时间回到2011年，虽然毕业有两三年的时间了，却还是拥有一颗躁动的心，看着自己日益增长的体重，暗暗发誓自己不能再碌碌无为了！ 于是在权衡利弊之后，我决定入骑行这个坑，然而当时什么都不懂，狂霸拽酷就是我的第一选择了，于是就有了它
2011年款ATX790 SHIMANO ALIVIO 24速变速系统，BB7线碟，当然我当时是根本不知道这些配件叫什么，以及它对应的级别，放在当时来讲， 这些配件在娱乐级别里面算是比较好的，但是专业级别算不上，唯一的亮点可能就是BB7这个线碟之王，然而好景不长，骑了半年，在一个阳光明媚的早晨，我发现我的车被偷了
，不过塞翁失马焉知非福，阳差阳错的认识了我第一个女朋友，一直到2014年，在经历了两断感情之后，我发现我的真爱还是自行车啊
，辞了职，出去玩了两个月，花光了身上的积蓄就滚回来上班了!来到陌生的环境，楼主也只能默默无闻的辛勤工（bang）作（zhuang），一次偶然的机会，发现了我们部门的老大每天上班居然是骑自行车的，而且还是公爵600！40多岁的人说自己一定要去一趟318，不想让这辈子留下什么遗憾， 瞬间让我燃起了重拾骑行的决心，然而摸摸我的口袋，囊中羞涩啊
于是二手车就成了我的首选，然后这辆车就出现了
2012款XTC790组装车，M610 30速度中套 E1刹车，三拓神叉，041042轮组，性价比极高的组装车，当然样子也很唬人，不过当时收到车的时候做了一件很蠢的事情，空捏了刹车，就是刹车的夹器没有夹住碟片的时候按了刹车，导致了漏油，随后的半年多时间，蹭碟一直陪伴在我左右，也是从那个时候开始，我疯狂的去了解自行车的相关知识，配件，型号，规格，然而也是从那个时候开始为后面的事情埋下了伏笔，在一次和老大的瑶溪爬坡之旅中，我终于受不了那个刹车，再加上了解了各种配件之后，越发觉得不是我不行，是装备不行！！
一方面把车挂着出手，一方面着手看车，然后看上了这款车
08款崔克8500整车，在跟车主联系好付款之后，我就把我那辆车提前贱卖了，然而过了好多天都没消息，后来我最不愿意看见的事情发生了，被一个二手贩子加价截胡了。。。截胡了。。。截胡了。。。
然而我只能做的也只伤心，郁闷，愤怒，无奈，因为第一次见到这个车的时候就爱上了这款架子，然而这种整车实在是太少了，所以我做了一个现在看来可能是很蠢的决定：自己组装。因为崔克8500车架已经绝版，单独收车架装的话几率会大一点，加上当时自以为自己对自行车有了足够的了解，觉得应该是没问题的，并且一次偶然的机会在张大妈发现了 威骑中国这个英国骑行配件网站，配件经常是3折的力度，这让我欣喜诺狂（绝世天坑）
一般来说组装自行车首先要买的是车架，然后我当时犯了一个致命的错误，首先买了它
2014款Easton haven轮组，当时我的第一感觉就是：这么骚的轮组，骑出去亮瞎你们的狗眼
可是后来残酷的事实证明，是我的狗眼瞎了！
首先是苦等1个多月，等来的是一张缴税单，在交完税之后我特么的发现居然只给了我一个后轮
然后在跑了5次海关之后，那位小哥终于在我厚厚一叠信用卡支付信息证明下给我了前轮，在拆开前轮的一瞬间，我发现有什么不对劲，等等，为什么前轮的快拆孔这么大，我看了下订单明细 Easton Haven Wheelset Silver Front 20mm Rear 12 x 135/142mm！ 20mm，20mm，20mm
我只想组个山马啊魂淡！ 在这里简单说下，山地车分为很多种从强度上来说，从小到大对应的为XC（大多数是山马） AM（全地形山地） DH（速降），TB和FR不是很了解就不说了，然后轮组对应的是前叉的固定规格，XC一般对应的9mm快拆的前叉，前叉行程一般在80mm-120mm，而AM的前轮对应的是15mm或20mm桶轴前叉，行程一般在120-160之间，DH就不细说了，然后你可以想象我当时的表情，心中一万个草泥马奔腾而过，但是没办法，东西已经到手里，税也交了，只能寄来之则安之
