内陆兄弟省份。最为关键的是，广西靠近GDP狂魔广东省，可谓是占尽天时、地利、人和。同是“广字辈”，为何广西就是发展不起来？
何谓发展？在笔者看来，要么是进步特别快，要么是体量大且稳定。广西历年GDP表现不尽人意，发展不起来也并非三两句话能够说清楚的。笔者结合广西历史、地理、文化、经济等多角度，为大家分析一下其中缘由。
熟悉历史的人都知道，两广是一个高频词汇，先秦之前，两广之地尽为百越之地，分属南越、西瓯、骆越等部族，包括现在的广西、广东、海南岛，可以说，2000年前，两广是一家。
自秦朝至北宋亡千余年，两广地区远离中原经济区，经济发展程度都是在同一层次，且开发程度极低，谈到岭南基本上就要与死亡挂钩了。
但是，北宋的功绩在于将两广纳入中央版图，第一次出现了广西、广东。公元971年，宋太祖赵匡胤发起南汉灭国战争，后将南汉故地分为广南东路、广南西路，简称广东、广西。然而，北宋一代两广地区发展不景气，基本上是用于贬谪犯人。
北宋末年，苏轼被贬到岭南后，无不悲伤地在《儋耳》中写道：残年饱饭东坡老，一壑能专万事灰。苏轼写的轻巧，活的那是真不容易：全家有9口人死在了海南岛，包括苏轼的小儿子苏遁，夭折的时候才两岁。
苏轼之弟苏辙在《勉子瞻诗干子二首》（《栾城集卷十三》）中，对苏轼在岭南的生活有过描述：一从三界游，久被百物侵。
1101年8月，苏轼病故。1127年，北宋灭亡。南宋小朝廷虽偏安一隅，却为两广地区带来了不曾有过的发展机遇：中原地区的难民，带来了发达的生产技术，最重要的是人口。南宋御土守地无功，可在开发两广上居功甚伟。仅以广州城为例，宋代城建规模就比唐代扩大了两倍有余。
最为关键的是，南宋前所未有地重视商业，特别是海上贸易。始设于北宋初年的广州市舶司，“掌蕃货海舶征榷贸易之事，以来远人，通远物”，为南宋小朝廷输血不少，间接地推动广东地区发展，广州是两宋最大的对外贸易港口城市，也是海上丝绸之路的重要起点城市之一。相比之下，广西海上贸易发展依旧缓慢。广西的海岸线主要集中在北部湾，并不利于海上贸易转运。
到了元代，海上贸易中心城市北移至泉州，广州暂时落寞起来。明朝洪武二年（1369年），设广东中书行省，省会广州。洪武九年（1376），设广西承宣布政使司（改称行省），省府驻地桂林府。明代两广地区行政区划有一个重大变化，将原属广西的雷州半岛、海南岛划归广东，令广西海岸线大为缩短。
或许冥冥之中自有天意，广东省会选址广州，为后世向海图强的发展思路奠定了基础，而广西省会选址桂林，虽有海岸线、港口城市，可本质上还是倾向于内陆省份。毕竟，省会选址很大程度上决定一省发展。明白了这一点，下文就好理解了。
明朝初期，海上贸易极为发达，暹罗（泰国）、真腊（柬埔寨）、利加、苏禄国（菲律宾）东王、苏禄国西王、苏禄国峒山、渤泥（文莱）、古里（今印度卡利库特）、古麻剌（马六甲）、彭亨（今马来西亚彭亨一带）、爪哇、柯枝（今印度柯钦）、锡兰山（今斯里兰卡）、苏门答腊、榜葛兰（今孟加拉国及印度西孟加拉邦地区）、天方（今沙特阿拉伯麦加）、古里班卒（今马六甲海峡一带）等国的海上贸易，入华第一站就是广东。
万历六年（1578年），葡人可以在每年春夏季的时候，到广州参加定期贸易。与此同时，葡人开通了通往其都城里斯本及日本等地的航线。如此一来，广州—澳门—果阿—里斯本航线，成为中西方贸易的重要航线之一。 至此，从历史轨迹来看，广东的海上贸易很发达，广西却鲜有记载海上贸易。虽说广西也在海上丝绸之路航线上，可广西并没有形成规模较大的港口城市
清承明制，广东、广西仍为行省，进一步发展了始设于景泰三年（1452年）的两广总督。1644年（清顺治元年），始设广东总督，兼辖广西，总督府驻地广州。自此广西分分合合，直至1734年（雍正十二年），广西政务隶广东总督管辖，正式定名两广总督。1746年（乾隆十一年），两广总督府迁驻广州。期间，历史的小翅膀扑打了一下：1685年，广州十三行正式诞生。
