碟刹与鼓刹的区别安全性哪个更好（相比碟刹有什么不足）

鼓刹在汽车上已经使用了近一百年，在碟刹大规模应用之前，汽车的制动方式绝大多数都是鼓刹。鼓刹的工作原理是依靠油压带动蹄片摩擦刹车鼓内壁，从而使与车轮硬连接的刹车鼓转速降低，车速也就相应降低。

鼓式刹车

1. 制动力。因为鼓刹接触面大，刹车蹄片可以80%接触刹车鼓，所以鼓刹的制动力是要远大于碟刹的，加上刹车蹄片在刹车时会有轻微位移，牢牢顶住刹车鼓，还可以提供额外的制动力。
2. 成本。鼓刹的原理简单，用料、制造成本低廉，可以很大限度节约成本，所以低端车上都使用的是鼓刹，或者前碟后鼓的配置。

鼓刹的制动性能并不差，但对于普通家用轿车来说，又有些“性能过剩”，轿车的自重根本用不到这么大的制动力，所以鼓刹用在卡车、大货车上才能发挥出全部水平。

1. 性能过剩。对于家用车来说，鼓刹有些性能过剩，这本不是坏事，但过度的制动力会导致车轮抱死，抱死的车轮与地面打滑反而会导致制动距离过长。
2. 通风不良。刹车制动器本身就存在热衰减的问题，但这一点在鼓刹上尤为严重。因为鼓刹是一个密闭空间，刹车过热后热量难以排出，严重的话还会起火。大货车装一个淋水器就是给刹车降温的，但轿车却不能装淋水器。
3. 进水后难以排出。同样是因为鼓刹有一个密闭的刹车鼓，本身是不容易进水的，但是一旦进水，水就很难排出去，一定程度会影响制动性能。

渣土车、半挂车的制动降温

碟刹采用一片和车轮同转的碟片，刹车时油压推动夹在碟片上的卡钳，紧紧夹住碟片，达到降低车速的目的。

碟式刹车

1. 有效对抗热衰减。因为碟刹的刹车碟是裸露在外的，并且碟片中间有导风槽，高端碟刹更是有打孔导热的设计，空气可以带走大部分热量，降温速度明显好于鼓刹。
2. 有效对抗水衰减。刹车碟本身不会积水，就算有水喷溅在刹车碟上，也会被刹车卡钳刮掉、在车轮转动的过程中把水甩干。
3. 外观美观。碟刹拥有一个闪亮亮的刹车碟，和一个充满机械感的卡钳，美观性比鼓刹高了一个档次。