“君子谋时而动，顺势而为”, 从古至今，顺势而为一直是中国人善用的智慧。
六十年一甲子，2019年对于北汽集团而言，是一个格外特殊的年份。这家位于北京的中国车企如今已走过一甲子的历史，从白手起家到位列世界500强，北汽集团正在向着高、新、特的目标大步迈进着。
显然，新的时代自然有新的方向与战略。10月15日，北汽集团再度吹响了进军国际化的“集结号”，整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源，BEIJING品牌由此诞生。正如，北汽集团党委书记、董事长徐和谊所表示的，在汽车产业新四化浪潮风起云涌，面临百年未有大变局的变革时代，BEIJING品牌应运而生，正当其时。
早在去年7月，徐和谊就已经明确表示北汽要走全面新能源化战略，北汽要坚持新能源和智能网联双轮驱动的战略。事实上，北汽新能源和绅宝之间有着非常密切的关系。时光回溯，2009年，北汽集团在自主乘用车和新能源汽车两大板块同时开始布局。一方面，设立全国首家新能源汽车股份公司，投入力量开始电动汽车的研发；另一方面，购买萨博技术创建自主乘用车品牌，开始“二次创业”。经过十年发展，如今的北汽新能源汽车连续六年销量居国内第一，2018年北汽新能源销量达到了15.8万辆，引领纯电动市场；不过，遗憾的是曾经被北汽集团寄予厚望的绅宝品牌却将正式退出历史舞台。此次，BEIJING品牌的发布，从筑梦笃行到今天的破茧成蝶，终于，北汽自主事业迎来了里程碑时刻。
重要的是，此次的“大整合”也正式标志着北汽自主板块大整合基本完成。BEIJING品牌将聚合北汽集团技术产品与质量管理部、国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源工程研究院、北汽研究总院、北汽股份汽车研究院，旗下研发人员超过10000名。按照规划，BEIJING品牌产品将覆盖燃油车与新能源车。未来5年，北汽将对“BEIJING”品牌进行200亿的研发投入，全力打造两大全新平台，一个是BMFA油电混动产品平台，另一个则是BE22高端纯电专属平台，未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型都在该平台上打造。
BEIJING是谁？徐和谊说，BEIJING品牌既是北京的，更是世界的。笔者认为，它就是北汽集团提速国际化，面向世界，读懂全球消费者需求的决心。
采写 | 新京报汽车评论员 刘阳
编辑 | 李文娣 张明璇
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