往期的文章，小编提到过氢燃料电池汽车想要走进普通消费者的生活中，仍需要一定的时间。一方面，现阶段购买氢燃料电池汽车，尤其是乘用车存在一定的限制；另一方面，氢燃料电池汽车并不便宜。
当然，汽车并不是氢能进入普通消费者出行生活的“唯一介质”。在部分地区已经兴起的氢燃料电池自行车，可以让普通消费者可以以极低的门槛与氢能接触。
顾名思义，氢燃料电池自行车的构造跟现在的电动自行车十分相似。车座下方是整套动力系统，大致分为储氢罐和动力电池。氢能源自行车采用的是低压固态储氢技术，让氢气处于较为安全的状态，并且在储氢罐的加持下，保证了使用的安全性。
以永安行推出的氢燃料电池自行车Y200来看，该车的总续航可以达到70km，最高时速为23km/小时（国标电动自行车最高限速为25km/小时），充满氢气需要3分钟左右。基本上氢燃料电池自行车的产品力跟现在的纯电自行车相似，并且因为行驶时速不高，也不会出现氢气泄漏造成的安全隐患。更为关键的是，氢燃料电池自行车只需要转眼的功夫就可以完成补能，不存在续航焦虑的问题。
在环保方面，氢燃料电池自行车只有水会排出，不会对空气造成污染。不仅如此，整车的回收率可以达到80%以上，利于可持续发展。
目前在苏州、昆山、佛山等地有共享氢燃料电池自行车可以使用，平均下来20分钟的收费在2元左右，跟共享纯电自行车相差不大。如果想拥有一台个人的氢燃料电池自行车，永安行就在不久前刚刚推出了Y600全球首辆折叠式氢能自行车，售价4999元，后续会登陆各大电商平台。之前国外企业推出名为Alpha的氢燃料电池自行车售价要高达7500欧元，折合人民币已经上万。同等预算之下，都可以买一辆汽车。自主品牌经过努力，有效的降低了氢燃料电池自行车的成本。
虽然氢能还未在大家的生活中频繁“露面”，但可以尝试花几元去体验氢燃料电池自行车，感受氢能驱动下的出行工具。要是有成熟的补氢条件，还可以花几千买一台个人的氢燃料电池自行车。这应该就是当下，用最低的成本去体验氢能交通工具。
人类社会对于氢的研究已经有几百年的历史，但如何把氢成熟地用于交通工具才刚刚起步。既然自行车都可以用到氢能，其余交通工具使用其只是时间的问题。
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