近期，据天眼查App显示，造车新势力品牌绿驰汽车的主体公司“绿驰汽车科技集团有限公司”于今年4月受到上海市青浦区市场监督管理局行政处罚，处罚内容为吊销营业执照，处罚事由系公司成立后无正当理由超过六个月未开业，或者开业后自行停业连续六个月以上。
公司被吊销营业执照是工商登记主管机关对违法企业作出的最高处罚，被吊销营业执照的企业应当停止经营活动，并办理注销登记，这也意味着这家造车新势力绿驰汽车的正式倒下。
实际上，早在2020年，绿驰汽车就被曝出公司已基本处于“瘫痪状态”，员工薪水被拖欠，早在前一年就承诺的首款量产车也是迟迟见不到身影。
资料显示，绿驰汽车科技集团有限公司成立于2016年8月，法定代表人曹季远，注册资本约33.66亿元。当时的新造车势力风头正盛，国内的造车新势力品牌也不断涌现，最多时多达40余家。
2018年，绿驰汽车拟投资55亿元，建设年产20万辆的新能源汽车工厂，并且在随后一年获得了长安铃木闲置产能的使用权。然而成立时间并不短的绿驰汽车，却在多年时间内都没有生产出一台量产车型。
绿驰汽车曾先后发布了天王星、金星和绿驰M500共三款概念车，其中还包括纯电轿跑，但最终都“胎死腹中。”
2019年8月，绿驰方面表示，经过首轮、B轮、C轮总计约100亿元的融资之后，将会于2021-2022年完成上市。
然而事实上B轮融资还未浮出水面，而绿驰早已“易主”。2020年，河南省国投企业管理有限公司出资20.1986亿元认缴绿驰汽车60%股权，得到地方政府的投资也让绿驰汽车等到了续命的机会。
然而国资接手后，绿驰汽车也并没有得到转机，不但公司核心团队遭到清洗，资本也迟迟不能到账。2021年4月，上海市青浦区人民法院裁定受理绿驰汽车科技集团有限公司破产清算一案。
如今，用“倒下”来形容绿驰汽车似乎都不太贴切。因为作为一家造车新势力企业，绿驰汽车从未生产和交付过任何一台量产车。