大家要记住，总督府定广州是一个关键节点。紧接着到了1757年，乾隆撤销仅保留广州十三行，原设沿海各海关一律裁撤，直至1842年鸦片战争，广州十三行作为中国唯一的对外商贸窗口，独揽中外贸易长达八十五年，白银哗哗的流向中国，广州的繁荣是同时期大城市所无法比拟的。
清政府在鸦片战争中不敌英国，签下丧权辱国的《南京条约》，被迫开放广州、福州、厦门、宁波、上海五处通商口岸，割让香港给了英国。自鸦片战争至新中国成立百余年间，广州迎来了畸形繁荣的发展时期。期间，广西地区在清朝灭亡之后，省会一直游离于南宁、桂林之间。1950年，广西壮族自治区会正式迁往南宁。
笔者为大家介绍了自北宋至建国两广发展史，可以归结为两大点：其一，海上贸易；海上贸易本质上是一种经济活动，反哺地域文化的形成，这是不可避免的事情。广州的崛起之路，始于海上贸易。明清两代，广州的海上贸易很发达，带动了广州的发展繁荣，就是乾隆闭关锁国的悠悠岁月里，广州既能领粤地风气之先，在全国也是数一数二的风水宝地。广西则不一样，海上贸易不发达，就算存在有限的海上贸易，也难逃广州的“虹吸效应”。
久而久之，广西就成了一个拥有海岸线的内陆省份，更多地表现为保守的小农思想。两相对比就能明白，广西的发展思路没有广东灵活，在思想上就落后一大步。
其二，省会：明清广州省会、清代总督府设置在广州府，这就决定了，广东在发展的过程中，不可避免在政策上倾向于广州，形成了一个强省会效应，为后续发展奠定了深厚的基础。到了民国时期，广州的现代化程度是难以想象的，足以媲美上海。
但是，广西壮族自治区会不一样，长期深居内陆，既无法形成强省会又无法给对沿海城市政策扶持。结果，广西的局面很被动：内陆发展不给力，沿海城市没动力。
其三，桂系、粤系两大军阀的差别经营，探讨广西的发展乏力问题，绕不开桂系。陆荣廷、李宗仁、白崇禧三任桂系首领，对广西发展有功，但作用是有限的，无法解决广西发展的历史遗留问题，充其量也只是小修小补。
黄旭初、李宗仁、白崇禧等桂系干将，虽提出了“建设广西，复兴中国”的口号，可也制定了相矛盾的自卫、自治、自给的 “三自”政策，本质上还是为了扩充地盘，透支了本就民力贫瘠的广西。
粤系与桂系一样，本质上还是一个热衷于扩充地盘的军阀。不可否认的是，陈济棠、李济深、陈炯明治粤有功。但是，桂粤之间战争频频，吃亏受伤的总是广西。反观民国时期的广东家大业大底子厚，经得起军阀混战荼毒。
基于此，建国后的广西、广东经济差距很大。1989年，广东GDP更是超越江苏，跃居全国第一，一直到今天都是稳坐头一把交椅。在笔者看来，广西在建国后相当长一段时间内发展不景气，主要有以下四方面原因：
其一，资源依赖性发展模式与尴尬的出海口；广西矿产资源丰富，矿种多达145种，占全国的45.8%。我国45种国民经济发展支柱性矿藏中，广西流占了35种。
广西矿产资源最突出的特点，就是资源分布集中度高，便于集约化、规模化、科技化开发。按理来说，广西矿产资源丰富，重工业发展应该不错。事实情况是，广西工业发展并不理想，与兄弟省份相比，无法将矿产资源深加工变现。
就算是存在有限的矿产资源深加工，可面临一个尴尬的问题：广西虽然有出海口，可是并不能真正发挥其作用，主要是以下两点原因：
A.桂境河流多属西江水系，一路流向广东，并没有流向北部湾。这就决定了，港口贸易所依赖的水上运输条件先天不足，货物周转存在客观困难；
B.广西多山多丘陵且为喀斯特地貌，交通基础设施不行，承载力不够。因而，广西货物为了寻找出海口，不得不绕道广东。
此外，北部湾与珠三角最大的区别在于，珠三角紧靠港澳，而北部湾呢？越南的经济并不景气，类似于我国改革开放初期的阶段。特别是上个世纪八十年代珠三角飞速发展的时候，而北部湾因十年中越战争而高度紧张，并不利于发展经济。进入九十年代，越南的主要任务是从战后阴影中走出来。
