为什么机油压力偏低会导致增压器效率降低？
为什么机油压力偏低会导致动力不足？
为什么换了空气滤清器还是解决不了问题？
为什么机油滤清器上的调压阀故障会导致动力不足？
......
SO26015--MTA11-G1G2康明斯发动机总成--发电机组--康明斯柴油发电机--发电机组--机油滤清器芯3401544
故障现象：
一台柴油机在额定工况下突然功率偏低，
且冒黑烟
但气缸压缩压力正常
......
故障处理过程：
第一次处理时，
总认为是空气滤清器和柴油供给系统的故障，先更换空滤器和柴油滤芯，
然后分别调校喷油嘴和柴油高压油泵，
却解决不了问题。
...
2)后来在诊断过程中我们发现
该柴油机除上述故障外
还有机油压力偏低的
(机油压力在0.15~0.18MPa间)现象，
经检查得知机油压力偏低
是由于其机油滤清器上的调压阀故障所致，
...
将压力调到0.3MPa
并更换不清洁的机油滤芯后故障现象消失。
......
SO40168--KTA19-D(M)康明斯发动机总成--船舶--船用柴油发电机组--400kW(60Hz)发电机组--机油滤清器4910349
故障原因分析：
由于机油压力偏低，
导致了涡轮增压器浮动轴承性能下降
从而使涡轮增压器增压功能降低，
气缸内空气密度比正常工况下低，
即空燃比较小，
最后导致了上述故障现象的发生。
按照上面的推理，
在柴油机的其他工况
也应该有同样的故障现象发生，
在后来的几次故障处理中
我们验证了这一结论。
...[赞]
在解决问题之前，
我们对其他工况也做了运行试验，
由于随着柴油机转速的降低
其机油压力也会降低，
更加不利于增压器浮动轴承的工作，
因此在其他工况下上述故障现象有增无减。
...
需要说明的是，
后来的几次类似故障不是突然发生的，
而是慢慢形成的，
因此我们只更换了机油滤芯就解决了问题。
......
故障相关知识：
机油压力偏低的故障原因分析
柴油机的正常机油工作压力应在0.25~0.35MPa之间。
其中新机或刚起动时会高一些，
旧机或运转时间长压力就低一些。
...
AL0052-SO60170--KT38-M康明斯发动机总成--船舶--船用主机--M780船机--3889311机油滤清器
如果机油压力低于0.2MPa，
说明问题严重，应立即停机检查，
排除故障后方可重新使用，
否则，将会造成烧瓦抱轴的恶性事故。
...[作揖]
引起机油压力偏低的原因有
1)机油泵泵出的油量不足引起压力偏低。
机油泵经长期使用磨损后，
齿轮或转子的径向及端面间隙增大，
泵的出油量减少，
从而造成机油压力下降。
机油泵安装时应先灌满机油，
以免泵内有空气而吸油不足。
另外，机油泵与集滤器的连接处必须密封，
否则，也会降低机油泵的出油量，
导致油压偏低。
...[加油]
2)机油滤清器堵塞引起压力偏低。
当机油滤清器堵塞时，
机油不能顺利通过，
设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，
从而使机油不经过滤清器直接进入主油道。
但若安全阀开启压力设置过高而不能及时打开时，
机油泵内漏就会增加，
减少了对主油道的供油量，
机油压力也就随之下降。
...
3)限压阀损坏引起压力偏低。
为保持主油道的正常机油压力，
系统一般都设有限压阀，
若限压阀弹簧软化或调整不当，
阀座与钢珠结合面因磨损或被杂质卡住而关闭不严，
其回油量就会大幅度上升，
主油道机油压力也随之下降。
一般将回油阀开启压力调整在0.35~0.48MP之间
(具体泄压压力视柴油机不同而不同)。
...
4)机油散热器漏油或堵塞引起压力偏低。
机油散热器漏油不但增加油耗，
还会导致压力下降，
应拆下散热器焊修并更换失效的机油后，
才可重新工作。
若机油散热器或机油管路被杂质堵塞，
也会因阻力增大而使机油流量减少、压力下降。
此时应进行管路清洗工作并换油，
以恢复正常的流通能力。
...[点亮平安灯]
5)曲轴与轴承间隙过大引起压力偏低。
柴油机经长期使用后，
曲轴与连杆轴承或曲轴与主轴承的配合间隙逐渐增大，
形不成油膜，不但会增加机油消耗量，
更会引起机油压力下降。
其间隙每增加0.01mm，
机油压力便下降0.01MPa。
因此，机油压力下降的情况，
常常被作为判断曲轴与轴承磨损程度
及柴油机是否应进行大修的主要标志。
...
