1992年，道奇推出了第一款超级跑车——道奇蝰蛇，这车凭着个性的外观和优异的性能深受欢迎，即将迎来推出25周年之际，菲亚特公司宣布道奇蝰蛇即将停产，而在停产之前，道奇将推出5款特别版车型，这也成为道奇蝰蛇最后的绝唱。
蝰蛇一生都在战斗，这20多年来不停的换代，来保持自己在赛道上的影响力。
1992年蝰蛇诞生，这辆搭载了8.0L V10发动机能迸发出400马力的强劲动力，第一款蝰蛇只有一种颜色，红色，这一血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红。4.6秒的百公里加速和超过264公里的极速在当年也十分震撼。
1996年的蝰蛇，经过改良之后，最大马力达到450，百公里加速4.2秒，最高时速297km/，这头年幼的猛兽在当时却能跟法拉利355，雪弗兰克尔维特，保时捷911 GT2，讴歌NSX-T等相比。1998年的蝰蛇GTS-R赛车，从那台8L V10发动机里工程师压榨出了700马力底盘经过重新设计加上其他赛道装备，这台猛兽开始了自己的赛道征程。在代托纳24小时耐力赛，勒芒24小时耐力赛和FIA GT系列赛事，它的表现非常抢眼，97-02连续五年登上FIA GT领奖台，并在勒芒GT组包揽第一第二名，这是30年间美国车首次拿到该赛事冠军。
2010年，为了应对美国政府2012年所有乘用车必须加装循迹控制系统的规定，第四代蝰蛇走向了停产，不过在停产之际，殿堂级别的ACR-X问世了。这款车型可以说是蝰蛇最经典的车型，只不过这车只有509台，而且不能在美国合法上路，只应对私人车队和俱乐部销售。
2012年，蝰蛇被SRT团队买下，并在纽约车展上涅磐重生，引擎还是那台V10，最大马力为640，有着自然吸气引擎里最强的扭矩。该车百公里加速只要3.4秒，并且在著名赛道LAGUNA SECA RACEWAY创下1分35秒77的圈速，与雪弗兰克尔维特ZR1并称为当今美式超跑的实力派！
而如今，因为美国联邦安全标准规定所有新车须配备侧气帘,而道奇蝰蛇由于结构设计等原因无法布置侧气帘,达不到法规的要求，蝰蛇即将停产了，而下一代克尔维特可能改为中置布局，或许这也是最后一代美式传承的超级跑车了。
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