货运需要时效性
运输效率决定金钱收益
卡车司机拼命赶路
疲劳驾驶成为常态
8月5日23时59分，信阳息县大广高速2199处发生车祸，1人被困。
救援人员赶到现场后发现，一辆装有金属建材的红色货车因追尾导致侧翻，司机被卡在驾驶室无法动弹，货车因侧翻导致油箱破损发生燃油泄露。
在救援过程中，一名消防员用身体挡住被困人员避免进行二次伤害，经过一个小时的救援，人员成功救出并送进救护车进行救治。
经过了解，被困人是因为疲劳驾驶导致的事故。
疲劳驾驶 交通事故频发1、疲劳驾驶，小货车清晨侧翻
8月13日凌晨4时，商登高速123公里匝道处，一辆小型货车稳稳地“侧卧”在高速公路匝道内，所幸驾驶员当时系了安全带，并无大碍。
事后民警在询问驾驶人后得知，驾驶员驾驶满载货物的货车行驶至事发路段时因疲劳驾驶，注意力不集中，直接将车撞到护栏，侧翻在匝道上，所幸当时系好了安全带，驾驶员并没有受伤。
疲劳驾驶害人害己，请广大驾驶人科学合理安排行车时间，劳逸结合，切勿疲劳驾驶以身犯险。
2、疲劳驾驶致高速侧翻 木板洒一地
8月10日凌晨3点，杭州方向龙岗服务区内有一货车撞护栏后翻车！
当交赶到现场时，驾驶员刚好从车里爬了出来。确认驾驶员没有受伤后，交警一边通知监控中心调拨货车前来驳货，一边向驾驶员了解情况。
据悉，驾驶员在老家办了一个养殖厂。当日零点左右，从安徽祁门上高速准备前往安吉，车上装满了木板。
“当时我有点瞌睡了，迷糊了一下，感觉到不对的时候，车子已经撞了上去，后来就翻了。” 货车司机解释道。
“前一天晚上养殖厂有事情，自己没来得及休息，凌晨12点开车直接上了高速，后来开着开着就犯困了。”
疲劳驾驶如何防治1、完善疲劳驾驶管理制度
（1）在修订《道路交通安全法》及其实施条例时，借鉴国际疲劳驾驶监管通用规则，在限制驾驶人单次连续驾驶时间的同时，增加规定货运车辆驾驶人每天累计驾驶时间和工作时间的要求。
（2）针对疲劳驾驶违法成本低、货运车辆驾驶人故意逃避监管现象，建议借鉴国外相关规定，推动相关部门制定卫星定位装置不按规定使用的处罚细则，包括使用不当、故障后不修理、非法改装损毁等。
（3）针对交警查处疲劳驾驶时取证困难的问题，建议修订《道路运输车辆动态监督管理办法》，允许交警对货运车辆卫星定位监管设备使用情况进行检查，并可对相关违法行为进行处罚。
2、建立连带责任制，强化运输企业的主体责任
运输企业是驾驶人管控主体，建议明确企业及管理人员对货运车辆驾驶人出现疲劳驾驶情况所应承担的连带责任，同时将失信行为纳入企业征信体系，并将企业的处罚记录作为其是否能持续获得营运资质的依据。
3、推动车辆动态监控设备相关标准落实和技术升级
驾驶时间难以取证是困扰疲劳驾驶执法检查主要因素。针对目前交警执法检查时，驾驶时间无法取证问题，考虑通过以下几种方法帮助解决：
（1）严格落实《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794-2011)和《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）提出的卫星定位装置具备驾驶人身份识别的功能，这是实现不同驾驶人驾驶时间分别统计分析的基础。
（2）修订《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794-2011)，对卫星定位装置接口进行标准化，增加数据输出和打印功能。
（3）提高卫星定位装置智能统计分析功能，实现不同驾驶人连续驾驶时间和累计驾驶时间的统计，便于执法人员检查取证。
（4）严格落实标准中关于设备自检和故障报警功能的同时，增加车辆运行期间监控设备关闭、屏蔽等不正常工作的自动检测及向监控平台自动报警功能，杜绝监控设备损坏、故障期间营运或故意关闭设备逃避监管的现象。
编后语：
安全重于泰山，因疲劳驾驶造成的交通事故大概占所有事故的20％，不疲劳驾驶就相当于多了20％的安全，希望卡友们更能意识到疲劳驾驶的危害。
卡友互动
各位卡友兄弟，你平时都有哪些应对疲劳驾驶的方式呢？
请在留言处交流
本文图片来源于网络，如有侵权，请通知删除！
,