6)另外，如果机油牌号不对、粘度下降、乳化变质，
或机油压力传感器损坏、
机油压力表失灵等都可能引起机油压力偏低。
......[给力]
重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0052-G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
|
故障现象及编号 |
故障原因及故障表现简单描述 |
康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
|
G029功率偏低 |
Y105 |
喷油器故障 |
915-178-QSK19-P069 |
|
G029功率偏低 |
Y106 |
发动机怠速速度偏低 |
915-142-B3.3-P044 |
|
G029功率偏低 |
Y107 |
进气 CAC或排气管路泄漏 |
915-168-N14-P063 |
|
G029功率偏低 |
Y108 |
CAC管路/冷却器漏气 |
915-168-N14-P064 |
|
G029功率偏低 |
Y109 |
燃油供油管（泵出管路）阻力过大 |
915-168-N14-P065 |
|
G029功率偏低 |
Y110 |
燃油消耗率和燃油压力正常 |
915-168-N14-P065 |
|
G029功率偏低 |
Y111 |
空气滤清器滤芯堵塞 |
915-142-B3.3-P043 |
|
G029功率偏低 |
Y112 |
燃油箱呼吸孔堵塞，油箱通风管堵塞或损坏 |
915-142-B3.3-P043 |
|
G029功率偏低 |
Y113 |
预滤清器堵塞 |
915-142-B3.3-P043 |
|
G029功率偏低 |
Y114 |
气门与气门座接触不良 |
915-142-B3.3-P044 |
|
G029功率偏低 |
Y115 |
涡轮增压器不能自由转动 |
915-142-B3.3-P044 |
|
G029功率偏低 |
Y116 |
活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降 |
915-142-B3.3-P044 |
|
G029功率偏低 |
Y117 |
进行失速速度测试（如果合适） |
915-178-QSK19-P066 |
|
G029功率偏低 |
Y118 |
通向喷油器的供油压力太低或没有供油压力 |
915-178-QSK19-P069 |
|
G029功率偏低 |
Y119 |
燃油通道中有碎屑 |
915-178-QSK19-P069 |
|
G029功率偏低 |
Y120 |
供油执行器或正时执行器故障 |
915-178-QSK19-P069 |
|
G029功率偏低 |
Y121 |
基本发动机故障 |
915-178-QSK19-P070 |
|
G029功率偏低 |
Y122 |
发动机控制模块（ECM)标定更新可用 |
915-411-ISF2.8-TS-41 |
|
G029功率偏低 |
Y123 |
大气温度传感器（如果配备）发生故障 |
915-414-QSK23-P117 |
|
G029功率偏低 |
Y124 |
船只发生故障或附件过多 |
915-414-QSK23-P117 |
|
G029功率偏低 |
Y125 |
喷油器高压接头的扭矩不符合技术规范 |
915-414-QSK23-P117 |
|
G029功率偏低 |
Y126 |
静态喷油正时不正确 |
915-406-QST30-P190 |
|
G029功率偏低 |
Y127 |
节气门位置传感器或电路故障 |
915-507-N14-STC-P178 |
|
G029功率偏低 |
Y128 |
钥匙开关电路发生故障 |
915-507-N14-STC-P184 |
|
G029功率偏低 |
Y129 |
AFC信号管路受阻或泄漏 |
915-507-N14-STC-P184 |
|
G029功率偏低 |
Y130 |
发动机位置传感器EPS或线路功能失常 |
915-182-QSK45/QSK60-P088 |
|
G029功率偏低 |
Y131 |
油道压力传感器发生故障 |
915-182-QSK45/QSK60-P090 |
|
G029功率偏低 |
Y132 |
正时压力传感器故障 |
915-182-QSK45/QSK60-P090 |
|
G029功率偏低 |
Y133 |
喷油泵正时不正确 |
915-147-C系列-P052 |
|
G029功率偏低 |
Y134 |
STC控制阀管路不正确 |
915-156-分级正时控制系统-P027 |
|
G029功率偏低 |
Y135 |
STC控制阀标定不正确 |
915-156-分级正时控制系统-P027 |
|
G029功率偏低 |
Y136 |
STC控制阀故障 |
915-156-分级正时控制系统-P027 |
|
G029功率偏低 |
Y137 |
机油压力低 |
215-012-P220 |
......[玫瑰]
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......[比心]
长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
......[V5]
,
