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作为全国第一条市域高铁，济莱高铁开通，实现济南莱芜区、钢城区与济南主城区的互联互通，对于提升济南省会城市功能地位，促进省会经济圈一体化发展具有重要意义。
济莱高铁开通半月，一部分人的生活方式已经悄然发生改变。
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莱芜到济南，用时从两天到半小时
“真快啊！半小时就到莱芜了！”1月14日下午4：20，吴友良老人乘坐济莱高铁从历城站到达莱芜北站，用时30余分钟，他走下车后忍不住感叹。
吴友良是莱芜区牛泉镇人，跟随子女到济南居住四年多，听说济莱高铁开通，特意来体验。“我今年85岁了，趁着能跑动，先感受一下。”
老人清楚记得，1955年，他步行到济南办事，早晨出发，路上找旅馆住了一宿，第二天下午才赶到。后来，公共汽车开通后，他乘车从莱芜到济南，先乘车赶到泰安，再从泰安转乘到济南，因为车次少，路上需用一天时间。后来，莱芜到济南有了直达车，半天时间就能赶到济南。如今，乘坐高铁，莱芜区到济南市区仅用约半小时。
每到济莱高铁一站，吴友良都会仔细观察。经过雪野站，他看到了雪野湖，走出莱芜北站，他抬头一看，“噢，那是莱城发电厂，车站建在电厂东边！”看到熟悉的景物，老人很激动。老人同时买了返程车票，这次是专门体验高铁。
“早先时，没有重要的事不会跑济南，我第一次到济南后，回村一说，在全村那可是件新鲜事。现在高铁开通，跑一趟成遛弯了！”吴友良感叹。
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三年多建成一条高铁，体现济南发展速度
疫情防控政策优化调整后，济莱高铁开通，恰逢其时。
市民刘先生因为工作业务原因经常往返济南市区和莱芜区，1月13日，他上午8点坐首趟车从济南东坐高铁到莱芜北，下车后打车到达合作单位，当天上午十点半业务即完成。“以后到莱芜更方便了。乘坐高铁不累，乘车时不影响工作。尤其是节省时间，到莱芜后有更多时间处理业务，而不是把时间浪费在路上。”
元旦期间，在北京工作的莱芜人朱甲林回家探亲，得知济莱高铁开通，他特意乘坐高铁。以前回家，他乘坐高铁从北京到泰安，再从泰安转乘其他车回家。这次他先到济南，乘高铁回家。“济莱高铁开通，我们在北京的老乡群可热闹了，大家都说家乡变化大，以后有事没事常回家看看。”
“真方便，济莱高铁和连接高铁站的公交线开通后，我从济南回莱芜，一个小时就到家！”家住济南市莱芜区世纪城小区的李普梁说起济莱高铁开通和公交接驳后带来的方便。李普梁在济莱高铁历城站附近上班，乘坐济莱高铁到莱芜北站，下车后乘坐莱芜公交K59路车到居住小区。
“此前听说2022年底通车，我还怀疑能不能实现，没想到政府承诺按时兑现了。从2019年9月18日开工到2022年12月30日通车，作为一条由市级政府主导建设的高铁项目，用时三年多即建成，这是高铁建设的济南速度，比同类工程建设缩短了很多时间，可以看出济南市委市政府干事创业的决心，更体现出济南发展的速度。”济莱高铁开通后，市民李广谋到莱芜北站参观后说。
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省会发展快，大学生乐意到济南工作
前几天，大学生刘子硕和裴兆瑞等从莱芜区乘坐济莱高铁去济南市区玩，一路上乘坐地铁、体验双层公交车“红奔奔”，看了济南的泉水，品味了济南的美食。“很开心，这次出行我们感受到家乡发展变化，将来愿意回济南工作。”裴兆瑞说。
裴兆瑞在上海读大学，刘子硕在哈尔滨读大学，他们对全国各地发展变化都有了解。2022年，阶段性建成的世界首个电磁推进地面超高速试验设施“电磁橇”设施在济南成功运行、世界上最先进的大气霾化学研究平台“大气环境模拟系统”在济南开工、世界首颗量子微纳卫星“济南一号”卫星发射，他们也关注到了。“济南科技界的事频频‘出圈’，对人才的吸引力越来越大，将来到济南就业有充分施展的空间！”刘子硕说。
2023年山东省政府工作报告指出，加快省会、胶东、鲁南三大经济圈协同发展，争取济南、青岛都市圈发展规划获批。济南市政府工作报告指出，建设现代化济南都市圈，积极构建一小时通勤圈。
济莱高铁是省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，根据规划，济莱高铁未来将延伸到临沂，最终要打造被称作“济莱临”的南北向高铁；未来济莱高铁还将连接青岛经莱芜、泰安到聊城的鲁中高铁。
“到时候往来车次会更多，票价更便宜，出行更加方便。省会城市济南的未来发展值得期待，我们会一直关注！”几位家乡是莱芜区的大学生普遍这样认为。
记者:文/图/视频 李萌萌
编辑：张钰
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