敞篷车和SUV，这两个概念本应该是水火不相容的，但在某一神秘的真理之下，市场上偶尔还是会出现这样的奇葩车型。
比如说路虎的极光敞篷版，刚开始有点怪怪的，但看着看着也就习惯了。
（煤老板避寒专车）
不过极光敞篷那接近80万元的落地价，注定它只是少数人的玩具，不是大众的情人。所以，大众这回也推出了一款价格堪比邻家女孩的敞篷SUV！T-Roc敞篷版。
其实大众在三年前的日内瓦车展上就展出了一辆名为T-Cross Breeze的概念车，就是这辆探歌敞篷的原型。只是当时小极觉得务实的大众是不会真把“敞篷SUV”这种奇葩车型推出市场的，当时的理由也很简单，你看他们把很“正路”的敞篷轿车EOS都给砍掉了，怎么可能会推出一台没有其他品牌证明过“此路可通”的敞篷SUV呢？
然鹅，小极被打脸了。
不过认真想想大众也没什么风险，首先探歌是基于MQB平台生产的，在这个成熟的平台上衍生出一款车型的成本并不高。更关键的是，同样在MQB平台上，大众还有高尔夫和甲壳虫的敞篷版车型......
（样子永远是怪怪的高尔夫敞篷）
没错，这台探歌敞篷版的帆布软顶以及收纳机构，全部是直接跟高尔夫/甲壳虫“共享”的，所以大众并不用在这款车上费太多的研发成本，因此也没什么销售压力了。
因此，探歌敞篷版只有黑色电动软顶一种配置。跟高尔夫一样，你可以通过按动中控台上的开关、或者遥控钥匙上的开关，在9秒钟内完成软顶的开合，而且能在30km/h以下操作。
丰富的经验确保了探歌敞篷版的可靠性，软顶的侧面板有滴水导轨，完全杜绝了外面下大雨车内下小雨的可能性。不过由于敞篷机构会影响到后排空间，因此探歌敞篷版的后排只有两个座位，而不是标准版的三个。
同时行李箱空间也......不要期待有奇迹了，但总比高尔夫或者EOS的要好，毕竟SUV还是有一定的空间优势的。
虽然样子看起来只是比标准版少了个车顶，实际上探歌敞篷版的后半部分车身是经过重新设计的，以保证在失去车顶后的车身强度。因此这辆车只有两个侧门，同时尺寸也有所增加：轴距增加了40mm，车身长度增加了33mm。车身重量也会比标准版有所增加，但大众没有透露具体的数字。
动力和内饰方面就不要有什么奢求了，大众是不可能为了这款车去搭配新的组合，基本上就是沿用T-Roc在各个市场的配置。因此如果一汽大众大发善心要生产这辆车的话，那就会使用1.4T DSG的动力总成，当然，这可能性是无限接近于零的。
不过，我们还是能期待一下大众中国会引进这款车，毕竟一台价格怡人的敞篷SUV还是很吸引的。哦对了，大众还没有正式公布它的售价，这个小秘密还要等到下个月的法兰克福车展上才能揭晓。
现在国产探歌顶配的指导价是20.38万元，你觉得这台探歌敞篷版如果进来的话应该卖多少钱呢？
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