7月24日中午12时53分，长沙黄花国际机场停机坪，热浪滚滚，机务人员在高温下作业，保障进出港航班安全。图/湖南日报记者 郭立亮
7月24日上午10时47分，长沙黄花国际机场机务保障部的接机员在引导航班进港。为避免晒伤，他们中的一些人戴上了防晒袖套。图/湖南日报记者 郭立亮
7月24日中午1时25分，长沙黄花国际机场停机坪，南航湖南分公司的机务工程师在做起飞前绕机检查。蓝天白云下，忙碌的机务人员、起降的航班、他们在廊桥空调积水中的倒影，构成一道安宁、美丽的风景。图/湖南日报记者 郭立亮
7月24日中午1时33分，长沙黄花国际机场停机坪，温度计显示地面温度为56.2摄氏度。图/湖南日报记者 郭立亮
南航湖南分公司货运部的搬运装卸员黄河在作业,挥汗如雨。长期的室外作业，古铜色成为了他们的职业“特色”。图/湖南日报记者 郭立亮
南航湖南分公司的加水员在为飞机上水。图/湖南日报记者 郭立亮
南航湖南分公司机务工程师吴仁杰通过专用耳机与机长确认飞机状况。图/湖南日报记者 郭立亮
7月24日上午11时51分，长沙黄花国际机场停机坪，旅客有序登机，机务人员在各自岗位忙碌。图/湖南日报记者 郭立亮
“56.2摄氏度!”7月24日11时许，长沙黄花国际机场停机坪，地勤人员用温度计测出了实时地表温度。
进入“三伏天”以来，长沙连续高温“烧烤”。在热浪笼罩下，黄花国际机场有这样一群民航人，用汗水和坚守护卫飞机起降，确保了民航暑运出行安全。
11时30分许，傅四龙正对CZ3017航班进行起降安全检查。他绕着飞机来回走动，不时停下来在工卡上记录。
傅四龙是南航湖南分公司飞机维修厂机务工程师。他告诉记者，飞机降落后、起飞前，都要进行安全检查维修。
“要检查飞机外表是否损伤，发动机排油口是否漏油，发动机的叶片是否损伤或遭遇鸟击，轮胎是否扎伤、露线。”在飞机发出的震耳轰鸣声中，傅四龙几乎是在“喊声”中与记者完成了交流。
90后的他，长期在机坪经受日晒雨淋，已从青涩“小鲜肉”“打磨”成了黝黑的男子汉。
在飞机的尾部，48岁的搬运装卸员王奇，正和两名队友配合，一起搬运货物和旅客行李。
他们中，一个人将拖斗车内的货物行李搬运到传送履带车，另两人则在货舱内，弯着腿、躬着背来回挪动，搬运、摆放货物行李。货舱外“炙烤”，货舱内“闷煮”，3人的橘黄色工作服已被汗水浸透。
“一个作业小组一天工作下来，要搬20多吨货物。”王奇搓了搓满是老茧的双手，憨笑道。
当时正值黄花机场暑运出行高峰期，机坪上不断有飞机起飞降落。
“每天人均需走约25000步。”黄花机场机务保障部值班经理唐臣介绍。连日来，接机员、放行员、维修员、桥载设备操作员、监护员、加油员、搬运装卸员等一线机坪工作人员始终坚守岗位，与高温“抗战”，为旅客安全出行提供坚强保障。(邓晶琎)
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