周末时，远在成都的表妹突然电话我，打算买车：15万以内预算，家用为主，车要靠谱实用好用，车价要便宜，后期也要省心省钱。
这些其实也是大多数家庭用车的诉求了。但是呢，她还有一个特别的要求：我表妹夫是一个很厉害的川菜大厨，这两年疫情对餐饮行业打击很大，他的工作情况一直不太稳定，所以今年如果形势仍然不好，打算兼职跑跑网约车，补贴一下家用，所以呢，这台车还必须要符合网约车的入网要求。
疫情当下大家都不容易，感慨唏嘘罢了，马上解决问题。我先看了一下成都的网约车准入条件：必须要纯电动车，轴距要求2650毫米以上，车身长度不短于4590毫米，续航里程要达到400公里。
我又顺便查了一些其它城市对网约车的要求，各地情况不同但大致上有两点：第一，电动车优先，既使有的城市允许燃油车或者混合动力车，但限制尺度也更严格；第二，对车尺寸的要求各异，但大多数都要求轴距不低于2650毫米。
OK，电动车，加上2650毫米以上轴距，这两个条件就直接把选择范围缩小了很多；燃油车、插混、非插混，咱都不考虑；包括多数热销的中小型电动SUV，比如我们熟悉的小鹏G3、aion Y、几何C、比亚迪元等等，它们都不符合尺寸要求，差不多只能选轿车了。
然后，因为表妹一家要兼顾日常的家用，所以我还增加了几点要求：
第一，车不能太简陋、太旧款，一些热门的纯网 “拉活儿”车，比如北汽新能源EC5、比亚迪E5、帝豪EV、长安逸动EV这些车都不太适合。在电动车迭代发展这么快的时代，肯定是买新不买旧，优先考虑新款车。
第二，虽然预算紧，但价格也不能太低。说实话，电池成本在那里，低端电动车目前的性价比还没法和燃油车比，太便宜的车，总是让人不踏实，所以我给他们建议的预算是15万左右。
最后一点，其实我在上一期的【蜗牛选车】里正好也聊过。家用如果真要放心够用，NEDC续航里程起码要500公里的量级，尤其是做网约车的时候，车又跑得勤，你没跑几趟就要找地方、花时间去充电，谁受得了。
按照以上条件这么拉了一下，我选了三款较符合的车型推荐给了他们：
比亚迪秦PLUS EV第一款车，比亚迪秦PLUS EV的500公里豪华款，官方价格是14.88万元。这车缺货，终端基本没什么优惠。
它的优点是外形漂亮时尚，内饰和车机也挺强，好开，也很舒适，适合家用；而且秦PLUS的家庭用户比例很高，日常自己开，不会走哪都被看作是网约车。
缺点是虽然它的官方续航里程能到500公里，但电池不大，只有57度，而且还是磷酸铁锂电池，我估计到冬天时，实际续航里程会有点不够用。
第二款车，吉利的几何A，这款车在网约车里很常见，家用的不算多，但性能和实力不可小觑。
首先它的动力表现比大多数同价位竞品都要强，电动机最大功率有150KW，百公里加速才6.9秒，不到7秒；电池和续航表现也很出彩，比如16万以内的高续航版本，配置了一颗70度的三元锂大电池，官方续航可以达到600公里；此外，这款车无论尺寸空间，还是配置也都可圈可点，家用完全够。
几何A的不足，首先是尺寸比对方们整体小一些，空间不宽裕，其次是外形太低调，颜值确实不高；另外，它的版本选择其实让人有点难受：你选择便宜的低配版本吧，续航430公里，电池才53度，不够用；你选70度电池的600公里长续航版本吧，你再能侃价，到手也要近16万了。其实我觉得厂家要是能出个60度左右电池的版本，价格压到15万内，应该会很受欢迎。
第三款车，广汽埃安的S PLUS，这款车虽然是aion S的升级版，价格比埃安S贵出不少，不过仍然没有丢掉埃安车系价格便宜量也足的优点。
首先车体比较大，长度超过4.8米了，轴距2750毫米，而且埃安的车，设计上喜欢把后排位置后移，偷一点行李厢的空间，所以这台车的第二排尤其宽裕，从这点上，它特别适合网约车。
第二就是配置高，比如入门级的70智领版，电机功率150KW，三元锂电池容量有58.8度，续航达到了510公里。
那么，它的缺点呢，首先就是虽然目前埃安也在主攻家用车市场，但车型设定和设计上，仍然会给人网约车优先的感觉，档次感和车内的质感仍然差点火候。
第二就是大家都知道，最近埃安连着涨价，比如我刚才说的70智领版去年才卖14.86万，今年的官方价格一下就涨到了16.38万元，非常夸张，表妹他情侣装去店里磨了半天，给出的实际价格也要15.7万元，这个价格之下的性价比优势，我们得要重新评估了。
OK，以上就是我选择推荐的三款车，今早表妹告诉给我，她们一家把三款车都仔细看了，也试驾了实车，初步决定在比亚迪秦PLUS EV和埃安S PLUS之中，二选一。那么，大家觉得应该选哪一个？留言说下你的建议吧！我会转告她们的！
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