9月23日晚英雄联盟全球总决赛S9世界赛小组抽签结束后，所有玩家讨论的焦点，便是在C组死亡小组中，RNG和SKT两个中韩老牌劲旅的对战。过去数年RNG一直被SKT压制，数次与冠军失之交臂。在经历了人员的变动以及状态的起伏后，RNG再次向SKT发起冲击。这个中国强队能否延续去年中国战队在世界赛上的好成绩，我们拭目以待。
为什么电竞能吸引众多年轻人关注，除了游戏自身的广受欢迎，还有技术比拼的激烈交锋。如果将这些关注点转移到汽车上，那合资B级轿车无疑是技术比拼中最激烈、最接近消费者需求的，这其中，以技术见长的日系两强：全新阿特兹和雅阁，就经常被拿来做对比。虽然此前雅阁的市场表现一直不错，过去几个月销量迅速攀升，但是阿特兹在全面换新后，高级感和舒适性大幅提升，自上市以来，其2.5排量车型销量占比超过60%，可见客户对新车的高质感十分认可，对于雅阁来说是个不容小觑的对手。而今天我们就来看一下，雅阁和全新阿特兹对决，谁更胜一筹，更值得购买。
关于对比车型，我们选择两款车系中售价一样，且最受消费者关注的车款，它们分别是全新阿特兹2.5L蓝天运动版，以及本田雅阁2018款260TURBO豪华版，售价均为19.98万元。
质感与舒适才是彰显B级车品质的关键要素
过去RNG拥有世界第一ADC的Uzi，但其他位置的实力却无法支撑Uzi的实力，导致关键战役累累败阵。但今年RNG在上单位置引进苏宁的狼行，以及被称为澳洲第一上单的LoveZrr后，实力大大增强。这也跟全新阿特兹十分相似，阿特兹过去一直在操控上表现优秀，但奈何操控标签太过标杆，舒适性、配置以及质感方面和操控比，略显低调。但全新阿特兹在换代上市后，其各方面的综合表现有目共睹，实力得到了大幅度提升。对比一下阿特兹和雅阁的口碑图我们能直观的发现，阿特兹几乎实现了8边型的全覆盖，而对比之下，雅阁的各个维度的表现都略逊色一筹，和阿特兹有着一定的差距。
（阿特兹口碑图）
（雅阁口碑图）
（全新阿特兹）
具体到座椅配置上，全新阿特兹蓝天运动版的前排座椅使用真皮材质，支持座椅加热功能，同时驾驶位也支持电动座椅记忆。这三项配置在同样售价的雅阁上没有出现。另外，全新座椅采用人体工程学的设计原理，根据人体脊柱和骨盆的运动轨迹来设计座椅，包裹性和贴合性极佳，长时间驾驶也不会出现腰酸背痛的情况，这对驾驶员来说是一个十足的福音，使得全新阿特兹的座椅舒适性上领先于雅阁。
（雅阁）
当然在整体内饰的质感以及豪华程度方面，全新阿特兹表现也很不错。大面积使用的软性材质使得全新阿特兹的内饰豪华感日益剧增，整体设计上贯穿式的设计语言，配合各便于操作的人机交互设计，使得驾驶者在进入全新阿特兹的一刹那就会感受到媲美豪华车的高级感。在高一级别的的蓝天至尊版上，全新阿特兹的高级用料也十分厚道，NAPPA真皮座椅、北海道高级栓木、顶级的Ultrasuede®nu奥司维®nu等豪华车材质的大面积使用在B级车里都是少见的。
在NVH的表现上也同样如此，过去雅阁、阿特兹在静音方面诟病颇多，而此次升级中，全新阿特兹就在静音方面的表现让你很难相信这是那台你听说过的阿特兹。新车在新一代创驰蓝天车辆构造技术的基础上，同时加厚前挡风玻璃、在各柱饰板内追加吸音材料、加厚地板、变更顶棚材质等一系列措施，极大的减少了车内的噪音和震动。特别是多向环状构造车身，再将路面的震动有效抑制。全新阿特兹的NVH表现，在实验室以及实际的车内对比中，不管是低速，中速，还是中高速，其NVH的车内数值不仅比之前进步很多，超越同级产品，与豪华车的感受相近。NVH作为最考验汽车水准的一个维度，成为阿特兹最大进步点之一，能看得出，他在努力提升自己的决心。
雅阁虽然在这一代车型中宣称在隔音方面有所改善，而且使用主动降噪功能，但从用户的实际口碑反馈显示，雅阁的NVH表现依旧表现不佳，1.5T发动机自带吵闹的同时，底盘滤震效果也不好。恰恰NVH是乘坐舒适性的重要影响因素之一，雅阁在NVH上的表现注定它无法往高端化前进，没有得到更多用户的认可。