其二，人才流失严重，广西的教育存在短板，突出表现为受教育水平不高且人群体量大、缺乏一流高校。据笔者了解，广西欠发达地区，一个家庭都有四五个孩子，接受完义务教育之后便辍学外出打工，首选地就是珠三角地区。众所周知，知识改变命运，可广西大多数人的选择是牺牲接受教育的机会。
广西也有不少高校，广西大学、广西师大、广西医科大、桂林电子科大、桂林理工大学、南宁师大等高校口碑都不错。然而，广西的发展空间不够，难以留住人才。
2020年，广西高校毕业生27.4万人。但是，广西整体经济发展水平低、就业机会少、生活成本高，也很难留住人才，反哺广西经济发展。
其三，“大南宁”一枝独秀；省会城市在一省之内享有优先发展权，这是毋庸置疑的事实，广西首府南宁也不例外。自改革开放之后，南宁一直是广西的重点发展对象。
资料图｜南宁2015年—2019年GDP数据
如上图所示，南宁GDP连续5年走高，2020年GDP为4726.34亿。同时期的广西GDP数据如下所示：2015年 1.5万亿、南宁占比22.67％；2016年 1.6万亿、南宁占比约23.12％；2017年1.8万亿、南宁占比约22.28％；2018年2万亿、南宁占比约20%；2019年 2.1万亿、南宁占比约21.42％；2020年2.2万亿、南宁占比约21.36%。
从南宁占比来看，确实是名副其实的“强首府”。首都一枝独秀，就意味着其他地级市GDP表现不佳。下图为2020年广西全区各市GDP排名：
由上图可知，南宁确实是名副其实的“大南宁”。南宁虽大可也很尴尬，不靠近出海口，经济发展空间受限，无法像广州一样向海图强。
其四，有富邻居也有穷亲戚；众所周知，广东GDP没什么说的，可GDP分布严重失衡，特别是与广西接壤的粤西地区并不发达。下图为2020年GDP各市数据：
与广西接壤的清远、肇庆、云浮、茂名、谌江GDP数据并不理想，排名最靠前的茂名为3279.31，且茂名市中心远离桂东诸县，难以形成中心城市效应来带动桂东发展。其他4个与广西接壤的广东城市，也是同样的问题。不仅如此，粤西地区属于广东欠发达地区，与珠三角相比差距悬殊。
广西人为了谋生，只能绕开欠发达地区直接去珠三角。援引2018年数据，广西在粤务工人员总量超过530万人,占广西全区外出务工人员的半数之多，并以每年还有10万以上的新增劳动力到广东务工.。广西人本就不多，劳动力输出制约了经济发展。
综上所述，广西发展的症结在于：工业不发达和劳动力外流两者恶性循环。广西发展固然存在困难，可只要思想不滑坡办法总比困难多，祖国从来没有忘记广西。2000年1月，国务院成立了西部地区开发领导小组，西部大开发登上历史舞台，涉及省份如下图所示：
看到没？西部大开发诸省，就包括了广西。以西部大开发重点项目北部湾经济区为例，涵盖了南宁、北海、钦州、防城港以及玉林、崇左两个市物流区，明显就是为了发展海上贸易。上文说到，南宁地处内陆没出海口，北部湾经济区将其纳入，一则能够利用GDP体量大的优势，二则可以依托经济区寻找海上突破口。
为此，广西秉承“想要富先修路”的致富原则，大力推动基础设施建设。以“两桥”（龙门大桥、大风江大桥）为例，这是“北钦防”一体化重大基础设施支撑项目，可与南宁优势互补，实现良性经济互动，进而推动区域协同发展。
北部湾经济区是我国西部大开发唯一的沿海区域，也是东盟与我国的重要海上通道，这就为广西提供了前所未有的发展平台。东盟诸兄虽然经济不给力，可市场潜力巨大，北部湾经济区成为两广一颗璀璨的明珠，也是早晚的事情。
从长远角度来看，广西必然是要发展的，不可能持续低迷下去。纵观广西发展史，千余年都没有解决的发展难题，新中国仅用七十多年，就打通了广西海上贸易的薄弱环节，真正实现了向海图强。还是那句话，社会主义能救中国，也能救广西的经济……
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