小编整理发现，在今年的1月份，济南市政府网对济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019～2024年)及线网规划修编进行过第一次环评公示，当时公示包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目，全线总规模约157公里，设站114座。本次公示的济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3公里：
济南市轨道交通近期建设规划（2019-2024年）
4号线（M3线）线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。
6号线（M1线）线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。
9号线一期（M4线一期）工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5公里，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。
7号线一期（R5线一期）线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3公里，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。
3号线二期（R3线二期）工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9公里，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。
8号线一期（R4线一期）线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9公里，其中高架线14.5公里，地下线7.4公里。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。
S3线一期工程线路南起钢城东站，北至山东大学站，主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行，全长约89.3公里，其中高架线83.9公里，地下线1.1公里，山岭隧道4.3公里。设车站9座，其中高架车站8座，地下车站1座。
通过划重点大家可以看出，第二次公示方案有了大范围调整，取消了M2线，增加M4、R4、S3等线路，这次规划也彻底突出了CBD的中心地位，CBD奥体片区有五个换乘站！真是几家欢喜几家忧啊，不知这次调整对你家是否有影响呢？或者说，接下来就要马上按照这一版规划开工建设吗？
小编认为还不一定，因为城市轨道交通建设规划是要经过国家发改委批复后才能进入实质性建设阶段，小编通过登陆国家发改委官网查询综合来看，国家发改委对有关济南的城市轨道交通建设规划只有两次批复：一是2015年1月9日，《国家发展改革委关于印发济南城市轨道交通近期建设规划（2015-2019年）的通知》，通知正式同意建设济南轨道交通R1、R2、R3线；
二是2018年11月28日，《国家发展改革委关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015~2019）》，R2线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里，西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座，投资增加约29.3亿元，调整为229亿元，建设期5年。
以上查询并没有发现国家发改委正式批复第二期建设规划，至于会不会批复，是不是还会有调整，何时会批复建设，大家还需要耐心等待。小编还是对咱大济南的规划合理性比较有信心的，特别期待R3线二期尽快通到机场，你最期待的是哪一条呢，欢迎评论区讨论。
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