宜孝感市属于湖北省下辖的地级市，提到孝感市的高铁大家首先想到的就是吐槽孝感北站了，因为孝感北站距离孝感市区有100多公里的距离，估计会有第一次坐高铁到孝感买到了孝感北站的高铁票，这样的距离不如更改一下名字以防有人买错车票，今天咱们就来看一下孝感市的高铁建设。
孝感市的目标是在辖区内规划建设13个高铁站，目的是要让其下辖的县级单位都能够便利地乘坐高铁，虽然其经济发展不如宜昌和襄阳，但是高铁的建设却比这两个城市要好上很多，截至目前为止孝感市已经有8个高铁站开通使用，这8个已经开通的高铁站都是位于汉宜铁路和武孝城际等以及国家主干线京广高铁线上的站点，其中二条时速200的线路（有网友说是动车，高铁的定义是时速超过250的线路或者是西部地区达到时速200的主干线路线，而这条线路就是，所以大家就不要纠结了）。另外孝感市还有4个高铁站在规划中，这几个站点所在的几条高铁目前都在规划审批中，在十四五期间会有进一步的动态，届时整个孝感市所有县辖区都能够圆上高铁梦。
孝感市区的高铁线路主要是武西高铁（注意西十段目前在建设中还没有开通使用），京广高铁大动脉只是在下辖的县级单位中，目前孝感可以经过省会武汉快速到达长三角珠三角等国内各地区城市，待到西十段高铁线路开通后，孝感市可以经过武西高铁经过襄阳快速到西北区。下图是孝感市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。
有网友会说高铁的建设对于孝感这样的三四线城市并不是好事，因为高铁的建设会导致这一地区的人口流失从而影响其经济发展，真的是这样么？
数据居士观点：看到这样的评论相信大家都是非常无语的，虽然说湖北能够获得国家资源在中部是比较多的，但是和沿海还有一定的差距，尤其是这些资源优先集中发展省会武汉，然后还有二个副中心城市宜昌和襄阳，孝感等其他地级市能够获得的资源就非常稀少了，这种情况孝感还想发展必须要抱着省会武汉。武汉是我国第五大城市的有力竞争者，大武汉的都市圈建设是势在必行的，孝感是距离武汉比较近的一个地级市，这样能够得到武汉一些企业的外溢，才能够更好的发展孝感，这种情况下不论是和武汉之间的公路还是铁路的联系都要求有一定的优势，不然很难吸引企业前去孝感投资。最后祝孝感地区能够稳定快速地发展。
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