迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各路“神车”富厚多彩，诞生了像奥迪Q7和路虎揽胜这样的车。
说到奥迪Q7和路虎揽胜，李先生可谓感受颇多，他开过奥迪Q7，再花158万开路虎揽胜，车主发自内心地说了感受。
cha1和路虎揽胜的差别在哪里？
现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先来看奥迪Q7的外貌，外貌很霸道，是个大块头。
别的都喜欢，尤其车尾。
逼格满满自动大灯，怎么说呢，很有礼貌的一辆车。拼凑吧，漆点子多。再看路虎揽胜，外貌霸气，威武，底盘升降成果很强大。前脸还行，整体流线不错，尾部太难看了。外形还是仍然的阳光帅气的，毕竟车子的进口还是抵挡不住诱惑，长轴距。外貌霸气，就是尾灯感受有点小，别的都很惬心。
进入奥迪Q7车内，内饰科技感很强nice。中控台及档把决策精巧，美观时兴。内饰用料不错，但是决策就是太惨不忍睹了。开空调的时候有点味道，儿子一坐进入就难受头疼，坐别的车都没有事，就鲜活了。空间一切是比赛对手里很宽敞的，没有之一。二排三成人没问题，三排中间带一个孩子也三人坐。后排放倒往后的拓展空间很理想。好，很棒，后排宽敞，后备箱答积很大。
再看路虎揽胜，一流的内饰，低调奢华有内涵。全液晶仪表盘，可以或许大约变化顯示风格也可以全屏导航。摸哪里都是软材质的皮革，车里就该当这种感受。内饰异响太多，在过少少坑坑洼洼的路面时尤其重要。空间上面，一切是极力点赞。若后排也能调理靠背角度就更好了。二排不可以够放倒，影响了适合性。爽得很，后备箱一开坐着看星星。先开奥迪Q7，也可以SUV就不可以够讲求多好的操控了。
很舒服，方向盘偏小，但是粗细很合适，造型也不错，因为我喜欢开动作型调校的车子。因为我是在东北用车，垂青的更多的是四驱的职能，在雪地，泥地中的表现上佳。不论转向还是刹车，都很敏感。很舒服，长途驾驶不累，视野好。不错，感受比以前的525减震更舒服，特别是过减速带，很明显。很不错，因为有空气悬挂舒服性不错，调到动作模式操控很好。座椅包裹得也很舒服，加上座椅加热及通风，很好地解决了冬天和夏天的两概略紧问题。
再开路虎揽胜，路虎的操控是毋庸置疑的。轻捷，但指向模糊不及宝马，大约越野是它的坚决吧。雪天后果很为明显，不会打滑。忽忽悠悠，摇摇晃晃，直线一切稳，高速开120以上方向打多点，惯性肯定是有。舒服没7系好，哪路感留存的，唉妈。揽胜被称为越野车的劳斯莱斯，舒服性不用多数，智能底盘系统。隔音很好，在外貌听离近了就像勾机，但是在里面基本不会觉得吵。