后来在我恶补了各种知识之后（你特么早干嘛去了），我觉得这个轮组还是有可行性的，在等轮组的期间，我又买了这个
11款崔克8500车架 土豪金涂装，其实说实话，对08款的还是更爱一些，毕竟一见钟情，然而08款老古董保有量实在太少，退而求其次，就这个吧，然后又有一个问题摆在了我眼前，后轮的规格，因为我后轮也是桶轴规格，而8500车架是10*135快拆，好在还有首富家可以买到转换件
等了两天等到转换件，开始动手！
搞了两天之后我发现，后轮的轴承神奇般的被我弄坏
在求问了无数大神之后，我发现是我的端帽被我拧得太紧，导致轴承磨损，好在是标准件，然后只能又去首富家
需要换的轴承一共有2个，我买了6个 2个陶瓷滚珠的4个钢珠，结果一个晚上又被我敲坏了4个。。。。
无奈之下 联系了一个大连的一个大神，轴承加上后轮一起寄过去，然后在他家停留了2分钟之后又寄过来
解决了后轮这个问题之后，以为可以长舒一口气，后来发现我这个想法太天真了，在此期间，把变速套件搞定了
3*10速度 XO大套（包括一个牙盘，一个后拨，一个飞轮，一链条，一个前拨，两个指拨，一对刹车）而在到手之后果然还是出现了问题，我的车架是BB91压入式中轴，XO大套是GXP旋入式中轴，一般来说，高端的车都是压入式中轴，因为成本会高点，一般的车都是旋入式中轴，这个只是用大部分情况，也有例外，然后又马不停蹄的在首富家买了配件，工具
费了我九牛二虎之力终于搞定了五通中轴，而安装完之后突然发现我忘了在安装之前把五通清理一遍，因为压入式中轴一般都是一次性的（你敲出来基本就报废了），所以只好作罢了，如果五通里面有杂物的话，骑行时的异响会让你很不爽，这是后话， 车架，轮组，变速，刹车都搞定了，最后只剩下一个前叉，20桶轴，因为车架是直管，能给我选择的实在太少了， 而且都是大家伙，因为当时也是迫不及待想尽快骑上车的缘故，所以在不是非常详尽的了解各种前叉之前，我入了2012款FOX 36FLOAT 160mm rlc 事实证明其实还有更适合我的叉子：FOX 36 talas 120-160mm rlc可调节行程前叉
叉子到手，迫不及待的装上车
这头管角度不禁让我菊花已尽，可是想到那句：自己约（装）的（的）炮（车），含着泪也要打完，我也就释然了，然后各种小配件陆续到手
慢慢的有一点雏形了，可是接下来的一件事情让我吸取了一个很严重的教训
在调试刹车的时候，因为没带手套，当时在空转后轮，然后不知道哪根筋不对，直接把食指伸进碟片里面，当时后轮直接就刹住了，我只感觉一阵钻心痛，然后食指的的血就喷出来了，没错当时就是喷出来的
去诊所包扎的时候自己看了下，指甲被碟片切了一道将近1公分的口子，休养了1个月，所以不论干什么活，一个劳保手套是必须的！！！ 不知不觉发现已经写了好多，到这里也差不多到了尾声，其实看着车子这样慢慢的装起来，虽然走了不少弯路，但是也蛮有成就感的，手指恢复之后，马不停蹄的把小部件都装上，当当当当，大功告成
座垫是飞贼GOBIXM，坐杆和把立后来换成了EC90，维格MG1脚踏，然后还有一个WAHOO自行车套件
踏频，速度，GPS，还支持扩展心率带，然后那个周末就出去黑皮，看了下面的数据之后瞬间明白了，再好的车，配上烂发动机还是烂车！
尽管明明知道但是还是按耐不住陆陆续续的换了一些配件，包括上个星期刚入手的还躺在包装盒里的FORMULA RO刹车，但是，我真的有这个需求吗？
昨天父母的一通电话让我思绪万千，一直到上个星期，每天晚上人们都能在瓯江路看到一个人形单影只的骑行，我们跟每个人擦肩而过，却不知道为何而活，很喜欢陈百强的一首歌：一生何求。静下来想想真的挺讽刺的，也是我写这篇文章的原因吧，我已经不是刚毕业两三年的愣头青了，看着同学一个个结婚生子，有点愧对父母，谨以此纪念我的菜鸟骑行生涯吧，最后放上一张比较喜欢的骑行照，或者将来有机会还能重拾骑行。
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