在3月10日发布神秘预告后，法拉利终于在此前发布了“入门”GT跑车Roma的敞篷版——Roma Spider，而这也是继1969年的365 GTS4之后，时隔54年再次采用软顶设定的前置后驱敞篷法拉利！动力方面，Roma Spider仍维持620匹马力（CV）的3.9升双涡轮V8发动机，且零百加速跟极速这两大性能数据都维持不变，分别为3.4秒跟320km/h，性能表现不因车重增加而有所打折，且久违的软篷法拉利有机会于今年年底在国内亮相。
外观上，Roma Spider仍然维持Roma所遵循的“La Nuova Dolce Vita”设计语言，有着简约流畅又不失肌理感的车身线条，以及辨识度相当高的进气格栅开孔设计。不同的当然是少掉了B柱跟整个车顶的敞篷设计，而为了兼顾高速行驶时的空气力学以及避免气流扰动影响乘客们的乘车舒适性，Ferrari设计的全新主动式挡风版（可手动开启）造型跟后座头枕完美融合在一起，经过了风洞跟电脑模拟测试（CFD）的双重验证、兼顾造型之余，也能发挥实际作用！当然，Roma就有的碳纤维主动尾翼，在Roma Spider上也不缺席。
而Roma Spider的软篷式用上了5层特殊纤维织造而成，敞篷关闭时就算高速行驶也能有效隔绝风切声跟道路噪音，整套敞篷系统在60km/h时也能够顺利开篷、且只需13.5秒就可完成！多了电动敞篷机构势必压缩到行李厢空间，但在Roma Spider身上仅损失了17L的容积，Ferrari宣称，255L的行李厢空间依旧是同级最佳，对于一辆随时能够来场赛道之行的GT跑车来说相当重要。
当然，多了电动敞篷机构以及必须额外加强车身刚性的缘故，使得Roma Spider的1,556斤的车重比起Roma多了84公斤，不过，拜前中置3.9升双涡轮V8发动机的强大输出所赐，0~100km/h加速3.4秒跟超过320km/h极速表现，都跟硬顶版的Roma维持一致，仅0~200km/h加速成绩9.7秒小输硬顶版Roma的9.3秒而已。其余像是SSC 6.0侧滑控制等FDE（Ferrari Dynamic Enhancer）等强大电控操驾系统，都能在敞篷版的Roma上见到。
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