在轿车市场，国产品牌发展得并没有像SUV市场那么顺利，无论是比较“低级”的紧凑车市场还是相对比较“高级”的中级车市场，国产品牌都鲜有亮眼的表现，在11月轿车销量排行榜上，前20名仅有吉利帝豪入榜，其余的国产车型都是20名以外，远没有SUV市场那么风光。如今，SUV市场销量同比下滑已经成为了一种新常态，国产品牌想要走得更远，轿车市场绝对是必争之地！但是绝非只有国产车“路不好走”，就连一些曾经风光无限的合资车也是呈现出一种疲软状态，比如东风悦达起亚K2。
其实K2在前几年一直活跃在轿车销量排行榜的前几位，在巅峰时期能月销2万多台，可以说是在马路上最常见的车型之一，真有一种“烂大街”的感觉，它也是很多刚步入社会的年轻人的首选目标。如今时过境迁，在马路上虽然也能看见K2，但是总感觉这是一些“老车型”，新款贯穿式尾灯的K2并不多见，如今的K2又是一种怎样的境遇呢？
新款K2的指导价为7.29-10.39万元，目前市场上有2万元左右的优惠，它的起售价已经跌入5万元级别了，但是它的销量并没有很大起色，曾经月销2万台的时候，笔者记得当时的起售价大约为8万元吧，如今到了5万元，在11月却只卖出了425台，就是从一月到十一月的累计销量也只有19075台，还不及一些热销车型一个月的销量，比一些冷门的国产车还要更冷门，到底是什么原因导致了它的日益式微呢？
我想与国际形势的变化有一定的关系，韩系车在前几年的确有很大的影响力和号召力，但是自从国际形势发生转变之后，韩流便变成了“寒流”，一直到现在，韩系车仍然没有恢复元气，也不仅仅只是K2，其余的韩系车日子也不好过，哪怕降价再多，有的消费者仍然不认账。有的时候站错了队，能给自己的企业带来很大的影响。
还有就是，其他合资品牌的价格下沉。如今，就连大众捷达和桑塔纳也下探到5万元的价格区间了，换做是你，同样的价格你会选K2还是捷达？韩系车的品牌溢价能力一直不及德系车和日系车，因此，这些品牌的车型一旦价格下沉，就能给韩系车带来很大的影响。还有一点就是，K2是一台小型车，而它的竞争对手们却是紧凑车，以小型车的实力去竞争紧凑车的市场，而且还是韩系品牌，能有胜算吗？因此，这台车倒下一点也不意外，不转变思想永远跟不上时代发展的潮流。
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