开起来，用操控来告诉你谁才是真正王者
尽管上单得到补强，但RNG要想获胜还是得看重Uzi的发挥。RNG在赛季的后半程能奋起直追，下路核心Uzi的完美发挥才是关键。而全新阿特兹在升级舒适性的同时，没有忘记对操控优势的加强，基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术，全新阿特兹在车身架构、底盘悬架都实现全面换新，同时加持了马自达独有的GVC PLUS黑科技，真正做到了驾乘都愉悦。
全新阿特兹拥有B级车中最丰富的驾驶乐趣，这一点在实际试驾后体会更明显。从驾驶员感受角度来说，全新阿特兹的方向盘手感相比上一代更紧致，转动起来更吃劲一些，这恰好带来精准的操控感以及充盈的驾驶乐趣。相比雅阁的纯舒适属性调教的方向盘手感，全新阿特兹更能给到驾驶员继续转动方向盘的欲望。
而在动力系统对比上，全新阿特兹与雅阁也走着完全不同的两个道路。2.5L SKYACTIV-G自然吸气发动机与1.5T地球梦涡轮增压发动机，从本质上就有相当大的差异。尽管在动力参数上2.5L自然吸气发动机稍落下风，使全新阿特兹依旧不是“百米跑”的强者，但油门踏板的响应速度以及动力输出的绵密感，却更胜一筹。动力特性的差别也会影响乘坐舒适性，顺畅持续的动力比起突兀的动力爆发，能让乘客更放心地乘坐。让全新阿特兹的动力更适合消费者。
从配置层面看性价比，越贴近用户需求越能得到客户认可
以Faker的实力，长时间占据世界第一中单的位置，要战胜他，除了提升RNG中单的实力，更重要的是中野联动，帮其他路建立优势，任凭Faker再强也带不动。而雅阁的产品力在合资B级轿车中也长期处于第一梯队，多次换代也保持足够的竞争力。而全新阿特兹就是在外观、配置、舒适性等多方面进行发力，用更好的产品去全面对抗雅阁。
除了上面对比的舒适性、动力以及操控，在配置和性价比方面，全新阿特兹也在升级换代后取得领先。比如雅阁在车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全配置上占有优势，而全新阿特兹，则给消费者提供丰富的多媒体配置。中控部分的飞梭旋钮，配合8英寸的触摸液晶屏自然比雅阁的7英寸非触摸屏要好，操控的便捷性与实用性大大提升。而且全新阿特兹蓝天运动版还有车载GPS、道路状况信息显示，手机互联也支持苹果CarPlay和百度CarLife，了解到当今年轻人的需求，阿特兹前后排都设有USB充电口，方便快捷，无惧低电量，想充就充。阿特兹也首次搭载了智能网联系统，让人机交互更便捷，更智慧，更加的解放双手，享受驾驶乐趣。这在略显保守的日系车中是一个不小的进步。这在雅阁豪华版上都没有出现，使得阿特兹更容易受年轻消费者喜欢。
至于扬声器数量（阿特兹6个，雅阁只有4个）、阿特兹远近光都使用LED光源、全车使用一键升降、锁车自动折叠、内视镜自动防炫目等等，虽然阿特兹与雅阁的配置互有领先，但阿特兹优先提供的配置更贴近消费者需求，更直接提升用车品质。
看车先看形，全新阿特兹的魂动设计2.0依然在设计上独树一帜，引领时尚，配合水晶魂动红的独特车身颜色，外观让人印象深刻。在指导价同为19.98万元的两款车型对比中可以看到，全新阿特兹在配置、舒适性、操控方面均有领先，单单从性价比角度就足以给大家推荐全新阿特兹，至于那款2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，配合“最聪明的变速箱”这一套的动力总成，则是直接让你做出选择的心动源头。而现阶段两款车在终端都有着一万块左右的优惠活动，本着买新不买旧的原则，如果你想在B级车上感受质感与动感的完美结合，阿特兹一定是一款你不能错过的车，它值得你去拥有！英雄联盟S9全球总决赛即将打响，面对老冤家SKT，最受国内关注的中国战队RNG，能否打破魔咒，就让我们拭目以待吧，让我们一起致更出色的自己，致更出色的RNG。
,
