日常开车除了车子的配置外，一辆车的性能参数稳不稳是每个老司机都重视的事情，毕竟行车过程中要是车子的稳定性不够而导致出现问题，有时可能会让驾驶者有生命危险，所以无论是开车还是买车，最怕爱车“金玉其外，败絮其中”了。这不关于上述情况近日就有车友咨询小编说：日系车开到时速120公里每小时，方向盘总感觉把持不住？所以不敢打方向，抓地力不好，这是为什么呢？下面小编就针对车友的这个问题，简单来谈一谈个人看法。
日系到了120km感觉把持不住？那一定是车出了故障！开过本田锋范160km也是没问题，雅阁180km/h也很稳，斯巴鲁森林人192km/h也没跑偏，难道这些车都是假的？其实相对来说，汽车设计理念不同，调教取向也不同，日系车的却没有德系车在高速方面响应好，但是也绝不可能握不住方向盘。
下面给大家分析一下：
1、日系车设计取向主要是实用、可靠、家用、舒适，够用，发动机和变速箱直接的匹配优化偏向中低速，中低速动力响应较好，高速相对一般。悬挂偏软，高速动力响应相对性弱，给人一种高速不稳定、加速乏力的驾驶感受，此外，由于成本控制方面的因素，日系车的中低端车的钣金、油漆等相对较薄，隔音相对较差。综合来看，日系车适合于家用、城市代步，作为日常的买菜车还是很不错的。此外，日系车的可靠性较好。
2、德系车
德系车的设计取向是偏向于综合能力，新技术的采用方面，德系车占优。由于历史的因素，德系车有高速行驶的需求（高速不限速），因此，从发动机、变速箱动力调教方面偏向于中高速优化，低速时油门响应相对不敏感。底盘悬挂方面，德系车相对更韧一些，这样的设计在高速行驶时侧倾更小，不过舒适性稍差，加上在动力响应方面，德系车偏向于中高速优化，在高速动力响应性方面，德系车要好一些。
3、综合来看
一分钱一分货，日系的高端车。在高速行驶的性能也是非常好的，2.5L的老皇冠，行驶稳定性是一流的、雷克萨斯，英菲尼迪这些高端车行驶的稳定性和响应性也是没的说。
关于这个问题不少车友老司机们都议论纷纷，我们不妨来听听他们有什么高见吧！
@车友众木成林717说：日系车操控性不好方向不稳也是事实。
@车友PXG说：马自达Cx5，130没感觉到方向抖动，感觉很稳。难道我的是假的马自达？
@车友阿甘说：简直胡诌，怀疑你有没有开过日系车，我自己CRV，高速一般120，从来没有过方向盘不稳，甚至我开小致炫，120也没有感到不稳。自己技术差怪车不稳，日系车高速不稳是奇谈怪说。
@车友繁默说：我大众捷达，180单手方向稳如牛，开过一次雷克萨斯LFA，120都飘起来了，支持大众，死亡率是日系九倍[赞]。
@车友acbret说：我的破铃木5 6万，省道每天160，不知道什么是飘。
@车友小仙139说：我开过的车型比较多，10万以下的日系车才会跑120就发飘，比如本田飞度，丰田致炫，刹车刹不住倒是真的。稍微高档点的跑一百四五都没问题的。
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的建议与看法，欢迎留言分享补充哦。
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