最近在网络上看到一篇关于弯道离合器使用的文章.首先就被标题给雷倒了.
这不纯粹是冲着误人子弟而来吗?
然后下面也有众多的评论,不说全错,但也带着各种片面性.
有的说空档过弯,有的说踩离合过弯不死火.
完全相反的说法,莫衷一是.
我们能回过头来想一想离合器是干啥用的好不好?断开或接合动力.
为什么要断开和接合动力?升降档.升档包括起步.
为什么要升降档?转速高了升档,转速低了降档.
过弯前你会升档吗?没有几个人会.
那么就到了问题的核心了:过弯前你一定要降档吗?不一定吧.
弯前减速并不是弯前一定要降档,当然路况好高速高档位过大弯提前减档是没问题的.
提前减档是为了什么?保证发动机的转速不过低而已.
那如果是路况复杂低速低档位过弯然后上坡呢?二档25码都已经很快了好吧.而这时发动机转速都已接近1500转,转弯后还上坡?都已经没力了,你就等着坡道打火起步吧.
那提前挂入一档?笑话.25码挂一档,一是挂不进去.二是强行挂入你的同步器就废了.怎么?有老司机说两脚离合可以挂进去.那人家新手就不用开车过弯了.让新手乱用两脚离合就是在害人家早早修车.
那么如何低速过弯?当速度与转速不匹配时,半离合给油维持转速本来就是最标准的操作.正如起步,短时间半离合
是没有任何问题的.当然,你要摘入空档也行,但如果转弯后马上又是上坡,那你就是上坡入档了.遇到陡坡你就得小心.
为什么老司机都说带档过弯稳当?是因为发动机的反制作用.避免了摘空档后滑行有向前冲的力.但仅仅限于高速过弯.
为什么最好弯前减速弯中不能刹车?因为转向造成前轮抓地力不匹配,你的车的侧倾的趋势.但也限于高速过弯.
综上所述,弯道踩不踩离合只与路况导致的行车速度高低有关,随机应变,世上没有包治百病的良药.下面链接有相关原理的详细解释.看得明白,你就是老司机了.
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